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杨文浩

作品数:4 被引量:11H指数:2
供职机构:重庆交通大学河海学院更多>>
发文基金:重庆市自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程水利工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 2篇水利工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇水利
  • 2篇水利枢纽
  • 2篇水资源
  • 2篇水资源系统
  • 2篇可持续发展
  • 2篇恢复性
  • 2篇航道
  • 2篇风险分析
  • 2篇干旱
  • 1篇引航
  • 1篇引航道
  • 1篇通航
  • 1篇通航条件
  • 1篇浅滩
  • 1篇口门区
  • 1篇航道整治
  • 1篇坝下
  • 1篇变动回水区

机构

  • 4篇重庆交通大学

作者

  • 4篇杨文浩
  • 2篇张绪进
  • 2篇周世良
  • 2篇李怡
  • 2篇费晓昕
  • 1篇倪志辉
  • 1篇王明会

传媒

  • 1篇水运工程
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2011
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
论水资源系统恢复性的评估方法
自二十世纪以来,恢复性是评价水资源系统的重要风险指标之一,可以用来估计干旱等水灾害的持续时间,以及水资源系统可持续发展水平。恢复性的评估和应用在工程实践中面临很多复杂情况,如多元随机变量、非平稳随机环境、多样化的随机变量...
李怡杨文浩周世良
关键词:风险分析水资源系统恢复性干旱可持续发展
文献传递
北江白石窑水利枢纽坝下变动回水区航道整治试验研究被引量:6
2013年
北江白石窑枢纽坝下变动回水区是北江中游重要的碍航浅滩。整治前,航槽水浅,船舶须减载或等水航行,塞船现象常有发生,维护水深仅在0.8~1.0 m,甚至断航现象时有发生,实施航道整治工程十分必要。为达到Ⅲ级航道标准,本文在分析浅滩的演变特点基础上,开发了河工模型,充分利用前整治建筑物,以因势利导为原则,利用挖槽、整治丁坝和疏浚等工程措施,对2个Ⅲ级航道整治方案进行对比分析,提出整治方案。从分析结果来看,此河段达到2.5 m×60 m的航道尺度是切实可行的。
费晓昕张绪进倪志辉杨文浩王明会
关键词:航道整治浅滩变动回水区
北江白石窑水利枢纽上游引航道布置及通航条件研究被引量:5
2014年
拟建的白石窑枢纽两线船闸是北江中下游重要的通航船闸,口门区水流条件十分复杂。为保证两线船闸口门区利于顺利通航的良好水流条件,建立了整体定床物理模型,在拟定水库调度运行方式下,研究引航道右导墙长度及布置形式对口门区及引航道内水流条件的影响。通过总结实验效果并考虑各种影响因素,认为修改方案IV(上引航道右导墙长392.5 m)较好,其上引航道内均为静水且口门区通航水流条件较好,建议作为推荐方案。
杨文浩费晓昕张绪进
关键词:引航道口门区通航条件
论水资源系统恢复性的评估方法
自二十世纪以来,恢复性是评价水资源系统的重要风险指标之一,可以用来估计干旱等水灾害的持续时间,以及水资源系统可持续发展水平。恢复性的评估和应用在工程实践中面临很多复杂情况,如多元随机变量、非平稳随机环境、多样化的随机变量...
李怡杨文浩周世良
关键词:风险分析水资源系统恢复性干旱可持续发展
文献传递
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