祖庆华
- 作品数：4 被引量：24H指数：2
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车空调压缩机怠速噪声诊断及拓扑优化被引量：10
- 2016年
- 针对某国产SUV车型怠速开空调时车内噪声较大的问题,对样车及其压缩机系统进行了试验诊断、分析和改进。通过分析试验获得的车内噪声频谱和压缩机振动频谱,结合压缩机及支架系统的模态计算和试验验证,认定开、关空调噪声差异主要是由压缩机工作频率与压缩机及其支架系统一阶固有频率接近产生共振造成的。通过拓扑优化的方法对支架结构进行了加强,提高了压缩机-支架系统的一阶模态频率,避开了怠速开空调时压缩机的工作频率。将改进的支架装车进行试验验证,结果表明：在怠速开空调工况下,改进后的车内噪声比改进前降低了2.3dB（A）,改进效果明显;定置升转速工况试验结果表明：改进后在发动机转速为900-3400r/min时,车内噪声有明显降低。
- 史文库祖庆华陈志勇毛阳何邦颖付吉云黎晓燕
- 关键词：车辆工程汽车空调压缩机拓扑优化
- 基于SPEA2+的某轻型客车悬架多目标优化被引量：1
- 2015年
- 为了改善某轻型客车的平顺性和操纵稳定性,使用Matlab和Adams-Car联合建立了该车的整车多体动力学优化模型,采用SPEA2+多目标进化算法对该车的前后悬架进行了匹配优化。为保证模型的准确性,特对该车轮胎的力学性能进行了测试,并通过参数辨识得到了基于魔术公式的轮胎属性文件(Pac2002)。其中优化变量包括前悬架扭杆的扭转刚度、前后减振器的阻尼曲线系数、前后稳定杆的扭转刚度和后悬架板簧的刚度,并根据该车实际情况确定了优化变量的约束范围。优化目标为稳态回转试验的最大侧向加速度、基准车速下蛇行试验的车身横摆角速度和侧倾角及速度80km/h、B级路面的前后悬架上方的车架大梁Z向加速度均方根值。然后根据优化的结果进行了悬架样件试制,并在某汽车试验场进行了对比验证试验。试验结果表明:优化后平顺性提高约20%,操从稳定性基本不变,采用的联合优化方法是有效可行的;该优化方法是汽车CAO技术发展的一种趋势,对汽车底盘的虚拟开发及优化具有一定的指导作用。
- 祖庆华史文库王长新陈志勇方德广
- 关键词：汽车工程轻型客车悬架多目标优化
- 轻型客车低频声—固耦合噪声传递路径分析与控制
- 随着汽车技术的发展与生活水平的提高,人们对汽车的乘坐舒适性要求逐日增高,而NVH性能是决定乘坐舒适性的重要指标。车内低频噪声问题作为整车NVH问题的一个重要组成部分,由其频率特征造成了其产生和传播过程相对复杂,较难分析噪...
- 祖庆华
- 关键词：传递路径分析阻尼降噪
- 文献传递
- 轻型客方向盘怠速抖动问题的传递路径分析被引量：13
- 2016年
- 通过建立传递路径模型,应用传递路径分析方法针对某轻型客车方向盘怠速抖动进行了传递路径分析。阐述了传递路径分析的理论推导过程以及在实际问题中的应用方法。针对发动机悬置及排气悬吊的各条结构传递路径进行了传递函数获取以及工作载荷的识别,并最终获取了各结构传递路径的贡献量。通过综合考虑贡献量幅值及相位因素并对其进行分析,最终确定了发动机后悬置的X向及Z向对怠速方向盘抖动的贡献量最为突出,为怠速方向盘抖动的改善工作指明了方向。
- 方德广祖庆华史文库
- 关键词：车辆工程方向盘传递路径分析
