陈元凯
- 作品数：3 被引量：8H指数：2
- 供职机构：华东交通大学轨道交通学院更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金江西省研究生创新基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 钼及La_2O_3对激光原位合成TiC-VC颗粒增强镍基复合涂层组织和性能的影响被引量：2
- 2016年
- 研究添加钼粉及稀土氧化物La_2O_3对Km TBCr15Mo高铬铸铁表面激光原位合成TiC-VC颗粒增强镍基复合涂层组织及耐磨性的影响,分析钼及La_2O_3的作用机理。结果表明,熔覆层无裂纹且组织致密,熔覆层的组织主要由(Fe,Ni)固溶体,细小颗粒状或树枝状TiC-VC复合碳化物组成。随着钼粉的加入,熔覆层的组织更为均匀,钼元素起到细化晶粒的作用,使弥散分布的TiC、VC颗粒难以聚集长大。随着La_2O_3的加入,熔覆层的形核核心增多,更多的雪花状TiC-VC弥散分布于熔覆层组织中。由于钼具有较强的碳化物形成能力以及对显微组织起到晶粒细化作用,La_2O_3对显微组织的细化及涂层的净化具有较大作用,因此适当的钼粉(5%)或稀土La2O3能提高熔覆层的硬度及耐磨性。
- 丁阳喜陈元凯廖芳蓉唐玉杰殷晓耀
- 关键词：激光熔覆原位合成钼LA2O3TIC-VC
- 高速列车车轮踏面损伤机理分析及激光熔覆梯度涂层防损研究
- 随着中国高速铁路的快速发展，列车车轮长期处于高负荷运行状态下出现的车轮磨耗及损伤等问题，增加了铁路运营成本，影响了列车舒适度及平稳性，危害了列车行车安全。每年铁路部门均要花巨资对轮轨进行维修或更换。因此开展高速列车车轮防...
- 陈元凯
- 关键词：高速列车车轮踏面激光熔覆梯度涂层
- 文献传递
- 激光熔覆原位合成TiC-VC复合增强镍基涂层的研究被引量：4
- 2017年
- 利用钛铁粉(FeTi70)、钒铁粉(FeV50)和石墨粉,采用5kW横流CO_2激光器在KmTBCr15Mo高铬铸铁表面原位合成制备TiC-VC复合颗粒增强的镍基熔覆层。利用扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计及摩擦磨损试验机,研究了涂层的微观组织、相组成、硬度和磨损性能。结果表明:在激光作用下,通过钛铁粉、钒铁粉及石墨粉之间的反应,可得到TiC-VC颗粒。制备的熔覆层主要由(Fe,Ni)固溶体、TiC-VC复合碳化物组成。熔覆层与高铬铸铁基体形成良好的冶金结合。当粉末配比Ti∶V∶C(摩尔比)为0.4∶0.6∶1.2,激光功率为2.4kW,激光扫描速度为250mm/min为最佳组合,此时涂层硬度为824.5HV,相对耐磨性为2.32。
- 丁阳喜陈元凯邵晓峰丁洁
- 关键词：原位合成TIC-VC显微硬度
