周晨
- 作品数：7 被引量：19H指数：3
- 供职机构：东南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省建设厅资助项目更多>>
- 相关领域：建筑科学机械工程理学更多>>
- 基于舒适度评价的不规则悬挑楼盖模型参数精细化研究
- 2016年
- 大跨、轻柔结构的设计中,结构舒适度控制已经成为其中重要设计控制准则之一。设计初期的理论分析值与现场实测值往往会产生较大的出入,因此需要对结构有限元模型进行精细化研究。影响结构舒适度分析模型的主要因素包括结构质量的选取、楼板面层刚度、主次钢梁的连接,结构优化选择及阻尼比的设定,由此提出更为精确的结构舒适度分析模型。并以该模型为依据进行TMD减振控制。以武汉大学万林博物馆不规则悬挑楼盖工程为背景,进行理论分析并与实测值对比验证。结果表明:极限承载力模型对于振动舒适度评价不再适用。采用文中考虑的相关因素进行精细化分析可以比较精确模拟结构在实际使用中的动力特性与动力响应,TMD减振控制后结构满足舒适要求,本文的研究方法可为进行舒适度分析的结构建模提供参考。
- 周晨张志强叶飞胡心一杨康
- 关键词：精细化研究动力特性
- 某大跨度登机桥人致振动减振研究被引量：9
- 2016年
- 针对某钢结构登机桥的人致振动减振控制,采用结构减振控制理论,选取调频质量阻尼器(TMD)对结构进行人群荷载作用下的振动控制与舒适度设计。采用有限元分析软件MIDAS/Gen建立结构三维分析模型,对多种人群荷载工况输入下减振前后楼盖结构的动力响应进行时程分析;对大跨度楼盖动力特性与安装TMD前后的人群荷载下最大加速度响应进行现场振动测试,对减振前后结构的实测加速度响应进行对比分析。结果表明,采用TMD减振方案并根据实测结构动力特性调整其刚度可以使结构满足人群荷载作用下的舒适度要求,TMD起到了良好的减振效果。
- 王倩张志强夏冬平杨康周晨
- 关键词：减振控制TMD人致振动振动测试
- 随机行走激励楼盖振动加速度反应谱被引量：2
- 2019年
- 采用蒙特卡罗法生成大量移动的随机单人步行荷载曲线,在此基础上计算得出1000条竖向加速度均方根响应的反应谱曲线,并生成标准反应谱曲线模型。从实际工程入手,通过3个现场实测楼盖工程案例,验证标准反应谱曲线计算方法的可靠性,将标准反应谱法计算的理论值与现场最不利工况测试的响应结果、有限元方法计算的理论值进行对比,结果吻合。标准反应谱法有助于获悉引起结构响应的主振型以及最大响应处的位置,对结构减振控制起到参考作用。所建议的反应谱方法可用于计算随机步行荷载作用下大跨楼盖的加速度响应。
- 张志强周晨张晓峰李爱群
- 关键词：蒙特卡罗法
- 某中学框架结构减震优化控制及抗震加固分析被引量：4
- 2016年
- 针对位于Ⅳ类土上需要进行抗震加固的某中学框架结构,采用结构减震控制理论,选取非线性黏滞流体阻尼器耗能装置对结构进行减震优化控制,并对安装阻尼器后结构局部构件进行加固。首先基于ETABS软件建立三维弹性模型,对7条地震波输入下减震前后结构的动力响应进行多遇地震下的弹性时程分析,经过优化设计与比选确定黏滞流体阻尼器的参数与个数。同时建立三维弹塑性分析模型进行了弹塑性时程分析,并从力、变形和能量三大指标方面对减震前后的结构在多遇和罕遇地震作用下的地震响应结果进行对比分析。结果表明,采用的优化方法方便快捷,选取的非线性黏滞流体阻尼器减震方案可以提高结构的整体抗震性能,起到了良好的减震效果。
- 杨康张志强周晨
- 关键词：减震控制弹塑性时程分析
- 某中学框架结构减震优化控制及抗震加固分析
- 2016年
- 针对位于Ⅳ类土上需要进行抗震加固的某中学框架结构，采用结构减震控制理论，选取非线性黏滞流体阻尼器耗能装置对结构进行减震优化控制，并对安装阻尼器后结构局部构件进行加固。首先基于ETABS软件建立三维弹性模型，对7条地震波输入下减震前后结构的动力响应进行多遇地震下的弹性时程分析，经过优化设计与比选确定黏滞流体阻尼器的参数与个数。同时建立三维弹塑性分析模型进行了弹塑性时程分析，并从力、变形和能量三大指标方面对减震前后的结构在多遇和罕遇地震作用下的地震响应结果进行对比分析。结果表明，采用的优化方法方便快捷，选取的非线性黏滞流体阻尼器减震方案可以提高结构的整体抗震性能，起到了良好的减震效果。
- 杨康张志强张志强
- 关键词：减震控制弹塑性时程分析
- 黏钢-体外预应力综合加固RC简支梁抗弯承载力研究被引量：1
- 2010年
- 开展RC简支梁的黏钢-体外预应力综合加固试验,通过ANSYS有限元模型仿真分析,建立了黏钢-体外预应力加固梁抗弯承载力计算公式,并与试验和模型数据对比分析验证公式的适用性。
- 徐文平杨梓周晨朱立峰
- 关键词：体外预应力抗弯承载力
- 人群荷载下楼盖结构随机振动分析方法与试验研究被引量：4
- 2019年
- 在大跨楼盖结构振动舒适度分析中引入人群行走的随机性对揭示人群荷载下结构的随机振动特性和真实响应具有重要意义。围绕该问题,首先建立了基于社会力模型行走的随机人群步行荷载模拟方法,并结合蒙特卡罗法,提出了大跨楼盖时域随机振动分析方法。随后,考虑人群分布、步频、相位等因素的随机性,数值拟合了等效同步人数计算公式,建立了随机振动响应的等效确定性分析方法。最后,开展了楼盖结构模型动力试验,获得该楼盖模型的结构动力特性和随机振动响应,并与数值模拟结果进行对比分析。结果表明:随机模拟方法和等效确定性分析方法在各个工况下与楼盖结构模型动力试验的结果的平均误差分别为22.4%和21.50%。对比两种分析方法计算结果的误差,共振工况时随机模拟方法计算误差较对方要小,非共振工况时等效确定性分析方法计算误差则要小,实际工程分析可结合考虑。
- 周晨周晨张志强李爱群
- 关键词：动力试验
