肖金坤
- 作品数：18 被引量：98H指数：5
- 供职机构：扬州大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺文化科学机械工程一般工业技术更多>>
- 热喷涂NiCrBSi基耐磨涂层的研究进展被引量：19
- 2016年
- 磨损失效是工业生产及材料使用寿命最主要的消耗方式之一,通过热喷涂表面涂层技术提高摩擦副表面摩擦磨损性能受到越来越多的关注。作为一种重要的表面处理技术,热喷涂在防腐、耐磨等方面均有出色的表现。NiCrBSi是以Ni、Cr为主要组元的Ni基自熔性合金,近年来,NiCrBSi基涂层在制备方法、性能表征和应用推广等方面都取得了重要进展。本文主要论述了热喷涂NiCrBSi和NiCrBSi-Mo涂层的自润滑性能、NiCrBSi-碳化物涂层的硬质相增强效果、NiCrBSi-氧化物涂层综合性能等方向的研究现状,分别对火焰重熔、激光重熔、炉内重熔及感应重熔NiCrBSi基涂层的原理、特点及相关应用实例进行了阐述,分析了这四种后处理重熔态涂层结构与磨损性能,着重比较添加组元和重熔工艺对涂层的组织结构、力学性能和耐磨损性能等方面的影响规律,并阐明了各自在机理上的异同。最后总结了NiCrBSi基耐磨涂层研究面临的主要问题,并针对这些问题,从材料、工艺和后处理方面提出了三点展望性建议。
- 徐海峰肖金坤张嘎张超
- 关键词：热喷涂NICRBSI耐磨熔覆后处理
- 分析测试技术课程线上线下混合教学模式探讨被引量：2
- 2021年
- 为解决现代分析测试技术课堂教学中存在学生很难较好吸收理论知识的问题,提出适用于该课程的线下和线上相结合的混合式教学模式。优质丰富的线上电子资源能满足学生不同层次的学习需求,形式多样的网络资源以不同的角度呈现知识结构,使得学生更容易理解和吸收理论知识;线下实践教学能充分锻炼学生的动手能力以及理论应用于实践的能力。混合式教学模式将线上教学和线下实践结合起来,使得线上教学和线下实践可以优势互补,进而有效提高现代分析测试技术课程的教学质量。
- 陈娟樊红樱魏文娴肖金坤陈义芳
- 关键词：现代分析测试技术混合式教学教学改革
- 热喷涂金属基防滑耐磨涂层的研究进展被引量：12
- 2018年
- 采用热喷涂技术制备的金属基防滑涂层能有效增强材料表面间的摩擦阻力,同时在耐磨及防腐等方面表现出良好的性能,在工业生产、海洋平台及船舶甲板等领域有广泛应用。相对于高分子防滑涂层,金属基涂层具有使用寿命长、摩擦系数稳定、不使用有毒溶剂等优点。首先介绍了金属基防滑涂层的防滑原理、制备工艺及特点,分别阐述了四类金属基(Al基、Fe基、NiCr基和Co基)防滑涂层的研究现状及其应用背景,分析喷涂工艺参数、粉末参数、服役环境等因素对涂层摩擦学行为的影响规律。作为防滑涂层,Al基涂层具有良好的耐腐蚀性能且价格相对低廉;Fe基、NiCr基均表现出较好的抗高温磨损性能及耐蚀性能,但Fe基非晶涂层成本偏高;Co基涂层的低温耐磨性较优越。在实际应用中需要根据服役条件选择防滑材料,再根据材料本身特性选取相应的喷涂工艺。最后提出新型防滑材料、涂层制备技术及先进表征技术应是今后金属基防滑涂层的重点研究方向。
- 吴庆丹肖金坤张嘎张超
- 关键词：热喷涂金属基涂层防滑耐磨
- TriboStudio摩擦磨损试验机的研制与试验被引量：2
- 2022年
- 为研究材料摩擦、磨损与润滑机理,研制了一种通过更换模块实现旋转摩擦和往复摩擦测试的TriboStudio摩擦磨损试验机.配套软件具有自动识别测试模式,自动采集摩擦半径,摩擦力自动归零,摩擦力阈值保护,计算最大赫兹接触应力和磨损率,实时显示摩擦因数、摩擦力、位移、温度和湿度等曲线,数据平滑处理和导出,生成图文报告及手机APP远程实时查看等功能;通过合理的机械结构设计、高频响应的测力传感器、高采样率的数据采集、测试前摩擦力的归零处理以及软件引导操作步骤等多重手段,实现摩擦因数的测量和不同旋转速度、往复频率、载荷等条件下旋转摩擦和往复摩擦的测试.测试结果表明,该试验机具有较高的准确性、可靠性和稳定性.
- 肖金坤王跃王晨陈娟钱荟如张超
- 关键词：摩擦磨损试验机摩擦学测试设备
- 超音速火焰喷涂WC-10Co-4Cr涂层的摩擦腐蚀性能研究被引量：14
- 2020年
- 目的研究不同喷涂距离下WC-10Co-4Cr涂层的摩擦腐蚀性能,探究其机理并优化工艺参数,以提高涂层性能。方法通过超音速火焰喷涂技术在304不锈钢基体上制备WC-10Co-4Cr防护涂层,通过扫描电子显微镜和X射线衍射仪研究涂层的微观结构及相组成,采用维氏显微硬度计测量涂层的显微硬度。采用装配有电化学工作站的摩擦磨损测试仪,对浸没于3.5%NaCl盐溶液中的涂层进行摩擦腐蚀实验,测量涂层在静态及滑动条件下的磨损率、摩擦系数和极化曲线。结果喷涂距离提高时,涂层孔隙率降低,硬度提高,达到1100~1400 HV。在腐蚀介质中滑动摩擦时,WC-10Co-4Cr涂层的磨损率较304不锈钢低2个数量级,磨损率为1.7×10^-7 mm^3/(N·m),而304不锈钢的磨损率为2.6×10^-5 mm^3/(N·m)。结论WC-10Co-4Cr涂层良好的摩擦腐蚀性能归因于承受负载的WC相与产生钝化的金属粘结相之间的协同作用,其抵抗涂层受摩擦腐蚀破坏。
- 黄博吴庆丹魏新龙肖金坤张嘎张超
- 关键词：涂层HVOF磨损
- 热喷涂制备二氧化钛涂层中锐钛矿相调控的研究进展被引量：4
- 2017年
- 二氧化钛(TiO_2)涂层在许多领域具有重要的应用价值,如光催化降解和光电池,近年来引起了相关研究者的广泛关注。在众多涂层制备技术中,热喷涂技术可以快速、高效、大面积、大批量地制备TiO_2涂层,且得到的涂层力学性能良好,喷涂成本较为低廉,因而使热喷涂TiO_2涂层的应用更具前景。TiO_2涂层的晶相组成是影响涂层最终性能的一个重要因素,而控制涂层中晶相组成的关键是调控亚稳态的锐钛矿相含量。综述了近些年来国内外制备TiO_2涂层常用的热喷涂技术,如传统粉末热喷涂、液料热喷涂以及冷喷涂等,分别阐述了不同热喷涂技术中通过调节一些重要参数达到调控涂层中锐钛矿相的方法,并讨论了材料掺杂对TiO_2涂层中锐钛矿相的影响,指出了目前调控涂层中锐钛矿相存在的问题和后续的研究方向。
- 李嘉伟李大玉顾熠鑫肖金坤张超张燕军
- 关键词：热喷涂TIO2涂层锐钛矿相
- 疫情环境下大型仪器课程的五环节教学模式探索被引量：1
- 2022年
- 为解决大型仪器课程教学中存在的时间和空间受限的问题,提出适用于大型仪器教学的线上线下相结合的五环节教学模式。弹性的线上学习时间有助于学生自主制定学习计划,形式多样的网络资源使得知识更加易于吸收;线上虚拟仿真模拟环节能为后续的线下实践操作做充分的准备,提高实践操作环节的教学效果。线上和线下相结合的五环节教学模式有望培养出具有深厚理论修养和较强实践能力的综合应用型人才。
- 陈娟魏文娴肖金坤
- 关键词：五环节教学模式教学方法
- 热喷涂汽车发动机气缸内壁涂层的研究进展被引量：15
- 2017年
- 为了达到越来越苛刻的内燃机排放标准,减轻车身重量以降低燃油消耗是近年来车辆行业的重要发展方向之一。采用热喷涂方法在铝合金或铸铁气缸内壁喷涂减摩、耐磨并耐腐蚀的涂层代替传统铸铁缸套具有广阔的应用前景。首先介绍制备气缸内壁涂层的工艺流程,主要阐述现有制备气缸涂层的超音速火焰喷涂、电弧喷涂、大气等离子喷涂和等离子转移弧线材喷涂等工艺的原理,对不同热喷涂工艺特点进行了总结,阐明不同热喷涂方法获得的涂层结构特点。通过列举国内外车辆制造商先进热喷涂涂层的应用实例,进一步分析各类涂层的优缺点。最后提出优化喷涂参数、开发新型喷涂材料、控制涂层内应力和应对未来生物燃料是汽车气缸涂层的下一步研究方向。
- 刘黎明肖金坤徐海峰葛庆张超
- 关键词：发动机热喷涂涂层耐磨耐腐蚀
- AlCoCrFeNi高熵合金的高温氧化性能
- 2023年
- 测定AlCoCrFeNi高熵合金高温氧化后的氧化动力学曲线,采用X射线衍射仪、扫描电镜和能谱仪等分析合金氧化层的物相、形貌、结构和成分,利用硬度计测定不同温度下氧化产物的硬度,从热力学和动力学角度深入分析AlCoCrFeNi高熵合金的氧化机理.结果表明:AlCoCrFeNi高熵合金在800~1000℃下具有较好的抗氧化性能,高于1000℃时合金退化较为明显;AlCoCrFeNi高熵合金800℃氧化时Al与O元素亲和力最大,并且高熵合金中Al原子扩散速率最大,Al率先在合金表面形成连续的Al_(2)O_(3)膜,随着温度的升高,其他原子也扩散至表面发生氧化反应,合金表面出现Cr_(2)O_(3)和尖晶石等,氧化物逐渐长大,1100℃时长大的尖晶石易从合金表面脱落;随着氧化温度的升高,AlCoCrFeNi高熵合金的显微硬度逐渐升高.
- 潘善钦陈娟肖金坤
- 关键词：高温氧化氧化动力学
- 高速列车铜基摩擦材料的成分设计研究进展被引量：2
- 2023年
- 铜基摩擦材料因具有优异的导热、抗氧化、抗高温粘着、摩擦因数稳定和耐磨损等综合性能,广泛应用于高速列车制动系统中,是高速列车安全运行的保障。铜基摩擦材料是采用粉末冶金工艺制备的由金属与非金属组成的多元复合材料,可以通过对材料成分大范围内的调节,实现材料摩擦磨损性能的调控。然而,随着高速列车向高速高能载方向发展,摩擦材料需要承受强表面氧化、高热负荷和高载荷冲击的共同作用,铜基摩擦材料在服役过程中出现基体高温软化、石墨润滑相烧蚀、摩擦衰退、以及掉边角等问题。近年来研究者从材料成分和工艺出发,通过对基体组元的固溶、弥散强化提高基体强度,采取润滑组元的多元复合拓宽温度适应范围,选择金属或合金摩擦组元替代陶瓷摩擦组元以及陶瓷颗粒表面镀铜等方法改善界面结合提高剪切强度。本文系统总结了铜基摩擦材料的成分设计研究进展,分析了各组元成分、含量的变化和发展趋势,综述了基体组元、润滑组元、摩擦组元以及界面结构的调控对材料摩擦磨损性能的影响,最后提出构建材料成分-摩擦层-摩擦磨损性能之间关系,为铜基摩擦材料成分设计提供依据。
- 肖金坤李天天陈娟张超
- 关键词：铜基摩擦材料摩擦磨损性能高速列车
