刘佳会
- 作品数：10 被引量：4H指数：2
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林大学研究生创新基金资助更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理一般工业技术化学工程更多>>
- 用于二级增压内燃机的可调高/低压EGR系统及控制方法
- 本发明涉及一种用于二级增压内燃机的可调高/低压EGR系统及控制方法，为克服目前增压发动机难以全工况实现EGR及满足大EGR率的问题，设计了一种电动集成式EGR阀实现高/低压EGR系统切换；EGR废气从高压级涡轮机前进气口...
- 柴嘉鸿田径许允 李润钊张一鸣刘佳会 左雄一男 蔚向锋张雷李璐
- 适用于二级增压内燃机的可调高/低压EGR系统
- 本实用新型涉及一种适用于二级增压内燃机的可调高/低压EGR系统，为克服目前增压发动机难以全工况实现EGR及满足大EGR率的问题，设计了一种电动集成式EGR阀实现高/低压EGR系统切换；EGR废气从高压级涡轮机前进气口A引...
- 柴嘉鸿田径许允李润钊张一鸣刘佳会左雄一男蔚向锋张雷李璐
- 文献传递
- 基于拓展的绝热燃烧方法预测甲烷着火下限
- 本文提出一种拓展的绝热燃烧温度方法预测有机燃料的着火极限，通过原子折合将多组分燃料折合为当量燃料，通过氮气当量系数将多组分稀释气体折合为当量稀释气体，利用非当量比方程和绝热燃烧温度方法计算燃料的着火下限.对比预测结果和实...
- 李润钊韩永强种道光柴嘉鸿刘佳会
- 用于二级增压内燃机的可调高/低压EGR系统及控制方法
- 本发明涉及一种用于二级增压内燃机的可调高/低压EGR系统及控制方法，为克服目前增压发动机难以全工况实现EGR及满足大EGR率的问题，设计了一种电动集成式EGR阀实现高/低压EGR系统切换；EGR废气从高压级涡轮机前进气口...
- 柴嘉鸿田径许允 李润钊张一鸣刘佳会 左雄一男 蔚向锋张雷李璐
- 文献传递
- 车用内燃机余热复合利用系统
- 本实用新型涉及一种车用内燃机余热复合利用系统，主要由蒸发器、超临界蓄热器、后处理器、预热器、通断阀、比例电磁阀、空间回热变膨胀比膨胀机、稳压罐、冷凝器、冷工质罐和控制单元组成，通过超临界蓄热稳定后处理温度，保证后处理效率...
- 张一鸣韩永强许允柴嘉鸿李润钊张超种道光张成良蔚向锋刘佳会
- 文献传递
- 车用内燃机余热复合利用系统
- 本发明涉及一种车用内燃机余热复合利用系统，主要由蒸发器、超临界蓄热器、后处理器、预热器、通断阀、比例电磁阀、空间回热变膨胀比膨胀机、稳压罐、冷凝器、冷工质罐和控制单元组成，通过超临界蓄热稳定后处理温度，保证后处理效率，利...
- 许允张一鸣韩永强柴嘉鸿李润钊张超种道光张成良蔚向锋刘佳会
- 基于汽油/柴油双阶段燃烧模式对低温阶段燃烧及排放性能的影响被引量：2
- 2017年
- 在一台高压共轨柴油机进气总管上加装汽油喷射系统,汽油采用进气道喷射形成预混合气,柴油采用缸内大角度预喷并引燃汽油.试验以降低NOx排放和消光烟度为主要目标,探究汽油/柴油双阶段燃烧模式的汽油喷射量、柴油预喷正时、柴油预喷量对低温阶段燃烧及排放特性的影响,并通过对燃烧、排放及经济性综合考量构建喷油参数优化策略.结果表明:引入汽油后的燃烧过程呈现两阶段放热,实现了柴油着火时刻可控;增加汽油喷射量可以有效强化缸内油气混合,使主放热率峰值升高,有助于燃烧完全;该燃烧模式的低温阶段避免了传统柴油机NOx和消光烟度出现的折中关系,消光烟度处于低水平范围,均低于3%,;适度提前柴油预喷正时或减少柴油预喷量能同时降低NOx排放和消光烟度,但CO和HC会出现一定程度恶化.
- 韩永强柴嘉鸿刘忠长田径许允刘佳会
- 关键词：汽油柴油预喷
- 双阶段燃烧低温阶段HC及CO排放的优化路径被引量：2
- 2017年
- 通过一台CA6DL电控高压共轨柴油机探究了降低双阶段燃烧低温阶段HC和CO排放的方法.结果表明:在具有低温燃烧(LTC)典型特性的低温燃烧阶段中,采用单次喷射可以通过增加喷油量及推迟喷油正时的方式提高缸内燃烧温度,降低HC和CO排放;增加喷油次数可以减少每次喷射的喷油量,在维持氮氧化物(NO_x)排放基本不变的情况下,可通过调节喷油参数的方式优化油气混合状态,从而达到更好的燃烧和排放效果;在不同喷油策略中,均匀分配油量的喷油策略可避免因油量分配不均所造成缸内燃烧温度过高或过低而带来的NO_x或HC、CO的急剧增长,其综合效果最佳.
- 韩永强刘佳会刘忠长田径王延庆柴嘉鸿
- 关键词：柴油机低温燃烧
- 醇类燃料自燃主导反应特征及参数敏感性分析
- 能源短缺与环境污染问题日益突出,现存燃烧模式和燃烧技术尚有不足之处,为了满足国家节能减排的重大需求,课题组在前人研究的基础上提出了―反应控制的均质混合气梯级自燃燃烧模式‖。此种燃烧模式的实现首先要求参加反应的燃料的临界自...
- 刘佳会
- 关键词：醇类燃料
- 文献传递
- 车用内燃机余热复合利用系统
- 本发明涉及一种车用内燃机余热复合利用系统，主要由蒸发器、超临界蓄热器、后处理器、预热器、通断阀、比例电磁阀、空间回热变膨胀比膨胀机、稳压罐、冷凝器、冷工质罐和控制单元组成，通过超临界蓄热稳定后处理温度，保证后处理效率，利...
- 许允张一鸣韩永强柴嘉鸿李润钊张超种道光张成良蔚向锋刘佳会
- 文献传递
