赵伟
- 作品数：10 被引量：90H指数：5
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程化学工程更多>>
- 跨座式PC轨道梁支座接触应力研究被引量：7
- 2018年
- 为了研究跨座式PC轨道梁支座在正常运营荷载作用下的力学效应,以及销轴与摆孔之间的摩擦接触应力和滚滑运动状态,从界面力学的赫兹接触原理角度出发,采用有限元数值模拟的方法,借助ABAQUS有限元分析软件,建立跨座式PC轨道梁铸钢支座独立模型。分析直线轨道梁支座的应力应变情况,并对比不同跨度及半径的曲线轨道梁支座的应力状态;讨论不同类型荷载作用对支座应力集中的影响程度,并提出在弯道处做超高设置减小横向扭矩,从而降低曲线梁支座应力的有效措施。结果表明,在正常运营荷载作用下,直线梁支座的接触应力应变满足要求;曲线梁支座应力超限,且半径越小应力越大;同一荷载作用下,活动支座滚轴和承压板接触应力高于上下摆的接触应力,且横向扭矩对支座应力的影响最显著。
- 张美玲罗永坤赵伟冯锡尧
- 关键词：滚滑摩擦
- 软岩隧道大变形环向让压支护机制研究被引量：33
- 2020年
- 传统锚喷支护不能满足软岩隧道变形控制的要求,让压支护成为控制变形的重要手段。环向让压支护是在隧道环向设置让压装置,实现支护结构刚-柔-刚的特性。从隧道开挖-支护过程中能量转化的角度,阐明了环向让压支护的原理,运用结构力学的解析法分析影响支护结构变形的主要因素,利用有限元软件ABAQUS比较分析传统支护与环向让压支护力学特点。得出如下结论:初期支护属于典型的压弯构件,环向让压支护通过环向压力使得让压装置屈曲,与支护结构的内力相一致,既能实现一定的支护阻力,又通过周长的缩短调整围岩应力和围岩压力;环向让压装置应设置在弯曲应力较小处,并确保其抗剪切的刚度和承载力,应具备"强剪弱压"的特点;环向让压支护具有刚-柔-刚的力学特性,可以实现与高地应力软岩的流变特性相适应。
- 雷升祥赵伟
- 关键词：软岩隧道大变形
- 非埋式桩板结构路基承载机制被引量：21
- 2012年
- 为了研究深厚湿陷性黄土地基非埋式桩板结构路基的承载机制,选取试验段典型断面进行元器件布置与长期观测;考虑桩土相互作用,依据等刚度的原则引入综合转动刚度的概念,建立了纵、横向平面分析模型,对非埋式桩板结构的受力与变形特性进行测试分析。实测结果表明:结构主筋应力测试值与理论值相差10%～30%,吻合较好,最大值出现在托梁支座断面上侧,为60.60MPa;桩侧土体承受约95%的荷载,且未产生负摩阻力;桩板结构的荷载传递规律与传统路基不同,桩基将荷载传递到更深的持力层,改善了路基软弱土体部分的受力状态;轨道结构完工半年后,承台板顶面最大累计沉降出现在中跨跨中断面,为1.0mm,满足沉降控制要求。
- 苏谦王武斌白皓廖超赵伟
- 关键词：荷载传递规律
- 关于橡胶垫板刚度计算方法的研究被引量：14
- 2008年
- 静刚度是轨下橡胶垫层的关键设计参数,结合胶垫垂直静刚度的特性试验研究了两类沟槽式垫板,并设计了一种圆柱型高弹性橡胶垫板,比较了现有的橡胶垫板刚度计算方法,证明了理论计算的有效性,为轨下胶垫的工程应用以及产品的研制开发提供参考。
- 蔡文锋王平赵伟
- 关键词：橡胶垫板静刚度弹性模量超弹性有限元
- 新型速凝剂水化机理及工程特性试验研究被引量：5
- 2019年
- 喷射混凝土是矿山法修建隧道的基本措施,速凝剂作为喷射混凝土必需的外加剂,对工程质量和经济效益具有重要影响。结合正在建设的某高地应力软岩隧道,分析碱性(Na^+·AlO^-2溶液)和非碱性(Al^3+·SO^2-4溶液)速凝剂的促凝机理,并开展新型碱性液体速凝剂的室内试验和现场湿喷试验,得出如下结论:(1)碱性速凝剂和非碱性速凝剂的促凝机理都是利用活性Al^3+的水化反应;(2)碱性速凝剂产生粉尘主要是由于超量的Na^+中断了水泥的水化反应,非碱性速凝剂是由于SO42+中断了水泥的水化反应;(3)新型碱性速凝剂最大的特点是降低了Na^+/Al^3+的摩尔比(1.19:1),具有无毒无味、掺量少、落浆回弹少、早强且后期强度损失少等优点,是一种理想的喷射混凝土用速凝剂。
- 赵伟赵伟雷升祥刘纪峰
- 关键词：隧道工程喷射混凝土速凝剂回弹量
- 深埋软岩隧道大变形联合让压控制研究
- 深埋软岩隧道大变形控制是目前山岭隧道建设亟待解决的难题。论文基于新奥法的基本理念,从围岩稳定性和支护结构安全两个方面进行力学分析。得出如下结论:（1）深埋软岩隧道围岩及支护结构具有非线性的力学特点,支护结构的弯曲柔性不适...
- 赵伟雷升祥
- 关键词：大变形刚度承载力
- 文献传递
- 基于界面力学的跨座式PC梁铸钢支座接触分析被引量：1
- 2018年
- 跨座式PC梁铸钢支座作为城市轨道交通的主要传力构件,承受着轻轨车高速运行产生的纵横向荷载、扭转荷载及冲击荷载等多种荷载作用,其受力状态对轨道安全运营极为重要。为了研究支座销轴和摆孔的接触应力,文章通过大量圆柱滚子轴承接触的研究,比较分析了现有轮轨接触模型及其计算方法。从界面力学的角度研究销轴与摆孔之间的接触,在滚动接触摩擦的基础上,考虑销轴的滚滑运动状态,建立支座的接触力学模型,研究跨座式PC梁铸钢支座在荷载作用下的力学效应。结果表明,支座应力主要集中在销轴和摆孔的接触面上;活动支座因为滚滑作用,承压板和锟轴应力明显较固定支座高;支座设计单位在各部件材料强度选取上是符合实际接触应力规律的。
- 吴琴张美玲赵伟罗永坤
- 关键词：轮轨接触滚滑摩擦
- 树脂弹模对板式轨道凸形挡台受力行为的影响被引量：6
- 2009年
- 高速铁路板式轨道凸形挡台周围的树脂弹性模量,对凸形挡台在温度荷载下的受力起着至关重要的作用。通过建立有限元实体模型进行计算分析得出:在树脂弹性模量较小时对凸形挡台的受力有利,因此,在进行板式轨道凸形挡台设计时,应考虑温度力对凸形挡台受力行为的影响。
- 赵伟王平蔡文峰
- 关键词：弹性模量
- 深埋软岩隧道大变形联合让压控制研究
- 深埋软岩隧道大变形控制是目前山岭隧道建设亟待解决的难题.论文基于新奥法的基本理念,从围岩稳定性和支护结构安全两个方面进行力学分析.得出如下结论:(1)深埋软岩隧道围岩及支护结构具有非线性的力学特点,支护结构的弯曲柔性不适...
- 赵伟雷升祥
- 关键词：围岩稳定性
- 基于结构特征曲线的软岩隧道钢拱架力学效应研究被引量：5
- 2020年
- 针对传统锚喷支护难以适应软岩隧道大变形的问题,文章通过把钢拱架和喷射混凝土同时工作分为钢拱架单独工作和联合工作两个阶段,利用SAP2000有限元程序研究了实腹式型钢拱架和空间钢桁架拱的力学特征及其单独工作的力学效应;考虑材料非线性与几何非线性,研究了钢拱架在不同支撑条件下的极限承载力和极限变形能力。结果表明:(1)将钢拱架单独工作作为支护的一个阶段是可行的;(2)侧向支撑及拱脚的约束情况对实腹式型钢拱架的作用效应有决定性影响;(3)空间钢桁架拱的整体刚度大于实腹式钢架拱,受侧向支撑影响小;(4)提出了提高钢拱架承载能力和变形能力的方法,为喷射混凝土及其它支护措施的实施提供了更多的时间和空间选择。
- 赵伟赵伟雷升祥刘纪峰肖清华
- 关键词：隧道工程拱架大变形
