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景佳

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：河海大学土木工程学院更多>>
发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目更多>>
相关领域：建筑科学理学交通运输工程一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇隧道
  • 2篇连拱
  • 2篇连拱隧道
  • 2篇开挖
  • 2篇公路
  • 2篇公路连拱隧道
  • 1篇地质条件
  • 1篇三维模拟
  • 1篇稳定分析
  • 1篇复杂地质
  • 1篇复杂地质条件
  • 1篇高速公路
  • 1篇高速公路连拱...
  • 1篇沉降
  • 1篇沉降分析
  • 1篇沉降预测
  • 1篇沉降预测模型

机构

  • 2篇河海大学

作者

  • 2篇吴继敏
  • 2篇孙少锐
  • 2篇景佳
  • 1篇魏继红

传媒

  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇南昌工程学院...

年份

  • 2篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
高速公路连拱隧道开挖三维变形及沉降分析
2006年
通过对金丽温高速公路垟湾连拱隧道工程区的地质特征进行详细的分析和现场调查,系统研究了金丽温高速公路垟湾隧道开挖及加固全过程的围岩变形场及其变化特征,得出围岩在加固后变形值最大减少近30%的结论.对在不同开挖步中的地表沉降(Y向位移)进行分析,研究连拱隧道地表最大沉降部位横断面及纵断面的沉降规律,并分别建立对应的沉降预测模型,为破碎岩体中浅埋连拱隧道开挖地表沉降预测提供一定的理论依据.
孙少锐吴继敏魏继红景佳
关键词：连拱隧道开挖沉降预测模型
复杂地质条件下公路连拱隧道开挖稳定分析被引量：2
2006年
通过对金丽温高速公路土羊湾连拱隧道的复杂地质条件进行调查和分析,利用ANSYS软件模拟了隧道开挖及加固过程,分别详细分析了在不同开挖步中隧道区域围岩的变形场和应力场及其变化特征。分析结果表明由于中隔墙和衬砌的重力作用,加固后围岩的向上位移值减小而向下位移值增加;而加固后研究区域的Y向应力均减小,说明衬砌很好地起到了加固围岩的作用。
景佳吴继敏孙少锐
关键词：复杂地质条件连拱隧道开挖三维模拟
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共1页<1>
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