为解决图形用户界面(graphic user interface,GUI)元素状态空间庞大以及用户操作组合空间复杂等问题,针对特定类型的GUI软件,提出一种基于扩展库所/迁移系统的GUI测试模型.在此模型中,库所表示用户在GUI软件上的操作类型,迁移表示用户在GUI上的操作事件.针对模型制定了3个相应的准则:库所覆盖准则、迁移覆盖准则和迁移对覆盖准则.对迁移对覆盖准则和事件对覆盖准则进行分析,并设计了相应的GUI测试用例生成算法.在计算器上的初步试验结果表明:相较事件对覆盖准则,迁移对覆盖准则在保持较高的错误发现能力的同时,生成的测试用例规模只有其40%,极大地降低了测试用例规模.
定位技术的普遍应用,使得随时随地获取个人位置成为可能,进一步推动了基于位置的服务等新型应用的发展,产生了海量轨迹数据.精确的路网匹配对提高这些新型应用的服务质量具有重要的研究意义,然而受众多因素的影响,大部分轨迹的采样率较低,比如由签到类应用或低功耗设备生成的低采样轨迹,给路网匹配带来了巨大的挑战.研究基于偏好的个性化路网匹配(driving preference based personalized map-matching,简称DPMM),提出了在动态道路交通网络中的用户驾驶偏好模型.基于该模型,提出了两阶段路网匹配算法:局部匹配搜索用户最可能采用的几条局部Skyline路径;设计了全局匹配的动态规划算法,该算法返回在用户驾驶偏好下最可能的多条全局路径作为最终匹配结果.实验结果充分表明,该方法是有效的和高效的,具有一定的使用价值.
