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林峰

作品数:2 被引量:11H指数:2
供职机构:东南大学建筑设计研究院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇应力
  • 2篇预应力
  • 2篇受力
  • 2篇受力性能
  • 2篇体外预应力
  • 2篇转向块
  • 1篇应力状态
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇受力性能分析
  • 1篇受力状态
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇箱梁
  • 1篇箱梁桥
  • 1篇空间有限元

机构

  • 2篇东南大学
  • 1篇江苏省交通规...

作者

  • 2篇林峰
  • 1篇吴文清
  • 1篇李波

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇现代交通技术

年份

  • 2篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
体外预应力箱梁桥转向块受力性能分析被引量:4
2012年
转向块是体外后张预应力桥梁一个特别的设计,体外预应力筋通过转向块改变方向从而形成预应力折线配束,但其结构形式不规则,应力状态较为复杂。文章通过对一肋式转向块进行实体有限元模拟仿真分析,揭示了转向块的受力特性,并对其设计提出了相关的建议。
林峰李波
关键词:桥梁工程体外预应力转向块应力状态
肋式转向块受力性能有限元分析被引量:10
2012年
转向块是体外预应力桥梁中的一种特殊构造,它能够传递体外束所产生的水平力和竖向力,调整体外束偏心距,由于转向块结构形式不规则,且受到较大的集中力和预应力筋的摩擦力,其受力状态较为复杂。该文通过空间有限元仿真模拟,从箱梁和转向肋本身构造的角度分析了影响肋式转向块受力的因素,得到了箱梁底板厚度与转向肋的厚度是影响其应力状态的主要因素的结论,提出了尽量采用整体加厚的转向块,并将转向块设置在箱梁底板厚度较小的位置,以改善转向块受力状态,保证其安全性。
林峰吴文清
关键词:体外预应力转向块空间有限元受力状态
共1页<1>
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