李闯
- 作品数：37 被引量：170H指数：9
- 供职机构：中国铁道科学研究院金属及化学研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划武汉市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺一般工业技术建筑科学更多>>
- 75N钢轨的试验研究
- 大秦重车线钢轨铺设初期轮轨匹配不良的问题,设计出新轨头廓形75N钢轨,通过仿真计算对比分析了75kg/m钢轨优化前后的接触状态及几何关系,并进行了75N钢轨在大秦重车线的试铺试验.结果表明:75N钢轨显著改善了轮轨关系,...
- 刘丰收周清跃张澎湃张银花陈朝阳李闯俞喆梁旭
- 关键词：铁路钢轨优化设计物理性能
- 大秦PG4在线热处理钢轨断裂原因分析
- PG4 钢轨在铺设的过程中突然断裂,同批钢轨使用后,在钢轨踏面出现早期横向裂纹。通过断裂钢轨的检验,分析了断裂和出现早期伤损的原因。结果表明,PG4 钢轨的硬度和母材组织正常,钢轨踏面擦伤,引起表层组织发生转变,产生了马...
- 李闯
- 关键词：擦伤白层
- 我国在线热处理钢轨性能对比研究被引量：7
- 2016年
- 通过对我国4家公司生产的在线热处理钢轨成分、组织及硬度进行对比,重点从冷却速度方面对次表层硬度值低点的成因进行机理分析。结果表明,4家公司生产的热处理钢轨均不同程度存在硬度值低点,通常采用整体提高硬化层硬度与深度的方式,使硬度值低点达到标准的最低要求。根据我国钢轨使用的有关规定,钢轨表面以下16 mm以内应不宜出现组织与性能的薄弱点。针对该问题,钢轨生产企业应与研发机构开展联合研究。
- 梁旭周清跃张银花李闯
- 关键词：钢轨性能对比金相检验
- 我国钢轨生产企业的现状与发展
- 介绍了中国钢轨生产企业设备、工艺等的现状,对钢轨的品种、性能指标、质量及数量等进行了综述和统计分析.针对目前生产企业及钢轨现状,提出了发展方向和建议.钢轨的纯净化、强韧化、重型化、超细化等是未来钢轨技术的发展方向.中国钢...
- 张银花周清跃陈朝阳刘丰收李闯
- 关键词：性能指标
- 一种贝氏体钢、由该贝氏体钢制成的钢护轨及其制备方法
- 本发明提供了一种贝氏体钢，该贝氏体钢含有以重量百分含量计的0.08-0.40%的C、0.80-2.00%的Si、0.80-3.30%的Mn、0.1-0.80%的Mo、0-2.00%的Cr和余量的Fe。本发明还提供了这种贝...
- 周清跃张银花陈朝阳刘丰收李闯俞喆张金
- 高速铁路轮轨硬度匹配试验研究被引量：14
- 2017年
- 针对我国高速铁路出现车轮磨耗相对较大的问题,对国内外高速铁路轮轨硬度匹配关系的研究及应用现状进行分析,并在实验室进行3种硬度车轮与3种硬度钢轨的对磨试验,对比分析硬度不同的车轮与钢轨对磨时的轮轨磨损、变形和接触疲劳伤损等。结果表明:适当提高车轮的硬度即提高轮轨硬度比以减轻车轮磨耗较大的问题已成为国际上通行的做法;9组轮轨磨损试验中,轮轨硬度比为0.95∶1~1.15∶1时轮轨总磨耗量较小,轮轨硬度比大于1∶1时,轮轨变形和表面接触疲劳伤损较轻,轮轨硬度比为1.15∶1时轮轨总磨耗量最小,且接触疲劳伤损也最轻;随着车轮硬度的提高,不但车轮的磨耗减小,而且其抗变形能力也显著增加。建议动车组车轮与U71MnG钢轨的硬度比控制在1∶1以上,以解决我国高速铁路车轮磨耗较大的问题。
- 张银花周韶博周清跃刘丰收李闯张关震
- 关键词：高速铁路轮轨关系磨耗车轮钢轨
- 我国高速铁路钢轨早期伤损研究
- 对我国高速铁路出现的典型钢轨早期伤损进行现场跟踪及总结分析，对伤损原因进行讨论，并提出相应的维修措施。结果 表明：钢轨擦伤、波磨、异物压入轨面、锈蚀、母材缺陷产生的重伤以及小半径曲线侧磨是我国高速铁路主要的早期伤损形式;...
- 刘丰收李闯田常海
- 关键词：高速铁路钢轨伤损波磨锈蚀
- 国内外高速铁路钢轨性能对比研究被引量：24
- 2015年
- 为进一步提升我国高速铁路钢轨的性能,对比分析法国、德国、日本和我国高速铁路钢轨的技术标准、生产设备和工艺,以及试样的理化性能、几何尺寸和平直度等。结果表明:我国高速铁路钢轨的技术标准已跻身世界先进行列,钢轨的生产设备和工艺也已达到国际先进水平;国内外高速铁路钢轨的有害元素、氢氧氮含量、脱碳层、非金属夹杂物、硬度等均大致相当;我国U75VG钢轨的抗拉强度略高,而断后伸长率、断裂韧性和疲劳裂纹扩展速率略低,但均满足技术标准的要求;建议在非金属夹杂物、脱碳层深度、残余应力、轨端平直度等方面进一步提升我国生产高速铁路钢轨的工艺技术水平,并深入开展高速铁路钢轨成分优化、非金属夹杂物控制技术等方面的研究。
- 张银花周清跃鲍磊高怡斐陈朝阳李闯
- 关键词：钢轨技术标准高速铁路
- 大秦重车线运营16亿t U75V热轧钢轨性能劣化研究
- 本文对大秦重车线运营16亿t的U75V热轧钢轨各项性能进行测试，并和新钢轨相关性能进行了对比分析，结果表明：钢轨运营16亿t后，踏面状态良好，轨头磨耗较小；钢轨常规力学性能(包括拉伸、断裂韧性、疲劳)未出现劣化现象。轨头...
- 刘丰收张金李闯俞喆梁旭
- 关键词：力学性能大秦线
- 我国高速铁路钢轨早期伤损研究被引量：18
- 2018年
- 对我国高速铁路出现的典型钢轨早期伤损进行现场跟踪及总结分析,对伤损原因进行讨论,并提出相应的维修措施。结果表明:钢轨擦伤、波磨、异物压入轨面、锈蚀、母材缺陷产生的重伤以及小半径曲线侧磨是我国高速铁路主要的早期伤损形式;伤损原因包括开通运营前的工程作业、高速运营中的问题、母材缺陷等。针对伤损及原因,提出大机打磨、合理使用钢轨、提高钢轨质量稳定性等建议措施。
- 刘丰收李闯田常海
- 关键词：高速铁路钢轨伤损波磨锈蚀
