刘浩军
- 作品数：5 被引量：20H指数：2
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省交通运输厅科技计划项目湖南省研究生科研创新项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 干湿循环对皖南山区低液限黏土渗透性能影响
- 2023年
- 为确定土质路堤边坡渗流场和稳定性分析的合理参数,选取皖南山区典型低液限黏土路基填料土样,使3种干密度的压实试样依次经历0~5次干湿循环作用,分别进行了变水头渗透试验,分析了干湿循环作用对其渗透性能的影响,并建立了相应的关系模型。研究结果表明:该土样饱和渗透系数随干湿循环次数的增加呈快速增长并趋于稳定,二者之间呈高度显著的指数函数关系,判定系数均超过0.99;而饱和渗透系数随干密度的增加快速衰减并趋于不透水。据此,综合3种干密度土样的试验结果,建立了饱和渗透系数与初始饱和渗透系数之比的平均倍数与干湿循环次数之间的指数函数关系模型,该模型可用于预估任意干湿循环次数下的土体饱和渗透系数。
- 许杰刘浩军郭子瑞唐凛杨晓松闵远峰
- 关键词：干湿循环
- 钢丝网加筋新老路面结合部抗拓宽路基差异沉降的数值模拟被引量：11
- 2021年
- 为了确定RoadMesh钢丝网加筋新老路面结合部的合理层间设置位置,以抵抗由拓宽路基差异沉降引起的沥青路面上部反弯破坏作用,依托实际老路拓宽工程,选取沥青面层之间(方案一)、基面层之间(方案二)和基层之间(方案三)3种层间加筋方案,设定新路肩外缘下方新路基表面产生10 mm最大差异沉降脱空值,通过相应的三维有限元建模和数值模拟,对比分析了RoadMesh钢丝网加筋前后及不同层间加筋方案拓宽沥青路面结构的力学响应。研究结果显示:结合部附近的路表最大拉应力峰值和双轮轮隙中心路表弯沉值可作为拓宽沥青路面结构抗拓宽路基差异沉降的主要控制指标,各方案下二者模拟结果的排序均为方案一<方案二<方案三<未加筋,其中方案一的两个指标比未加筋方案的分别降低了53.4%和60.6%。表明在新老路面结合部用RoadMesh钢丝网加筋能够显著提高拓宽沥青路面结构的抗拓宽路基差异沉降的能力,且加筋层间越靠近路表,其抗反弯破坏作用的加筋效果越显著,因此面层之间为最佳加筋层间,基面层之间为适宜的加筋层间。研究结果可供拓宽沥青路面加筋设计参考。
- 祝建华吕茂丰查旭东刘浩军
- 关键词：钢丝网拓宽路基差异沉降数值模拟
- 新疆试验检测计费综合调整系数确定研究
- 2015年
- 通过区间估计模型将定性与定量分析相结合,确定新疆试验检测计费综合调整系数的调整区间,以新疆试验检测计费标准中的材料部分综合调整系数为研究对象,最后确定新疆试验检测计费标准综合调整系数的调整区间为(0.906 8,1.924),降低了人为制定区间的不确定性所带来的误差,并从相关理论与实践的角度对区间的科学性进行了论证,为新疆试验检测计费标准的基础理论研究提供了科学依据。
- 王首绪刘浩军黄崇
- 山区高速公路生态护坡状况调查及养护建议被引量：2
- 2023年
- 为科学指导生态护坡养护,通过现场调查安徽省山区营运高速公路典型生态护坡服役状况及本土植物主要物种和特征,分析边坡的水毁成因及植被对边坡稳定和生态环境的影响,提出生态护坡养护建议。结果表明,调查区边坡植被以菊科、蔷薇科、禾本科、豆科植物组成的草灌结合群落为主,拱形护坡+植生袋和锚杆框架+植生袋的生态护坡效果较好;植被根茎叶的水文效应和根系的力学效应对边坡有长期的保护作用,但乔木对边坡稳定会产生不利影响;不同植物对边坡生态环境的适应性及影响各不相同,养护时应因地制宜地合理选择生态护坡方案与植被种类,提高生态护坡的长期固坡效果。
- 黄媛媛刘浩军郭子瑞查旭东
- 关键词：公路边坡生态护坡边坡稳定养护方案
- 安徽省山区高速公路服役边坡典型病害及防治分析被引量：7
- 2022年
- 为保障山区高速公路通行安全,通过调研安徽省山区营运高速公路6年间69处典型边坡的病害状况和历史资料,统计了服役边坡的常见病害类型及时空分布规律,分析了病害的主要影响因素及典型防治措施。结果表明,路堑边坡的常见病害有浅层土体滑塌、局部表层风化层溜塌及支护设施局部损坏和崩塌等,路堤边坡的常见病害有浅层坡体局部冲刷溜塌及重力式挡墙局部破坏并伴随路面纵向开裂等;边坡病害的主要影响因素包括环境、坡体岩土质、坡体结构和人为等4个方面,其时间分布具有明显的雨季特征,空间分布呈现坡腰高于坡脚和坡顶的特点。针对这些典型病害,路堑边坡主要采用锚杆(索)+框架梁、锚杆挂网喷混及坡体卸载+坡脚矮挡墙等措施进行处治,路堤重力式挡墙边坡主要采用增设体外扶壁墙及墙面预应力锚杆网格梁等措施进行加固。研究结果可供山区高速公路边坡工程的设计、施工及养护防治参考。
- 许杰刘浩军唐凛查旭东江磊
- 关键词：山区高速公路统计分析
