卞翔
- 作品数：8 被引量：22H指数：2
- 供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金西北工业大学研究生创业种子基金国家建设高水平大学公派研究生项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学更多>>
- 图形处理器上免组装有限元屈曲分析
- 2017年
- 为了提高大型三维有限元屈曲分析的速度,克服大规模屈曲拓扑优化的计算速度制约,提出了一种基于免组装有限元的线性屈曲分析算法。针对屈曲分析涉及应力刚度矩阵的特殊性,使用了逆迭代法求解特征值问题;利用体素网格的单元一致性,免组装有限元避免了总体刚度矩阵的组装和存储,减少了计算过程中的内存占用,且有利于并行运算;在图形处理器(GPU)上进行稀疏矩阵与向量乘积的运算,利用并行运算进一步加速了有限元的求解速度。算例结果表明,该算法能有效提高大型三维结构屈曲分析的计算速度,与商用软件Ansys、HyperWorks相比,计算时间可减少60%以上,且随着模型自由度的增加,计算速度提高的程度更加显著。
- 卞翔方宗德
- 关键词：屈曲分析体素化图形处理器
- 一种拓扑优化结果的几何重构方法
- 本发明提供了一种拓扑优化结果的几何重构方法，首先获取拓扑优化结果的表面几何结构IGES文件及数据转化，其次对轮廓线进行规整，获得由直线和圆弧拟合的参数化图像，最后将由长折线和圆弧拟合而成的闭合轮廓线输出至CAD软件中得到...
- 方宗德卞翔覃琨连礼婓高扬侯祥颖张宝玉
- 文献传递
- 基于MATLAB的机械零件拓扑优化结果几何重构研究被引量：7
- 2013年
- 通过MATLAB的IGES工具箱,将拓扑优化结果输出的IGES几何文件在MATLAB中进行数据处理,把文件中不规则的几何信息进行参数化规整,用最基本的几何图形如直线、圆弧等去逼近拓扑优化结果。利用MATLAB将处理后的几何信息数据,生成特定CAD软件的可识别文件,如UG的grs文件,将其导入CAD中,半自动重构获优化结果 CAD模型。MATLAB数据处理时,先利用轮廓特征进行分段,然后利用简单几何特征逼近原始图形,大大减少数据计算量,节省时间,快速得到预期结果。
- 覃琨方宗德卞翔侯祥颖高扬
- 关键词：拓扑优化
- 一种位姿可调式担架
- 本实用新型公开了一种位姿可调式担架，不仅可以作为普通担架使用，而且完全适用于山区，以及抬动伤病患者上下楼梯等有坡度的情况，可适应不同路况要求；担架的抬杆与床身为上下两层，床身位于抬杆下方，抬杆的中间安装有轴承，床身的中间...
- 葛文杰卞翔覃琨徐婷周泉
- 文献传递
- 人字齿轮齿向修形优化设计被引量：11
- 2013年
- 考虑到安装误差、轴弯曲变形及扭转变形对齿面载荷分布的影响,根据人字齿轮传动的特点,提出小轮轴向浮动安装的齿面修形优化设计方法;通过3次B样条将齿向修形曲线拟合为三维修形曲面,并与理论齿面叠加构造修形齿面,建立轴向串动的齿面接触分析(TCA)模型,结合承载接触分析(LTCA)模型对有轴向串动的人字齿轮传动进行仿真,轴向串动保证了两端齿面各承担一半的扭矩,人字齿轮的修形可认为是一个斜齿轮的修形,即只考虑一端修形,另一端修形则与之对称;以齿面载荷密度最小为优化目标,应用遗传算法确定最佳修形齿面.算例表明:轴向串动是左右齿面间隙相互补偿的过程,串动后两边齿面载荷分布基本相同,修形后两端齿面载荷达到均匀;人字齿轮齿向修形与轴向串动相互补充,保证了齿面载荷整体上均匀.
- 蒋进科方宗德卞翔
- 关键词：人字齿轮承载接触分析齿向修形轴向位移
- 汽车囊式空气弹簧变刚度特性拟合分析被引量：1
- 2014年
- 空气弹簧的变刚度特性对悬架系统动力学研究有着重要影响,而制造商所提供的空气弹簧实验特性曲线图并不能完全反映这一特性。结合理想气体状态方程确立了空气弹簧刚度与形变量的多项式方程。通过有限元仿真得到空气弹簧动态特性曲线并进行弹簧刚度的多项式拟合,在确定悬架动力学仿真模型的基础上,研究了定压条件下,不同初始高度(初始负载)对空气弹簧变刚度特性曲线的影响,并将理论刚度变化曲线与仿真刚度变化曲线进行比对,得出实际空气弹簧承载刚度值比理论工况下大,实际刚度变化曲线不等于理论公式中依照形变量偏移后的刚度曲线这一结论。
- 高扬方宗德祝小元卞翔
- 关键词：汽车空气弹簧刚度多项式拟合动力学仿真
- 基于免组装技术的大型有限元和拓扑优化快速算法研究
- 随着有限元分析和拓扑优化技术在汽车工程领域中的应用逐渐增多，面对的计算规模逐渐增大，计算速度成为大规模有限元分析和拓扑优化的挑战之一。提高大型有限元分析的速度，有利于扩大有限元技术在工程问题中的适用范围，提高设计效率、降...
- 卞翔
- 关键词：汽车零部件有限元模态分析线性屈曲拓扑优化
- 文献传递
- 基于免组装有限元的悬架控制臂拓扑优化被引量：2
- 2017年
- 为了提高拓扑优化在实际工程应用中的速度,将一种基于拓扑灵敏度的拓扑优化算法与免组装有限元法结合,对汽车悬架控制臂进行多工况拓扑优化.该方法使用一致的体素单元划分网格,用压缩共轭梯度法(DCG)加速有限元的求解,得到结构的应力和应变场,从而获得拓扑灵敏度场,用来控制结构拓扑变化.通过添加多工况优化以及加工约束功能,使该方法更符合工程应用的要求.通过对比,该方法和商用软件能够获得性能接近、形状相似的优化结构,而整个优化过程的速度有显著提高.
- 卞翔方宗德
- 关键词：体素化
