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孙永华

作品数:2 被引量:26H指数:2
供职机构:中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
发文基金:国防科技技术预先研究基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇兴波阻力
  • 2篇波阻力
  • 1篇多体船
  • 1篇三体船
  • 1篇面元法
  • 1篇RANKIN...
  • 1篇DAWSON...
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶流
  • 1篇船舶流体力学

机构

  • 2篇中国船舶及海...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 2篇孙永华
  • 1篇蔡新功
  • 1篇王平
  • 1篇王中
  • 1篇卢晓平

传媒

  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇船舶

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
Rankine源Dawson型方法求解三体船兴波阻力被引量:18
2008年
提出将Dawson型兴波阻力理论计算方法用于求解三体船兴波阻力,按Dawson型兴波阻力理论计算方法对三体数学船型和三体方尾船型兴波阻力进行了理论计算,将兴波阻力理论计算结果与剩余阻力模型试验结果进行了比较,验证了Dawson型兴波阻力理论计算方法适用于三体船型兴波阻力理论预报,在中低速区间本方法较线性兴波阻力理论方法的计算结果有改进,并据Dawson型方法兴波阻力理论计算结果分析了三体船阻力特性和线性兴波阻力理论计算结果误差原因.
卢晓平王中孙永华王平
关键词:船舶流体力学兴波阻力三体船面元法RANKINE源
基于Michell理论的多体船阻力计算被引量:9
2007年
利用Michell线性兴波理论,从单体船的波谱函数出发推广到多体船,推导了多体船兴波阻力计算公式,并将计算结果与试验结果进行了比较,计算兴波阻力结果可以反映试验趋势,有效马力比较接近于试验结果,可以为多体船的方案优选提供依据。
蔡新功孙永华
关键词:多体船兴波阻力
共1页<1>
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