杜念博
- 作品数：2 被引量：14H指数：1
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 制动特性对列车纵向冲动影响及优化分析
- 随着世界铁路运输技术的发展和进步,高速重载技术越来越被受到重视。各国在相继开行重载货物列车的情况下,也相应地碰到了诸多的技术问题,特别是较大的纵向冲动问题,各研究机构也在不断摸索和研究解决这些问题的方法。我国是铁路运输大...
- 杜念博
- 关键词：重载列车纵向动力学车钩力制动特性
- 文献传递
- 重载列车制动管路对制动性能的影响被引量：14
- 2011年
- 应用流体动力学理论,建立了重载列车制动管路模型与分配阀模型,求解了制动管路和边界点的动力学方程,仿真计算了制动过程中的制动系统性能,分析了列车主管和支管长度对制动系统性能的影响。分析结果表明:当列车主管长度由13.24 m增大为17.24 m时,在常用制动下,列车管路减压时间增大了30.75%,制动缸升压时间增大了20.45%,主管长度对常用制动的影响要强于对紧急制动的影响;当列车支管长度由0.50 m增大到5.00 m时,在常用制动下,列车管路减压时间增大了6.63%,制动缸升压时间增大了5.22%,支管长度对常用制动和紧急制动影响程度差别不大。列车制动管路长度增大降低了列车制动管路减压速度与制动缸升压速度;列车主管长度对制动性能的影响要明显大于列车支管长度的影响,车辆位置距机车越远影响越明显。
- 魏伟杜念博
- 关键词：重载列车制动系统空气制动制动管路气体流动制动性能
