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于恒

作品数:6 被引量:45H指数:4
供职机构:华南理工大学土木与交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金广东省交通厅科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 3篇地铁
  • 2篇地基
  • 2篇地铁车站
  • 2篇软土
  • 2篇路堤
  • 2篇旧路
  • 2篇车站
  • 2篇沉降
  • 1篇地基沉降
  • 1篇地铁车站设计
  • 1篇软基
  • 1篇软基处治
  • 1篇软土地基
  • 1篇软土路基
  • 1篇填筑
  • 1篇填筑工程
  • 1篇突发事件
  • 1篇土地基
  • 1篇土工
  • 1篇土工格栅

机构

  • 6篇华南理工大学
  • 2篇广州地铁集团...

作者

  • 6篇于恒
  • 5篇汪益敏
  • 1篇王兆阳

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇岩土力学
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇都市快轨交通
  • 1篇现代城市轨道...
  • 1篇第五届全国土...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
静载作用下土工格栅加筋拓宽路堤土中应力特征试验研究被引量:20
2018年
为探究荷载作用下软土地基直接拼接拓宽路堤受力和变形特征,利用自行设计制造的模型试验系统,通过改变软土地基差异沉降、土工格栅加铺层数对软土地基高速公路直接拼接路堤进行一系列模型试验,研究各种工况下旧路与新拓宽路堤土中应力变化。试验结果表明,拓宽路堤在荷载作用下新旧路各断面土中竖向应力随着荷载的增大而增大,受路堤填土边坡与下伏地基侧向约束条件的影响,荷载作用下土中竖向应力在填土路堤与地基内沿深度方向呈现先减小、后增大、再减小的分布特征;软土地基拓宽路堤差异沉降对新旧路结合部位土中竖向应力影响较大,土中竖向应力随着差异沉降增大而增大;旧路范围内土中竖向应力受差异沉降的影响不大;在拓宽路堤填土的顶部和底部各布设一层土工格栅加筋层时可明显减小路堤土中竖向应力和路堤沉降:相同荷载作用下对比无加筋路堤,铺设2层土工格栅加筋路堤的顶面沉降最大可以减少62%,土工格栅加筋对软土地基拓宽路堤沉降有较好的控制作用。
汪益敏闫岑于恒李奇
关键词:软土地基模型试验拓宽路堤土工格栅土中应力
拓宽路堤填筑引起旧路地基沉降的研究
软土地区高速公路扩建工程中,使用桩承式加筋法修筑的新路因地基具有较高强度工后沉降往往较小,而新路堤的填筑会对旧路地基产生何种影响,是一个值得研究的问题.本文通过分析实际工程沉降监测资料,结合旧路地基自身的特点,认为旧路地...
于恒
关键词:高速公路地基沉降
文献传递
人员密集型地铁车站安全风险评价方法被引量:11
2020年
为准确评价人员密集型地铁车站的安全状况,通过文献检索、案例收集与问卷调查等方式,在考虑主、客观危险源的基础上对人员密集型地铁车站进行了安全风险因素识别研究,建立了四级共包含55个指标的安全评价指标体系,风险类型包括火灾、踩踏、恐怖袭击、水灾、地震等,明确了各级指标权重的计算方法、指标分值的获取方法及其安全等级类型和分值范围;基于可拓理论,建立了四级风险指标的安全分值计算方法和人员密集型地铁车站的安全风险等级判定准则与评价方法,通过MATLAB对安全评价方法进行编程,并对广州地铁3号线体育西路车站的安全状态进行了快速评价。计算结果表明:体育西路车站安全一级指标与各安全等级的关联度矩阵为(-0.0576,-0.4624,-0.5882,-0.6281)T,二级指标中踩踏事故与各安全等级的关联度矩阵为(-0.3548,-0.7415,-0.7245,-0.6904,-0.1865)T,根据最大关联度原则,体育西路车站总体处于安全状态,但在拥挤与踩踏、人员疏散环境以及管理对策等方面存在安全隐患,而车站良好的运营安全风险管控措施降低了不安全因素的影响。可见,采用评价方法有利于准确了解地铁车站的安全状况,及时发现安全隐患,制定应对措施,保障地铁车站安全运营。
汪益敏罗跃于恒陈嘉诚黄鑫
关键词:城市轨道交通地铁车站安全风险评价可拓理论
基于案例统计的地铁恐怖袭击特征与防范对策分析被引量:6
2018年
为进一步掌握针对城市地铁系统所进行的恐怖袭击的发生特征与规律,基于世界恐怖袭击事件数据库,对近40年以来世界各地发生的针对城市地铁进行的恐怖袭击事件进行收集整理与统计,并在此基础上对收集到的地铁恐怖袭击事件中的死亡人数、恐怖袭击事件的地域分布、事件发生频繁程度随时间的变化及恐怖分子所采用的袭击方式进行特征及规律的分析。结果显示,地铁恐怖袭击致死率较高,对公众安全有极大影响;包括俄罗斯在内的欧洲是地铁恐怖袭击事件发生较为频繁的地区;2001—2005年为全球地铁恐怖袭击高发期,从2011年开始再次出现增多趋势,全球地铁反恐面临严峻形势;地铁恐怖袭击中引爆爆炸装置为最常见的袭击方式,其次为使用毒气。此外,对国内外部分城市地铁在运营管理中所采取的恐怖袭击防范对策与安全保障措施进行总结分析,并针对地铁如何进行反恐安全管理提出建议。
于恒汪益敏陶子渝
关键词:地铁恐怖袭击
旧路软基处治欠佳道路扩建后路面裂缝形成机理研究被引量:6
2017年
与一般高速公路扩建工程工后病害主要出现在新旧路搭接位置不同,广三高速公路扩建后在旧路路面出现了大量纵缝及其他病害。结合工程特征分析认为在旧路软基处治欠佳的情况下进行道路扩建,会使原本趋于稳定的旧路地基产生新的固结沉降,不均匀沉降反射到旧路路面从而形成纵缝。基于实际工程,建立相应的数值分析模型。通过研究不同强度旧路地基及扩建前对旧路地基不同区域进行加固的条件下工后路基变形的特征,认为在扩建前对旧路地基进行全范围加固可有效减小旧路地基工后沉降;旧路越弱,旧路地基工后最大沉降位置越靠近道路中线。
于恒汪益敏王兆阳
关键词:软土路基工后沉降
美国地铁车站设计及安全管理——以华盛顿地铁为例被引量:3
2019年
地铁车站的合理设计与规划,一方面能够保障地铁的正常运营,另一方面也能够为市民出行提供便利。地铁车站作为地铁系统的重要一环,人员集中且环境较为复杂,安全问题尤其值得关注。以美国华盛顿特区地铁车站为例,从华盛顿地铁典型车站的设计、日常运营安全管理、恐怖袭击事件的防范与应对3个方面对其安全管理进行介绍,并对国内外地铁车站管理人员针对某些安全问题所采取的不同管理方式进行对比,分析各自优劣,以期能为国内各城市地铁车站的设计与运营管理提供参考。
于恒汪益敏黄鑫罗跃陈嘉诚
关键词:地铁车站安全管理突发事件
共1页<1>
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