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高艺航

作品数:3 被引量:17H指数:1
供职机构:北京航空航天大学宇航学院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇地形
  • 2篇水平飞行
  • 2篇气囊
  • 2篇尾翼
  • 2篇海难
  • 2篇飞行
  • 2篇飞行器
  • 2篇复杂地形
  • 1篇再入
  • 1篇气动
  • 1篇气动热
  • 1篇减速
  • 1篇航天
  • 1篇航天返回
  • 1篇返回舱
  • 1篇充气
  • 1篇充气式

机构

  • 3篇北京航空航天...
  • 1篇北京宇航系统...

作者

  • 3篇高艺航
  • 2篇周号益
  • 2篇王晓慧
  • 2篇李人杰
  • 2篇罗帅民
  • 2篇王新升
  • 1篇贺卫亮

传媒

  • 1篇航天返回与遥...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
一种采用盘翼结合可变翼与气囊布局的小型组合式飞行器
一种采用盘翼结合可变翼与气囊布局的小型组合式飞行器,它由尾翼部分、可变翼部分、盘翼部分和支座部分构成;尾翼部分通过可变翼部分大梁底座上的大梁限位孔固定在支座部分的底座上;可变翼部分位于盘翼部分上部,通过纵向穿越螺栓穿过大...
王晓慧王新升周号益李人杰高艺航罗帅民
文献传递
充气式返回舱气动热特性研究被引量:17
2014年
文章针对航天器返回实时性和经济性的需求,以充气式返回舱为研究对象,研究该飞行器从空间站返回过程中的气动特性,重点分析气动热特性。文章通过引入分子运动论、Kemp-Riddell方法、Linear桥函数等计算方法,建立起该飞行器在自由分子流区、过渡流区和连续流区高超声速情况下的表面热平衡方程,得出了该飞行器返回过程中的驻点热流密度和驻点壁面温度。计算分析了该飞行器最大直径D1和半锥角α等几何尺寸对其气动热特性的影响,得到在一定范围内增大D1和α可以有效减小驻点热流密度和驻点壁面温度,并研究在峰值加热高度附近70km、80km处不同马赫数下的气动热特性。在此基础上,依据热防护系统材料和布局,将气动加热计算的表面热流分布作为外壁边界条件,分析了结构材料层的温度变化特性。
高艺航贺卫亮
关键词:再入减速航天返回
一种采用盘翼结合可变翼与气囊布局的小型组合式飞行器
一种采用盘翼结合可变翼与气囊布局的小型组合式飞行器,它由尾翼部分、可变翼部分、盘翼部分和支座部分构成;尾翼部分通过可变翼部分大梁底座上的大梁限位孔固定在支座部分的底座上;可变翼部分位于盘翼部分上部,通过纵向穿越螺栓穿过大...
王晓慧王新升周号益李人杰高艺航罗帅民
共1页<1>
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