许婉莹
- 作品数：3 被引量：11H指数：3
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室更多>>
- 发文基金：海洋工程国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 半潜船压载系统动态建模与仿真研究被引量：3
- 2015年
- 半潜船通过自身压载水的注入与排出来实现货物的装卸,压载系统的工作影响半潜船的浮态。对于大型半潜船来说,利用排出压载水实现船舶上浮的水量远大于一般船舶,传统的经验算法多基于稳态进行估算,计算时间往往大于实际排载时间。文章对水泵排载与重力排载两种排载方式分别建立动态排载数学模型。建模过程考虑压载水注入排出与船舶浮态的相互影响以及实际管路阻力因素,并针对重力排载方案提出改进意见。
- 许婉莹张维竞于再红
- 关键词：半潜船压载系统动态建模仿真
- 船舶中央冷却系统节能技术研究被引量：5
- 2012年
- 针对传统船舶中央冷却系统海水泵能耗费过高的现象,本文根据水泵相似原理与传热学原理提出海水泵组变频调速控制的设计方案以实现节能目的,并要求改善新造船能效设计指数(EEDI)。利用某型57000吨散货船设计参数,按照EEDI公式计算得出该方案对EEDI的影响并进行了投资收益分析。研究结果表明,使用变频调速技术可以有效降低船舶能效设计指数并在半年内通过节省的燃油费用收回附加投资,具有广阔的市场前景。
- 陈伟智张维竞张小卿许婉莹唐强
- 关键词：船舶节能中央冷却系统EEDI变频技术
- 基于变频控制的中央冷却系统性能研究被引量：3
- 2015年
- 为实现船舶节能减排的目标,针对传统的中央冷却系统海水泵能耗较高的问题,依据流体力学和传热学的相关理论,建立系统的动态数学模型,根据船舶不同的航行工况,提出系统相应的变频控制方案,并利用计算机仿真技术加以实现。仿真结果与系统物理模拟试验数据相比较,验证了该控制方案对海水泵进行变频调节,可有效地降低船舶的能耗,具有良好的应用前景。
- 唐强张维竞许婉莹
- 关键词：中央冷却系统建模仿真变频控制节能
