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雷武涛

作品数:40 被引量:73H指数:3
供职机构:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术交通运输工程机械工程电子电信更多>>

文献类型

  • 30篇专利
  • 9篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 16篇航空宇航科学...
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 21篇飞机
  • 12篇飞行
  • 9篇气动
  • 8篇马赫数
  • 8篇飞行马赫数
  • 7篇机翼
  • 5篇增升装置
  • 4篇短舱
  • 4篇升力
  • 4篇气动载荷
  • 4篇滑车
  • 4篇发动机
  • 4篇发动机试验
  • 4篇飞机动力学
  • 4篇俯仰
  • 4篇俯仰力矩
  • 3篇阵风载荷
  • 3篇升降舵
  • 3篇升力系数
  • 3篇力系

机构

  • 38篇中国航空工业...
  • 1篇西北工业大学
  • 1篇中国空气动力...
  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 40篇雷武涛
  • 9篇王立波
  • 8篇张彦军
  • 7篇荆志伟
  • 6篇董建鸿
  • 5篇段卓毅
  • 5篇李婷婷
  • 4篇许瑞飞
  • 3篇任江涛
  • 3篇徐声明
  • 3篇商立英
  • 3篇王银虎
  • 2篇董强
  • 2篇杨毅
  • 2篇龙文刚
  • 2篇唐长红
  • 2篇李敏
  • 2篇王延风
  • 2篇党育辉
  • 2篇李权

传媒

  • 4篇航空科学技术
  • 2篇航空工程进展
  • 1篇电讯技术
  • 1篇航空学报
  • 1篇飞行力学
  • 1篇全国低跨声速...

年份

  • 9篇2025
  • 4篇2024
  • 4篇2023
  • 4篇2022
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 4篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2003
40 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种阵风载荷下的飞行仿真方法及装置
本申请属于飞机仿真技术领域,特别涉及一种阵风载荷下的飞行仿真方法及装置。该方法包括:步骤S1、进行飞行器1g平飞配平,确定飞行器配平迎角及飞行器配平升降舵偏度;步骤S2、确定飞行器的气动力;步骤S3、对飞行器的气动力进行...
荆志伟张彦军雷武涛侯宗团张建叶徐岚玲彭玉酌唐朕
作战飞机和导弹在危机管控时的作用分析
2015年
分析了危机管控对作战力量的特性需求,从危机管控的有效性和作战力量结构的稳定性两方面出发,提取了灵活性、响应速度、表明意图、打击威力、减少损伤、降低威胁等6个要素,对战斗机、轰炸机、弹道导弹、巡航弹道等装备在危机管控中的作用和风险进行了分析。结果表明,轰炸机在危机管控中能起到很好的作用。
段春锴雷武涛李俊成
关键词:战斗机轰炸机导弹
翼尖尖点散射特性分析被引量:3
2018年
为解决机翼翼尖等弱散射源所带来的雷达散射截面(RCS)贡献问题,针对典型机翼设计了几种不同的机翼翼尖方案,建立了典型翼尖数值模型。利用基于多层快速多极子算法(MLFMA)的FEKO软件,计算、分析不同方案翼尖外形在不同频段、不同方位角下的RCS量级,并优选出对机翼RCS贡献最低的翼尖外形方案。计算结果表明,针对典型机翼,从翼尖到翼根方向上15%处顺气流直切的翼尖外形方案,其翼尖尖点所带来的RCS贡献最小。
徐顶国艾俊强雷武涛王立波
关键词:雷达散射截面多层快速多极子算法
一种移动风场环境中弹性飞机风场动响应的确定方法
本申请属于弹性飞机动载荷设计技术领域,特别涉及一种移动风场环境中弹性飞机风场动响应的确定方法。该方法主要包括步骤S1、基于飞行马赫数、飞机动力学模态数据及非定常气动力模型确定弹性飞机的气动力影响系数矩阵;步骤S2、在任一...
荆志伟王立波雷武涛侯宗团肖启之唐朕牛孝飞徐岚玲李婷婷彭玉酌
一种进发排系统地面滑车动态试验发动机推力确定方法
本申请属于发动机试验技术领域,特别涉及一种进发排系统地面滑车动态试验发动机推力确定方法。该方法主要包括:步骤S1、获取整个滑车的摩擦力、气动力及惯性力;步骤S2、根据所述滑车的摩擦力、气动力、惯性力及推力之间的平衡关系,...
张辉雷武涛王立波王利敏王超
一种静不稳定飞机失速迎角确定方法及系统
本申请属于气动设计专业和操稳专业设计领域,特别涉及一种静不稳定飞机失速迎角确定方法及系统,获取当前飞机的下俯角加速度,通过下俯角加速度计算俯仰力矩系数需求,得出满足下俯能力要求的操纵面偏度;获取操纵面滚转舵效,得出满足滚...
齐万涛雷武涛窦炳耀张涛刘岳锋武虎子
一种翼身融合布局飞机动力装置及其操控方法
本申请属于翼身融合布局飞机动力装置及其操控方法领域,具体涉及一种翼身融合布局飞机动力装置及其操控方法,在机体后部内侧设置内置发动机,在飞机后部外侧布置外置发动机,在飞机起飞时,以内置发动机、外置发动机共同为飞机起飞提供推...
徐声明商立英雷武涛窦炳耀明亚丽任江涛张超王润青潘世轩
一种螺旋桨飞机机翼及螺旋桨飞机
本申请属于飞行器气动设计领域,特别涉及一种螺旋桨飞机机翼及螺旋桨飞机;第一方面,针对螺旋桨飞机机翼,在其上洗区处的机翼前缘部分设置有下垂部;第二方面,针对螺旋桨同向旋转型飞机,其包括左右两侧的机翼,左右两侧机翼前缘部分的...
许瑞飞段卓毅李星辉张彦军雷武涛钱瑞战
文献传递
一种起落架滑撬式降噪结构
本申请属于飞机起落架结构设计领域,特别涉及一种起落架滑撬式降噪结构。该起落架滑撬式降噪结构包括:起落架以及滑撬式挡板,其中,所述起落架包括支杆以及安装在所述支杆两侧的机轮;所述滑撬式挡板安装在所述支杆的前侧,所述滑撬式挡...
王臻张彦军雷武涛李杰任晓峰张昌九李敏
雷诺数对涡桨飞机增升装置气动特性影响的计算研究被引量:2
2016年
雷诺数是表征流体粘性对流动影响的相似参数,对飞机部件的气动性能具有重要的影响。利用商业软件CFX对某民用涡桨飞机增升装置构型进行变雷诺数计算研究,详细分析雷诺数对升力系数、失速特性以及附面层速度特性的影响。结果表明:雷诺数对最大升力系数和失速迎角都有显著的影响;不同雷诺数下机翼分离形态变化显著,大雷诺数下机翼分离区域较小;不同雷诺数下机翼附面层状态不一致,雷诺数增大使得附面层速度型更饱满,机翼的抗分离能力增强。
许瑞飞钱瑞战雷武涛
关键词:涡桨飞机增升装置雷诺数气动特性
共4页<1234>
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