宁鹏
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：东北林业大学交通学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：农业科学交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 汽车尾气热能回收利用装置的设计被引量：1
- 2014年
- 通过对发动机尾气热能利用与斯特林发动机工作原理的研究,开发设计了一套简单、节能环保的汽车尾气热能回收利用装置。该装置应用能量转换原理,将汽车尾气中的热能转化为机械能,再由机械能转化为电能,经过稳压整流后将电能储存在储能电池中,当外接车载用电设备需要用电时即可为其供电。
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- 关键词：回收利用斯特林发动机节能
- 一种汽车尾气热能回收利用装置
- 本实用新型涉及一种汽车尾气热能回收利用装置。该装置包括起动装置、外燃机装置、发电装置、储能装置和壳体五部分组成。起动装置是在储能电池亏电的状态下通过控制开关起动起动机，为本实用新型提供运行的惯性力矩；外燃机装置是以热缸与...
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- 文献传递
- 电动汽车风能利用装置及其特性的研究被引量：2
- 2015年
- 风力发电在电动汽车上的运用,是一种提高电动汽车续驶里程的新型方法,有利于节能环保。本文研究了电动汽车风能利用装置的结构、工作原理和特性,采用实验分析法对风机在不同车速下产生的功率及行驶风阻等问题进行了探讨,验证了将风能利用在电动汽车上的可行性。装置的主要结构是小型风力发电机,利用风能产生电能,实现为蓄电池充电或者直接给用电器供电的功能。行驶过程中的风阻是不可避免的,可以通过合理布置风机位置,如将其置于汽车内部散热器之前,不增加汽车的迎风面积,减小风阻损耗。另外,可应用空气动力学知识对装置进行导流,从而提高装置的使用经济性。如果进一步优化装置后投入生产,这将是新能源汽车发展的一次重大突破,为汽车行业未来的发展奠定了一定的基础。
- 张丽杨瑞宁鹏
- 关键词：电动汽车风力发电机车速功率续驶里程
