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李力

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：长安大学地球科学与国土资源学院西部地质资源与地质工程教育部重点实验室更多>>
发文基金：陕西省科技统筹创新工程计划项目国土资源大调查项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地裂缝
  • 1篇地裂缝带
  • 1篇应力
  • 1篇应力应变
  • 1篇应力应变关系
  • 1篇轴向变形
  • 1篇裂缝带
  • 1篇路基
  • 1篇路基土
  • 1篇基土
  • 1篇铰接

机构

  • 1篇长安大学

作者

  • 1篇胡鹏
  • 1篇彭建兵
  • 1篇卢全中
  • 1篇陈树峰
  • 1篇李力

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
地裂缝带路基土不均匀轴向变形的铰接组合元件模拟被引量：1
2015年
地裂缝带路基土具有不均匀胶结的结构性,在三轴压缩条件下可发生不均匀变形。由于采用传统单元件以及刚性连接建立的组合元件模型不能反映其变形特性,因此将传统元件模型的刚性连接局部变为铰链连接,建立能反映不均匀轴向变形的铰接元件模型。运用该模型对三轴压缩条件下地裂缝带路基土的应力应变关系进行模拟的结果表明,该模型能较好反映地裂缝带路基土的不同变形阶段,同时还可以体现试样的渐进性破损和不均匀轴向变形现象。对几种简单铰接元件模型和传统固接模型的对比结果表明,铰接元件模型在弹性变形阶段的弹性模量相对较小,而屈服应力明显增大,反映了铰接元件模型的变形协调能力。
卢全中李力彭建兵陈树峰胡鹏吴辉龙
关键词：地裂缝带路基土应力应变关系
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共1页<1>
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