您的位置: 专家智库 > >

吴晓飞

作品数:2 被引量:14H指数:2
供职机构:同济大学交通运输工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇用户均衡
  • 1篇枢纽
  • 1篇路网
  • 1篇路网容量
  • 1篇客流
  • 1篇火车站
  • 1篇公交
  • 1篇公交客流
  • 1篇反推
  • 1篇OD
  • 1篇IC
  • 1篇INTEGR...
  • 1篇D-CIRC...

机构

  • 2篇同济大学
  • 1篇上海市政工程...

作者

  • 2篇周雪梅
  • 2篇吴晓飞
  • 1篇杨熙宇
  • 1篇张道智
  • 1篇林桂伟

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 2篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于路网容量约束的火车站客流规模确定方法研究被引量:2
2012年
路网容量是制约火车站发展的重要因素,为确保城市道路网络的有效利用,火车站客流规模应与路网容量协调发展。基于路网容量约束下,预测火车站到发客流、周边用地诱发客流及换乘客流。该预测模型以3类客流规模总和最大为目标函数,以城市道路各路段容量为约束条件,分析火车站枢纽衔接交通方式分担率,将火车站枢纽客流按照用户均衡方法加载到城市道路网络中进行迭代检验。以兰州西站作为实例,验证算法的可行性并给出合适的预测客流规模。
周雪梅张道智吴晓飞林桂伟
关键词:路网容量用户均衡
基于IC卡信息的公交客流起止点反推方法被引量:12
2012年
公交客流起止点(origin-destination,OD)矩阵是公交线路调整和优化的重要依据,通过公交IC(integrated-circuit)卡信息获得的数据研究了公交出行的特征.以公交站点上下客人数为约束条件提出了综合考虑了公交乘客上下车概率与公交站点产生吸引因素的反推模型,实例分析表明该方法能显著提高反推的精度,反推结果更具可靠性.
周雪梅杨熙宇吴晓飞
共1页<1>
聚类工具0