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论解决南海争端的国际法路径被引量：9: 2011年; 南海自古以来就是我国不可分割的一部分,但由于其丰富的油气资源与重要的海上地位而越来越成为各国争夺的焦点。进一步复杂化、国际化的南海争端已经逐渐陷入了既打不得,又谈不拢,更拖不起的被动局面。我国基于先占原则而取得的南海主权是与《联合国海洋法公约》及相关判例的规定相一致的。在寻求解决南海争端的过程中,我们应当以中国—东盟自由贸易区的建立为契机,积极促成具有法律拘束力的双边或多边条约的签订;以国际海洋法庭为平台,有效利用司法途径解决南海争端;以历史性水域法则为突破口,寻求国际海洋法的承认与支持。; 蔡高强高阳; 关键词：南海争端国家主权历史性水域

一种活塞裙部高性能减摩耐磨涂料及制备方法: 本发明公开了一种活塞裙部高性能减摩耐磨涂料及制备方法，适用于各类内燃机活塞裙部的耐磨减摩涂层，能够有效的提高活塞裙部表面耐磨减摩性能，减小正常工况下由于活塞裙部与缸体之间的摩擦而带来的损失，提高活塞该涂料的使用寿命，节约...; 刘思思高阳赵鼎元廖君慧

欧盟航天产品贸易管控法律制度及其借鉴被引量：4: 2012年; 随着世界航天科技的飞速发展,人类的航天活动已经由政府主导逐渐向商业化全面转移,对于航天产品贸易规则的订立也越来越受到各国的重视。欧盟的航天产品贸易管控制度形成较早,经过长期的发展与完善已基本形成了相对宽松、具有明显区域性特征且法制化程度较高的航天产品贸易管控制度。中国应借鉴欧盟的成功经验,实现军民两用产品的规范化贸易,积极参与多边出口控制国际机制,优化航天产品贸易的操作程序,加快空间贸易管控制度的法制化进程,才能在不断发展的航天事业中立于不败之地。; 蔡高强高阳; 关键词：航天产品国际贸易法律制度

论中国载人航天法律制度的完善被引量：1: 2011年; 随着载人航天技术的持续发展,整个国际社会,特别是中国,有关载人航天的法律问题日渐突出。在载人航天事业方面经过几十年的发展,中国已经成为世界上第三个成功掌握外空出舱活动技术的国家。然而,中国的空间立法严重滞后于航天技术的发展,而且这种矛盾随着载人航天的成功愈加明显。对此,中国应在遵守当前国际公约的基础上,加强国内立法,协调国际、国内相关法律规定,尽快制定空间行政法规,并将空间立法纳入国家立法规划,以保障中国空间战略的实现。; 蔡高强高阳李成; 关键词：载人航天法律缺陷

论中国航天产品贸易管控法律制度的完善被引量：3: 2013年; 中国航天事业的发展促进了航天产品贸易的规范化和自由化进程。目前,中国的航天产品贸易管控缺乏法律规制,无法适应航天产品贸易的市场化需要,也不适应世界航天产品贸易管控机制的发展。因此,中国必须加快中国航天产品国际贸易的立法进程,完善航天产品贸易的管控机制,制定科学的空间物项控制标准,积极参与多边出口管控国际机制,以构建完善的航天产品贸易管控法律制度。; 蔡高强高阳; 关键词：法律规制

美国航天产品贸易管控法律制度探析被引量：2: 2012年; 美国的航天产品贸易在商务部管控时期仅列入"商品管控清单",相对还比较宽松,纳入《国际武器贸易条例》进行管控之后,对其管控范围、出口登记、申请制度、审批程序、审批政策以及违规责任等都作出了相对严苛的规定,加之国际贸易管控的各项压力,一度造成了美国航天产品国际贸易份额的严重下滑。中国必须以此为鉴,进一步规范军民两用产品贸易、优化操作程序和保密管理、建立健全贸易管控机构、加快管控标准立法,努力实现对于我国航天产品贸易的有效管控。; 蔡高强高阳; 关键词：航天产品国际贸易

论载人航天国际法律制度的完善被引量：3: 2011年; 目前,国际上关于载人航天器的法律规定主要涉及登记、损害赔偿以及营救等方面的内容,但随着载人航天的发展以及载人航天器的商业化运用,公约对"空间物体"的定义已无法涵盖载人航天器特征,对载人航天器的营救对象的规定过于单一,对载人航天器的登记信息不够明确,关于太空刑事犯罪的立法也是空白。针对此认为,应进一步明确空间物体与载人航天器的关系、扩大解释宇航员范围、完善载人航天信息登记制度、制定打击威胁外空安全刑事犯罪的国际公约。; 蔡高强高阳李成; 关键词：载人航天器空间法

论我国航天产品贸易管控法律制度的构建: 航天产品贸易是指运用于航天目的，以具体空间物项为载体的贸易行为，在航天贸易领域占有绝对的主导地位。航天产品贸易以对外贸易为主、贸易金额巨大、国家调控严密、涉及技术保护且关乎国家安全，包括对于航天器与航天运输系统、航天测控...; 高阳; 关键词：航天产品国际贸易管控措施; 文献传递

一种发动机活塞裙部耐磨涂层印刷机: 本发明公开一种发动机活塞裙部耐磨涂层印刷机，包括机架、旋转夹持部分、涂料印刷部分和控制系统；所述旋转夹持部分由主轴箱、三爪卡盘、固定块和顶座构成；所述涂料印刷部分由储料罐、升降丝杠、移动台、印刷板和伺服电动缸构成。本发明...; 刘思思赵鼎元高阳刘金刚廖君慧

碳纤维-MoS_(2)复合涂层的高温摩擦学性能研究被引量：2: 2022年; 为了改善固体润滑复合涂层在高温条件下的稳定性,添加纳米碳纤维(CF)对MoS_(2)涂料进行性能优化,并在铝合金基体上制备添加不同质量分数CF粉末的涂层;在CFT-Ⅰ型高速往复摩擦磨损试验机上考察涂层在不同温度下的稳定性、耐磨性能,利用超景深显微系统对涂层表面磨痕形貌进行观测,分析涂层的磨损机制。结果表明:在温度为20~100℃时,温度对涂层整体性能的影响较小,随CF质量分数的增大,涂层摩擦因数先增大后减小,磨痕深度先减小后增大,CF质量分数为1.5%时涂层摩擦因数最大,磨痕深度最小;当温度为200℃时,随CF质量分数的增大,涂层摩擦因数不断增大,磨痕深度大幅增大,且不同CF质量分数对磨痕深度的影响显著。添加CF能够在涂层内部形成网状骨架结构,同时起到稳定涂层结构、传递热量的作用,因而可使涂层表现出较好的耐热性能和耐磨性能;在200℃高温下,CF质量分数为1.5%的涂层的磨损面积和涂层犁皱高度相比未添加CF的涂层分别减少了21.6%和24.6%,表现出较好的抗高温变形性能和耐磨性能。; 高阳刘思思廖君慧刘春荣刘金刚; 关键词：碳纤维高温摩擦学性能

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高阳