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冯海锋

作品数:4 被引量:3H指数:1
供职机构:西南交通大学电气工程学院更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇低频减载
  • 2篇电力
  • 2篇电力系统
  • 2篇减载
  • 1篇地铁
  • 1篇电抗
  • 1篇电抗器
  • 1篇电容补偿
  • 1篇电容补偿装置
  • 1篇动态频率
  • 1篇短路
  • 1篇短路保护
  • 1篇匝间
  • 1篇匝间短路
  • 1篇匝间短路保护
  • 1篇频率变化率
  • 1篇熵值法
  • 1篇微分
  • 1篇微分方程
  • 1篇灵敏度

机构

  • 4篇西南交通大学

作者

  • 4篇冯海锋
  • 3篇黄彦全
  • 3篇王雅茹
  • 1篇谢瑞
  • 1篇黄雯

传媒

  • 1篇电气化铁道
  • 1篇电气开关
  • 1篇陕西电力

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于解微分方程的地铁牵引供电系统故障测距被引量:1
2015年
针对地铁牵引网现有故障测距方法测距准确度不高的问题,提出了一种基于解微分方程的故障测距法。为减小过渡电阻的影响,利用故障点两侧电流比值为常数,估算另一侧电流,进而计算出过流过渡电阻的电流。采用最小二乘法,利用双端不同步数据,分别计算左右电阻电感参数估计值,利用左右电阻关系求出故障距离,通过PSCAD进行仿真,验证了此方法的有效性。
王雅茹冯海锋谢瑞黄彦全
关键词:地铁故障测距
基于动态频率积分的低频减载方案研究
2014年
低频减载被广泛应用于现代电力系统中,是一种在功率缺额情况下阻止频率崩溃和修复频率稳定性的有效措施。针对目前电网制定的低频减载方案中每轮减载量固定不变而导致的负荷过切或欠切现象进行研究,提出了一种基于动态频率积分的低频减载设计方案,该方案充分考虑了不同功率缺额对频率下降的影响,能够根据不同缺额自适应调整每轮切负荷量。对方案的原理进行了详细的介绍,并且采用多机系统进行仿真。仿真结果表明新的低频减载方案比传统的方案具有更高的准确性。
冯海锋黄彦全黄雯王雅茹
关键词:低频减载电力系统功率缺额频率变化率动态频率
电力系统低频减载研究
低频减载是防止电力系统频率下降,维护系统频率稳定的有效措施。当系统发生故障时,及时的切除一定的负荷能够使得频率尽快回升到正常工作范围之内,从而保证系统稳定的运行。  本文通过理论的推导以及仿真总结了电力系统频率静态特性以...
冯海锋
关键词:电力系统低频减载熵值法
基于感抗比的并补装置电抗器匝间短路保护被引量:1
2012年
并联电容补偿装置的电抗器发生匝间短路时,其电感值的变化将导致感抗比(电抗器的感抗与电容器容抗的比值)变化,利用该电气量的变化,提出并补装置基于感抗比的新匝间短路保护。基于PSCAD的仿真表明利用感抗比的匝间短路保护能够对匝间短路故障作出快速正确的判断,具有较高的灵敏度。
冯海锋王雅茹黄彦全
关键词:并联电容补偿装置串联电抗器匝间短路
共1页<1>
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