李攀
- 作品数：4 被引量：1H指数：1
- 供职机构：河南工业大学更多>>
- 相关领域：电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法
- 本发明涉及车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法，车载自组网中节点相遇需要发送消息时，根据节点当前位置判断处于热点区域还是非热点区域，当处于热点区域内部时，从当前邻居节点中寻找具有最大节点度的节点转发消息；当处...
- 杨卫东刘伎昭张德贤王珂孙利民沈策李攀冯琳琳王献荣李琳
- 文献传递
- 车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法
- 本发明涉及车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法，车载自组网中节点相遇需要发送消息时，根据节点当前位置判断处于热点区域还是非热点区域，当处于热点区域内部时，从当前邻居节点中寻找具有最大节点度的节点转发消息；当处...
- 杨卫东刘伎昭张德贤王珂孙利民沈策李攀冯琳琳王献荣李琳
- 车载自组网中一种分布式自适应TDMA时隙分配策略被引量：1
- 2013年
- 提出了一种适用于车载自组网的自适应TDMA时隙分配机制DATS,DATS利用节点的差异性优化TDMA时隙分配机制,并且能根据节点密度自适应地调节时隙分配比例。理论分析和实验结果表明,DATS时隙分配策略能提高节点竞争成功率,降低接入时延;与现有的几种协议相比能减少至少50%的节点冲突,且具有良好的可扩展性,能够适应局部节点密度的变化。
- 李攀傅洪亮王珂杨卫东
- 关键词：车载自组网MAC协议时分多址时隙分配
- 车载无线自组织网络信道分配机制研究
- 近年来,车载自组织网络已经成为国内外工程界和学术界的研究热点。与传统的移动自组织网络相比,它有以下新特点：节点移动速度快、网络拓扑频繁变化、节点的空间分布不均匀、信道干扰多等特点,这为无线信道资源的分配带来了困难,使车载...
- 李攀
- 关键词：车载自组织网络MAC协议TDMA时隙分配
- 文献传递
