陈晋
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 供职机构：大连理工大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于多层混合效应的电动汽车能耗估计模型被引量：2
- 2015年
- 基于68辆日本爱知县电动汽车1a间的实际出行GPS数据,定量分析了电动汽车在城市圈内行驶的电量消耗规律,尤其是较全面的考察了道路坡度对能耗的影响特征.比较了多层混合效应线性回归模型、最小二乘回归模型和随机效用面板模型的参数估计效果.结果表明,多层混合效应线性回归模型更好的拟合观测数据.道路坡度对能耗的影响最大,下坡坡度显著影响电动汽车回收制动能源的效率.研究成果有效提高了目前电动汽车能耗估计的精度,选择最佳能耗路径的同时,有助于减少电动汽车出行者的里程焦虑.
- 刘锴王江波陈晋
- 关键词：电动汽车道路坡度
- 基于路段变异系数的路径行程时间可靠度评价被引量：1
- 2015年
- 为了给出行者提供更准确的候选路径的行程时间可靠度,并克服缺乏完整观测样本的局限,介绍了一种符合对数正态分布假设和基于路段行程时间变异系数的路径行程时间可靠度评价方法,并解析了早到指数和迟到指数这2个符合概率特征的新指标.分别在仿真的城市信号灯路网和乌鲁木齐市内环快速路开展实证研究,验证该方法在城市道路上的路径行程时间可靠度估计的适应性.仿真结果证明,应用乌鲁木齐市少量浮动车数据的估计结果显示该方法简单实用,但是评价结果对各路段之间行程时间方差的差异程度较敏感,该方法易于夸大城市信控道路上的路径行程时间的不确定性.
- 刘锴陈晋龚节坤
