您的位置: 专家智库 > >

管志云

作品数:5 被引量:5H指数:2
供职机构:同济大学汽车学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇动力工程及工...

主题

  • 3篇柴油
  • 3篇柴油机
  • 2篇电场
  • 2篇电场作用
  • 2篇米勒循环
  • 2篇发动机
  • 2篇发动机废气
  • 2篇放电极
  • 2篇EGR
  • 2篇捕集器
  • 2篇出口
  • 1篇性能计算
  • 1篇油耗
  • 1篇油耗性能
  • 1篇增压
  • 1篇增压柴油机
  • 1篇三维数值模拟
  • 1篇燃烧
  • 1篇内燃
  • 1篇进气

机构

  • 5篇同济大学
  • 1篇中车戚墅堰机...

作者

  • 5篇管志云
  • 3篇倪计民
  • 3篇石秀勇
  • 2篇陈琦
  • 2篇刘越
  • 2篇唐晨曦
  • 1篇周毅
  • 1篇杨帅
  • 1篇魏亚男

传媒

  • 2篇车用发动机

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2018
  • 3篇2017
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
一种清洁的EGR回路系统
本发明涉及一种清洁的EGR回路系统,包括荷电凝聚室(1)、捕集器(2)、EGR冷却器(3)和EGR阀(4),荷电凝聚室(1)为腔体结构,荷电凝聚室(1)上设有作为放电极的金属条(12),捕集器(2)内设有电极板(23),...
石秀勇陈琦倪计民刘越唐晨曦管志云
文献传递
一种清洁的EGR回路系统
本发明涉及一种清洁的EGR回路系统,包括荷电凝聚室(1)、捕集器(2)、EGR冷却器(3)和EGR阀(4),荷电凝聚室(1)为腔体结构,荷电凝聚室(1)上设有作为放电极的金属条(12),捕集器(2)内设有电极板(23),...
石秀勇陈琦倪计民刘越唐晨曦管志云
文献传递
基于米勒循环的柴油机缸内燃烧CFD仿真分析被引量:2
2020年
在ProE中建立某发动机气缸与进排气管道三维模型,使用Boost软件确定燃烧模型的初始压力和温度。通过Converge软件导入发动机气缸与进排气管道三维模型以及初始条件,并建立燃烧模型,计算M0(正常进气,米勒度为0)与M-50(米勒循环,米勒度为-50)的燃烧情况,分析米勒循环对缸内流动和燃烧的影响。通过对发动机在1000 r/min工况下流场的比较发现,压缩过程中M0更利于均匀混合气的形成,燃烧前期M-50更利于均匀混合气的形成。通过对湍动能的分析可知,湍动能较高的区域与喷雾区域相同,燃烧期间的湍动能主要受到油束扩散的影响。
胡益倪计民石秀勇管志云
关键词:米勒循环柴油机缸内流动燃烧仿真
基于米勒循环的柴油机性能计算与优化分析
我国是一个铁路与船舶建造大国,2015年全国铁路机车拥有量为2.1万台,其中内燃机车占43.2%,同时世界上三分之一以上的船舶建造任务由我国承担,机车与船舶都依靠柴油机来驱动,因此石油资源成为了重中之重,但我国石油储备并...
管志云
关键词:柴油机米勒循环NOX排放仿真计算油耗性能
柴油机进气管瞬态流动均匀性三维数值模拟被引量:3
2017年
运用计算流体力学方法对柴油机进气管瞬态流动过程进行了三维数值模拟,讨论了在进气重叠期内,不同工况下进气管内部流场的变化情况。分析了柴油机进气增压压力、转速以及进气重叠时间对各进气歧管出口空气质量流量、进气分配质量、进气最大不均匀度的动态影响。计算结果表明:柴油机进气增压压力越低,进气最大不均匀度越大;进气重叠角越大,进气最大不均匀度也越大;柴油机低转速工作时的进气最大不均匀度要高于高转速最大不均匀度。通过提高进气增压压力、合理优化进气管几何结构,可以减小柴油机在进气过程中出现的进气分配不均匀现象。
杨帅管志云薛良君魏亚男周毅
关键词:增压柴油机
共1页<1>
聚类工具0