您的位置: 专家智库 > >

王炳忠

作品数:35 被引量:117H指数:7
供职机构:兰州交通大学更多>>
发文基金:长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金陇原青年创新人才扶持计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 26篇期刊文章
  • 8篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 27篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 14篇铁路
  • 14篇泥岩
  • 12篇地基
  • 12篇膨胀土
  • 10篇高速铁路
  • 8篇膨胀量
  • 8篇高铁
  • 6篇原状
  • 6篇无砟轨道
  • 6篇路基
  • 5篇混凝土
  • 4篇堆载
  • 4篇引气
  • 4篇原状膨胀土
  • 4篇铁路路基
  • 4篇膨胀率
  • 3篇养护
  • 3篇渗透仪
  • 3篇下渗
  • 3篇含水率

机构

  • 35篇兰州交通大学
  • 1篇卡迪夫大学

作者

  • 35篇王炳忠
  • 33篇张戎令
  • 31篇王起才
  • 12篇马丽娜
  • 11篇崔晓宁
  • 9篇李进前
  • 8篇代金鹏
  • 7篇王冲
  • 6篇段运
  • 6篇张凯
  • 6篇祁强
  • 6篇王阳
  • 6篇谢超
  • 4篇张凯
  • 2篇刘树红
  • 2篇张瑞稳
  • 1篇王世杰
  • 1篇杨霞林
  • 1篇宁贵霞

传媒

  • 4篇铁道建筑
  • 4篇水利水电技术
  • 3篇水利水运工程...
  • 3篇混凝土
  • 3篇铁道科学与工...
  • 2篇硅酸盐通报
  • 2篇长江科学院院...
  • 1篇中国地质灾害...
  • 1篇水文地质工程...
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇防灾减灾工程...

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 12篇2019
  • 7篇2018
  • 12篇2017
35 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
荷载条件下原状膨胀土浸水膨胀变形试验研究被引量:8
2017年
以兰新铁路第二双线一处典型原状膨胀土为研究对象,进行厚度为2 cm的原状膨胀土在不同荷载条件下的分级浸水膨胀变形试验,以研究含水率和上覆荷载对原状膨胀土膨胀量的影响。试验结果表明:原状膨胀土的膨胀时程曲线呈阶梯型增长,且在某一含水率下的膨胀量随时间变化呈现出直线剧烈膨胀阶段、外凸弧线减速阶段和直线缓慢膨胀阶段;上覆荷载对膨胀量起抑制作用,上覆荷载越大,膨胀土的膨胀量越小,上覆荷载越小,膨胀土的膨胀量越大,且膨胀土最终达到膨胀稳定时的饱和含水率随上覆荷载的增大在逐渐减小;在上覆荷载一定的情况下,含水率和原状膨胀土的膨胀量呈良好的对数关系,再依据不同上覆荷载对公式参数进行拟合,建立了含水率和上覆荷载耦合作用下原状膨胀土膨胀量计算模型,模型计算结果与实测数据吻合较好。
薛彦瑾王起才张戎令马丽娜王炳忠
关键词:铁路路基原状膨胀土
一种高铁地基泥岩上覆荷载下渗透系数原位智能测定方法
本发明涉及高速铁路路基技术领域,一种高铁地基泥岩上覆荷载下渗透系数原位智能测定方法,通过在现场挖基坑,在横向、竖向的分内外、上下的布置多个湿度传感器,向渗流通道注水,在堆载物提供目标上覆荷载值情况下,观察记录湿度传感器数...
薛彦瑾王起才张戎令马丽娜代金鹏张凯段运谢超张乘波王阳王冲王炳忠李进前张唐瑜崔宝红王新斌王志委
上覆荷载和厚度对原状膨胀土膨胀量的影响分析被引量:4
2018年
以兰新高铁一处典型原状膨胀土为对象,通过对膨胀土进行初始含水率为6%,厚度分别为2、4、6 cm及0、10、20、30、40、50 kPa不同上覆荷载下膨胀量试验,以研究厚度和上覆荷载对原状膨胀土膨胀量的影响。试验结果表明:随着上覆荷载的增大,膨胀量逐渐减小,因而膨胀土地基的膨胀变形主要发生在浅层膨胀土;原状土膨胀量随着厚度的增加而增加,且为非线性关系;对试验结果进行拟合,得到膨胀量随上覆荷载及厚度变化关系拟合关系式,为今后膨胀土地区工程建设提供理论支撑。
王炳忠王起才张戎令薛彦瑾卓彬祁强
关键词:铁路路基原状膨胀土膨胀量厚度
低黏土矿物含量泥岩有荷膨胀试验研究被引量:4
2017年
现有铁路规范中判定为无膨胀性的低黏土矿物含量泥岩仍具有膨胀性,其遇水之后产生的微弱膨胀对于变形精度要求只有4 mm的高速铁路具有潜在的破坏作用。以一高速铁路地基中的低黏土矿物含量重塑泥岩为研究对象,通过有荷膨胀率试验研究初始含水率、干密度及上覆荷载对膨胀极限状态的影响规律。研究结果表明:在初始含水率与上覆荷载一定的条件下,泥岩的胀限膨胀率随干密度的增大而增大;在干密度与上覆荷载一定的条件下,初始含水率越大,胀限膨胀率越小;在初始含水率与干密度一定的条件下,胀限膨胀率与胀限含水率均随上覆荷载的增大而减小。同时拟合得到了泥岩胀限膨胀率计算公式,验证结果表明胀限膨胀率实测值与公式预估值误差较小,可以采用拟合出的公式对于实际工程中的膨胀进行预测,为工程提供指导。
王冲王起才张戎令马丽娜薛彦瑾崔晓宁李进前王炳忠
关键词:泥岩
高速铁路地基膨胀土膨胀变形试验研究被引量:22
2017年
以兰新铁路第2双线一处典型原状膨胀土为对象,通过进行厚度为5,10,15和20 cm不同含水率下膨胀量试验,得出原状膨胀土在不同厚度及不同含水率下过程膨胀量,研究含水率和厚度对原状膨胀土过程膨胀量的影响。试验结果表明:厚度一定时,含水率越小原状膨胀土的过程膨胀量越大,含水率越大原状膨胀土的过程膨胀量越小;含水率较低时,厚度对原状膨胀土的过程膨胀量影响较大,含水率较高时,厚度对原状膨胀土过程膨胀量影响较小,通过对试验数据的进一步分析发现,在厚度一定时,含水率和原状膨胀土的过程膨胀量呈良好的对数关系,依据不同厚度对公式参数进行拟合,建立含水率和厚度耦合作用下原状膨胀土过程膨胀量计算模型,模型计算结果与实测数据吻合较好,为今后膨胀土地区的工程建设提供一定的理论支撑。
薛彦瑾王起才张戎令马丽娜王冲王炳忠
关键词:高速铁路原状膨胀土含水率厚度
基于主成分分析法的膨胀土膨胀力预测被引量:4
2018年
为探究引起膨胀土膨胀的内在因素与极限膨胀力的关系,以哈密地区膨胀土为试验材料,提取该地区膨胀土的蒙脱石含量、伊利石含量、阳离子交换量、自由膨胀率4个指标作为模型因子,采用主成分分析法(PCA)建立哈密地区膨胀土综合膨胀能力判定式Z值,并将Z值与极限膨胀力进行相关性分析,从而验证Z值准确性。分析结果表明:以上4个指标满足KMO与Bartlett检验,可进行主成分分析;Z值各项指标系数均为正值,Z值可以衡量膨胀土的膨胀能力;Z值与膨胀力满足显著相关性分析,sig值小于0.01,二者具有显著相关性;建立了Z值与膨胀力的函数关系式,Z值与膨胀力呈现正相关关系,在误差允许范围内,通过Z值可预测极限膨胀力大小。研究成果为膨胀土地区灾害防治提供一定理论支撑。
崔晓宁王起才张戎令张戎令王炳忠
关键词:主成分分析法初始干密度初始含水率地质灾害治理
无砟轨道膨胀土地基的吸水特性试验研究被引量:1
2017年
以出现上拱病害的兰新二线无砟轨道地基中的重塑泥岩为研究对象,在室内进行不同土样厚度和不同含水率条件下的重塑泥岩无荷膨胀试验。结果表明:重塑泥岩的吸水膨胀过程可以分为加速膨胀、缓慢膨胀、趋于稳定3个阶段,土样厚度成比例增大时,最终膨胀量并不成比例增大。据试验结果拟合出了土样厚度和含水率耦合作用下重塑泥岩极限膨胀量计算公式。经同等条件下平行试验检验,该膨胀量计算公式具有良好的适用性。
崔晓宁王起才张戎令张戎令王炳忠
关键词:无砟轨道膨胀土含水率
高速铁路无砟轨道微膨胀泥岩渗透特性试验研究
随着我国高速铁路建设不断发展,线路不可避免经过一些地质不良地段,而高铁建设对线路的平顺性、舒适性、安全性要求高,因此对不同地基土如何更好适应高铁建设标准提出了新的要求。具有微弱膨胀性的兰新高铁泥岩在建设运营中引起多处路基...
王炳忠
关键词:无砟轨道高速铁路原位试验
一种高铁不同上覆荷载及可变水压下膨胀土渗透仪及其使用方法
本发明公开一种高铁不同上覆荷载及可变水压下膨胀土渗透仪及其使用方法,包括侧限约束均匀渗透模块、竖向加载模块、可变水压加水模块、支撑模块;所述侧限约束均匀渗透模块包括底座、渗透筒、透水石层、盖板;所述竖向加载模块包括施力器...
马丽娜张戎令王起才薛彦瑾王冲张志方杨国涛刘树红张乘波李进前王炳忠崔晓宁祁强胡锐鹏
文献传递
强度和温度对钢管混凝土徐变性能的试验研究被引量:3
2019年
研为了研究强度等级和温度变化对钢管混凝土徐变性能的影响,研究膨胀剂掺量为8%,钢管直径为140 mm、长度为350 mm、壁厚为3.0 mm,长期荷载为235.3 kN的情况下,强度等级分别为C45、C80、C120以及温度变化分别为室温(15±2)℃、高温(60±2)℃、变温(10~50)℃时的钢管混凝土徐变度。试验结果表明:(1)强度等级越高,钢管混凝土徐变度越小,但是徐变度不是随着强度的增加而成比例减小;(2)温度对钢管混凝土徐变的影响由大到小依次为变温、高温和室温;(3)强度等级和温度变化影响钢管混凝土徐变的主要因素是水胶比和弹性模量;(4)通过误差分析及计算式拟合实用性验证,拟合计算式满足要求,可进行徐变度计算。
马娇娇张戎令杨霞林祁强王炳忠
关键词:钢管混凝土徐变度温度变化
共4页<1234>
聚类工具0