李静 作品数:7 被引量:20 H指数:3 供职机构: 长安大学电子与控制工程学院 更多>> 发文基金: 河南省交通厅科技计划项目 陕西省自然科学基金 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 自动化与计算机技术 更多>>
基于LMS算法与RLS算法的自适应滤波 被引量:8 2012年 自适应信号处理的理论和技术已经成为人们常用滤波和去噪技术。文中讲述了自适应滤波的原理以及LMS算法和RLS算法两种基本自适应算法的原理及步骤。并用MATLAB分别对两种算法进行了自适应滤波仿真和实现。 徐艳 李静关键词:自适应滤波 LMS算法 RLS算法 MATLAB 基于微波数据的交通事件检测算法研究 交通事件是引发高速公路交通延误的主要因素,迅速、有效的检测事件是高速公路交通管理与控制的重要组成部分。本文提出一种基于微波数据的交通事件自动检测算法,首先分析交通事件发生后对交通流的影响,得出交通参数的变化规律并选择合适... 段飞飞 武奇生 李雪 李静关键词:小波神经网络 小波 交通参数 交通事件检测算法 基于微波数据的交通事件检测算法研究 交通事件是引发高速公路交通延误的主要因素,迅速、有效的检测事件是高速公路交通管理与控制的重要组成部分。本文提出一种基于微波数据的交通事件自动检测算法,首先分析交通事件发生后对交通流的影响,得出交通参数的变化规律并选择合适... 段飞飞 武奇生 李雪 李静关键词:小波神经网络 小波 交通参数 交通事件检测算法 文献传递 车载多媒体导航终端软件设计与实现 被引量:4 2010年 车载多媒体导航终端在智能交通系统中具有重要的作用.通过车载多媒体导航终端,出行用户可以了解到准确实时的路况信息等相关信息,并得到最佳的出行路径.车载终端硬件平台基于OMAP5912嵌入式微处理器,以嵌入式Linux作为操作系统.从ARM端和DSP端介绍了终端软件构架,给出了终端软件的实现流程.其次从主控线程、GPRS通信、数据采集、GPS导航、地图数据库查询、视频及音频7个线程论述了具体实现技术.终端软件操作简单,实际运行效果良好. 武奇生 段飞飞 史立安 李静关键词:OMAP GPS GPRS 线程 考虑公交接驳的地铁网络韧性评估及故障修复策略 被引量:5 2023年 地铁网络突发重大事故后,通常会启动公交接驳疏散滞留乘客。提出衡量网络性能的网络效率可达性指标,考虑地铁站点发生故障后公交接驳对乘客的紧急疏散作用。基于网络效率可达性指标构建韧性评估模型,提出多故障下以韧性最大化为目标的修复策略,并以上海市地铁网络为例进行实例研究。研究结果表明,单个站点发生故障后启动公交接驳可使网络性能损失降低5.1%;占网络站点总数2.14%的多个站点发生故障后启动公交接驳可使网络性能损失降低13.48%;多故障下相比基于站点度、介数、脆弱性等评估得到的修复序列,基于韧性评估得到的最优修复序列可使网络性能累积损失降低2.86%。此外,研究发现在公交接驳场景下,当地铁网络中多个站点发生故障后,优先修复客流量大、站点周边线路稀疏、失效后造成影响大且修复时间短的站点,有助于降低网络性能的累积损失。 崔欣 路庆昌 徐标 李静关键词:城市轨道交通 公交接驳 网络性能 脆弱性 考虑站点耦合关系的大型城市轨道交通网络级联失效分析 2024年 为了解析站点分布密集的大型城市轨道交通网络级联失效传播机理,提出改进的耦合映射格子模型.该模型结合大型城市轨道交通网络站点分布密集特征,量化耦合站点间客流演化及耦合站点抵抗力.为了衡量级联失效在大型城市轨道交通网络中的传播过程与结果,提出失效站点数量比与网络效率比指标.以上海市城市轨道交通网络为例,验证该模型的可行性.结果表明:当节点度高或进站客流量大的站点失效后,耦合站点间的级联失效规模是邻接站点间的约2倍,且由于耦合站点间的级联失效的影响,介数中心性大的站点失效所引起的级联失效传播速度最快.在考虑耦合站点间级联失效时,客流对大型城市轨道交通网络级联失效的作用力是拓扑结构的约9倍.研究结论可以为城市轨道交通网络的规划设计与事故管控提供科学的建议. 李静 路庆昌 徐鹏程 王琴 王世鑫关键词:级联失效 直接数字频率合成信号的软件设计 被引量:3 2012年 为了实现直接数字频率合成信号的产生,文中基于直接数字频率合成器(Direct Digital Frequency Synthesis,DDS)的工作原理、基本结构、特性分析、输出频谱,采用了MATLAB语言进行编程,结合交互式图形用户界面(Graphic User Interface,简称GUI),调整参数k(1≤k≤100)可以产生1~100 Hz任意频率的时域和频域波形,能够产生直接数字频率合成信号,达到设计要求。 李静 徐艳关键词:直接数字频率合成器 MATLAB GUI