王展智
- 作品数：32 被引量：120H指数：7
- 供职机构：海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金工业与信息化部高技术船舶科研项目国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学电子电信更多>>
- 对转螺旋桨敞水性能数值预报被引量：17
- 2012年
- 建立了对转螺旋桨敞水性能数值预报模型,采用雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方法结合SSTk-ω湍流模型研究了美国泰勒水池的2组对转螺旋桨的敞水性能,通过滑移网格处理前后桨之间的相对运动,分析了前、后桨非定常推力系数和扭矩系数的变化规律.通过与试验数据的比较,结果表明:采用RANS方法结合SSTk-ω湍流模型能够较准确地预报对转螺旋桨的敞水性能;对于前后桨叶数相等的对转螺旋桨,采取小的时间步长能够提高数值预报精度,而对于前后桨叶数不等的对转螺旋桨,可以适当地加大时间步长.
- 王展智熊鹰齐万江
- 关键词：对转螺旋桨敞水性能
- 海洋污损对船体摩擦阻力影响的预测方法（英文）被引量：4
- 2017年
- 海洋污损对船体阻力具有严重的不利影响。文章将海洋污损归类到船体粗糙度的范畴内,基于边界层积分法研究了污损对船体摩擦阻力影响的预测方法。通过对光滑平板摩擦阻力系数的计算验证了积分法的准确性。然后采用积分法对美军FFG-7舰在3种钙质污损状况下的摩擦阻力系数进行了计算,计算结果与国外学者的研究结论吻合得较好,说明了积分法预测污损对船体摩擦阻力的影响具有可行性,且准确性较高。最后将积分法在FFG-7舰的计算结果与1957-ITTC公式及其粗糙度补贴系数△C_f进行了对比,结果表明ITTC提出的△C_f公式不适于表征污损对船体阻力的影响。
- 闵少松彭飞王展智张涛
- 关键词：边界积分法
- 双臂轴支架的剖面形状和安装角度对船舶伴流场的影响被引量：10
- 2012年
- 水面船舶的艉部附体不但影响船舶阻力,而且对螺旋桨盘面处的伴流场也会产生较大影响。以某大型四桨两舵水面船舶为研究对象,不考虑自由液面的影响,采用RANS方法对船体带附体的三维粘性流场进行数值模拟,重点分析双臂轴支架的剖面形状和安装角度的变化对船舶粘性阻力和标称伴流场的影响。经研究发现,依据轴支架前方流场速度矢量的方向来确定双臂轴支架的安装角度是工程上比较实用的做法。
- 王展智熊鹰刘志华姜治芳
- 关键词：粘性阻力
- 直航和回转工况下吊舱推进器水动力性能数值计算方法研究被引量：9
- 2016年
- 为了探索吊舱推进器在回转工况下的水动力性能变化规律,采用全结构化网格离散计算域,基于RANS方法结合SST k-ω湍流模型和滑移网格技术计算了吊舱推进器在直航和回转工况下的水动力性能,并与试验数据进行了对比,进一步详细分析了螺旋桨和吊舱之间的相互干扰作用。结果表明,RANS方法结合全结构化网格可以较精确地预报直航和回转工况下的水动力性能,设计工况下计算值与试验数据的偏差在±3%以内;由于螺旋桨与吊舱之间的强烈相互干扰作用,吊舱桨的瞬时推力系数和扭矩系数成周期性变化,波动频率与桨叶数相等;直航状态下,吊舱桨的推力系数和扭矩系数最小,其值随回转角的增大而增大;而吊舱单元的推力系数随回转角的增大而减小;吊舱单元的横向力系数最小,基本上为0,其值随回转角的增大而迅速增大。
- 王展智熊鹰孙海涛王睿
- 关键词：吊舱推进器水动力性能
- 基于装备技术状态生成船舶修理需求的原型系统开发研究
- 为提高船舶修理时机确定的科学性、修理范围确定的针对性,通过分析影响船舶修理需求的重点关注装备及其技术状态数据特点,按照定量与定性相结合的总体思路建立了装备技术状态信息与修理需求之间的映射关系,构建了依据装备技术状态确定船...
- 牟金磊闫富玉闵少松彭飞黄祥兵王展智王中
- 空气压缩效应对船舶破损进水特性的影响
- 2024年
- 破损的密闭舱室内残余空气的流通性和压缩性对破口进水或横贯进水速度有重要的影响。本文基于伯努利原理和波义尔定律,采用准静态法建立了考虑空气压缩效应的船舶破损进水数值计算方法。首先对简易舱室破损进水进行时域模拟,通过与现有数据的比较验证数值计算方法的有效性;然后以ITTC标准驳船模型为对象,开展考虑空气压缩效应和非水密门影响的破损舱室进水数值计算,分析空气压缩效应与非水密门对舱室压力、进水速度、水面高度等因素的影响。数值计算结果表明,当舱室存在空气压缩效应时,舱室达到进水平衡时间减少,水面高度减小,对船舶稳性不利;当考虑舱室之间非水密门影响时,舱室达到进水平衡过程会产生变化,非水密门受力临界较大情况下会阻碍水漫延进入下一舱室,缩短舱室达到进水平衡的时间和水面高度。本文采用的数值计算方法能在较短时间内较好地模拟考虑空气压缩效应的船舶破损进水过程,为破损船舶浮性稳性精确预报和应急处置决策奠定基础。
- 厉京达彭飞杜度王展智
- 关键词：破损船舶时域模拟
- 混合式CRP推进器操舵工况水动力性能数值研究被引量：5
- 2017年
- [目的]为了研究操舵工况对混合式CRP推进器水动力性能的影响,[方法]采用RANS方法结合SST k-ω湍流模型计算NACA0012型敞水舵的升力系数,通过与试验数据的对比,选定数值计算的近壁面网格布置和近壁面处理方式。在此基础上,进一步预报偏转工况下吊舱推进器的水动力性能,通过试验对比,表明误差在较小范围内。以混合式CRP推进器为研究对象,采用该数值方法预报操舵工况下该型推进器的水动力性能并予以分析。[结果]研究发现,该型推进器后桨推力、吊舱横向力和操舵力矩均随偏转角的增大而增大,前桨推力基本不随偏转变化。[结论]表明该型推进器操纵性能优良,具有广阔的工程应用前景。
- 徐嘉启熊鹰王展智
- 前后桨间距对吊舱式CRP水动力性能的影响
- 为了研究前后桨间距对吊舱式CRP水动力性能的影响,建立吊舱式CRP前后桨间距的设计准则,采用非定常RANS方法结合SSTk-ω湍流模型对吊舱式CRP在不同间距下的水动力性能进行了数值计算,通过滑移网格处理前、后桨之间的相...
- 张可熊鹰王展智
- 关键词：CFD水动力性能
- 文献传递
- HCRSP推进器操舵工况空泡性能数值模拟被引量：2
- 2018年
- 为了解HCRSP推进器操舵工况的空泡性能,首先对E779A桨空泡性能进行了数值模拟,验证了算法的有效性,其次对混合式CRP推进器空泡性能进行了数值模拟。发现HCRSP推进器在操舵工况下前桨空泡基本不受后桨、吊舱影响,后桨空泡形态受前桨、吊舱和偏转角影响,空泡面积随周向角脉动变化。网格划分采用结构化重叠网格,提高了吊舱偏转后的网格质量和网格生成效率。本文的研究结果为HCRSP推进器的设计提供了参考。
- 徐嘉启熊鹰王展智王睿
- 关键词：空泡数值模拟吊舱
- 船后桨的布局对螺旋桨水动力性能的影响被引量：21
- 2012年
- 为了研究大型水面船舶船桨干扰作用对螺旋桨的水动力性能的影响,探讨船后螺旋桨的布置设计原则,以某大型四桨水面船舶为研究对象,基于RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法,建立了船桨整体计算模型,重点研究了螺旋桨的相对纵向和横向布置位置的变化对螺旋桨水动力性能的影响.数值计算结果表明:对于四桨船舶,船后螺旋桨的水动力性能对螺旋桨的纵向位置移动不是很敏感,而对螺旋桨横向位置移动则比较敏感,应当尽量避免使同侧两螺旋桨的盘面中心横向距离小于1倍螺旋桨直径.
- 王展智熊鹰齐万江姜治芳
- 关键词：RANS
