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汪涛

作品数：4 被引量：24H指数：3
供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧室
  • 2篇值模拟
  • 1篇低污染燃烧
  • 1篇亚音速
  • 1篇叶轮
  • 1篇音速
  • 1篇数值仿真
  • 1篇轴面流道
  • 1篇总压
  • 1篇总压损失
  • 1篇温升
  • 1篇离心泵
  • 1篇离心泵叶轮
  • 1篇流道
  • 1篇流道设计
  • 1篇扩压
  • 1篇扩压器
  • 1篇火焰筒

机构

  • 4篇西北工业大学

作者

  • 4篇汪涛
  • 2篇楚武利
  • 2篇索建秦
  • 2篇张培
  • 2篇梁红侠
  • 2篇王蓉隽
  • 1篇卢家玲
  • 1篇吴才广

传媒

  • 2篇计算机仿真
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇推进技术

年份

  • 2篇2011
  • 2篇2009
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
火焰筒切向进气发散小孔冷却数值模拟被引量：11
2011年
针对发动机燃烧室由于高温升和低污染而使可用冷却空气大量减少的技术难题,设计了一套切向进气发散小孔的单管燃烧室模型.使用热流固耦合方法,通过对Navier-Stokes(N-S)方程的求解,对其流场特性和火焰筒壁温进行了数值模拟研究.计算在三维坐标系下,采用拉格朗日法计算燃油颗粒的轨迹,非预混模型计算燃烧,离散坐标模型计算辐射,使用标准k-ε湍流模型,在固壁附近运用壁面函数法,计算了两种工况的火焰筒壁温分布.结果表明,在燃烧室总油气比为0.046,冷却空气质量分数为30%,进口空气总温为830 K,总压为3 MPa工况下,燃烧室最高壁温为1 015 K,温度梯度最大为22.5 K/cm,完全满足推质比为12一级的军用发动机和民用发动机对燃烧室火焰筒在冷却空气质量分数为30%、总油气比为0.046条件下对于壁温的要求.
汪涛索建秦梁红侠王蓉隽
关键词：燃烧室火焰筒低污染燃烧
离心泵叶轮轴面流道设计被引量：3
2009年
因为Bezier曲线的性质,用五点四次Bezier曲线来构造叶轮轴面流道中线。确定流道中线后,给定过流断面面积变化规律,根据中线位置推导前后盖板型线,并将其作为流道的两条流线。得到初步的轴面流道后,通过校核过流断面面积来进行修正,直到得到满意的结果。假设液体在同一过流断面上轴面速度相等,对轴面流道进行分割,确定分流线的位置。计算机编程计算表明,方法易于控制和修改轴面流道形状,具有比较高的实用价值。
吴才广楚武利张培汪涛
关键词：离心泵叶轮轴面流道
燃烧室分配器式扩压器性能数值研究被引量：5
2011年
高性能航空发动机燃烧室进口马赫数的不断提高会导致扩压器总压损失急剧增加,设计了一种新型的燃烧室扩压装置—分配器式扩压器,采用CFD方法对其进行了数值模拟,重点研究了分配器式扩压器的总压损失,结果表明,数值模拟结果与理论分析相吻合,并且在Ma高达0.36时,设计的分配器式扩压器矩形结构的总压损失为4.79%,小于短突扩扩压器的总压损失,可以满足高性能发动机对燃烧室扩压器性能的要求。
王蓉隽索建秦梁红侠汪涛
关键词：燃烧室扩压器总压损失数值模拟
亚音速涵道式冲压空气涡轮性能数值仿真被引量：5
2009年
空中加油吊仓多采用"涵道式冲压空气涡轮"(Ducted Ram Air Turbine,以下简称DRAT)作为动力装置。空气涡轮性能的优劣直接影响DRAT的工作性能。为了对吊仓飞行高度以及飞行表速对空气涡轮性能影响进行研究,找到减少涡轮流动损失,提高系统的输出功率和效率的方法。采用NUMECA软件对涡轮流动进行叶轮机械数值仿真,对涡轮飞行包线内性能变化进行分析,得到了涡轮在飞行包线内的最小功率点和对应的最小功率,并通过对空气涡轮性能分析,建立一套关于空气涡轮性能的可行和实用的数值仿真方法。
汪涛楚武利卢家玲张培
关键词：飞行高度数值仿真
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