翟树成
- 作品数：46 被引量：25H指数：3
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学农业科学自动化与计算机技术更多>>
- 全回转状态多种推进器水动力性能预报研究
- 本文基准定常粘流RANS方法对回转状态下多种推进器的水动力性能进行了研究,建立了全回转状态下的推进器水动力载荷数值预报方法。本文以某全回转吊舱推进器为原型,通过改变推进器部件和推进形式,依次计算比较了单桨、导管桨和不同形...
- 郑巢生刘登成翟树成曹彦涛
- 关键词：RANS全回转水动力性能
- 文献传递
- 静水中扭波推进水动力的数值模拟（英文）被引量：3
- 2016年
- 尼罗河魔鬼鱼(GNF)采用长背鳍扭波推进,具有较高的推进效率和机动性,而鱼体主体可以保持直线不变形。为适应扭波推进过程中鳍面的大摆角变形,文中采用动网格技术求解了静水中扭波推进非定常流场,鳍面最大计算摆角达到85°,并通过与水动力实验结果比较验证了数值计算方法的可靠性。文中还分析了鳍面压力分布随相位的变化及其与推力产生的关系,以及水动力随扭波频率的脉动规律。研究表明,推力系数不随扭波频率而变化,轴向、垂向力波动频率是扭波频率的2倍,而侧向力脉动频率与扭波频率一致。
- 白亚强张军翟树成丁恩宝
- 平板湍流边界层流向—法向平面发卡涡的PIV实验研究被引量：2
- 2016年
- 湍流边界层流动精细涡结构的分析对于水下航行体表面减阻乃至降噪机理的深入研究都具有重要意义。文章应用粒子图像测速技术(PIV),对Re_θ=1 743和5 400时的平板湍流边界层的流向一法向平面流场进行了测试研究。一方面,直接对瞬时速度场精细涡结构进行提取分析,通过Galilean分解和λ_(ci)准则识别出流向—法向平面中的发卡涡及发卡涡包。研究表明,发卡涡和雷诺应力的分布特征具有高度相关性;发卡涡包产生了流向动量的法向不规则分层分布特征。另一方面,文中通过对500个瞬时速度场子样进行时间平均分析,获得了不同雷诺数下平均速度以及湍流度分量的法向分布规律。此外,文中还对发卡涡的几何尺寸和漩涡强度λ_(ci)进行了统计分析。研究表明,在y^+<50范围内无量纲化的漩涡强度λ_(ci)δ/u_τ沿法向迅速衰减,且在不同雷诺数下变化曲线基本一致;在y^+>50后λ_(ci)δ/u_τ衰减平缓,且低雷诺数下的值较大。
- 刘璐璐翟树成张国平张军
- 关键词：PIV湍流边界层
- 简化伴流中螺旋桨空泡性能数值模拟方法被引量：1
- 2022年
- 为实现船后螺旋桨空泡性能的快速预报,简化伴流,采用RANS数值模拟方法,结合SST k-ω湍流模型及基于Rayleigh-Plesset方程的空泡输运模型进行螺旋桨空泡性能数值模拟。提取船后标称伴流作为简化伴流方法的入流边界条件,获得空泡形态随桨叶旋转角度的变化特征及空泡诱导脉动压力特征,与船后螺旋桨空泡预报结果及试验结果进行对比分析,均能吻合较好,采用简化伴流方法开展螺旋桨空泡性能预报,可以快速可靠地获得船后螺旋桨空泡性能,提高螺旋桨空泡性能预报效率。
- 翟树成马艳刘登成洪方文
- 关键词：螺旋桨空泡
- 大型集装箱船节能导轮设计研究被引量：3
- 2017年
- 采用CFD方法开展了大型集装箱船前置预旋导轮参数优选工作。首先参考节能装置母型设计了大型集装箱船的节能导轮参数,并进行了初步建模和水动力评估。随后开展了节能导轮的优选工作,主要针对导叶攻角、导管长度和扩展角三个参数进行了方案优选,对最终优选方案进行了评估,模型节能效果约为3%,并且预报实船节能效果约为4%,节能效果较好。通过流场分析可知,安装节能装置后,降低了螺旋桨引起的尾流旋转能量损失。项目研究可为大型集装箱船节能导轮设计参数选取提供参考。
- 翟树成马艳郑巢生
- 关键词：CFD节能
- 湍流边界层流向-展向平面中发卡涡的涡迹特征被引量：2
- 2015年
- 研究湍流边界层精细流动结构特征,有助于建立流动结构特征与壁面摩阻、流噪声之间的关联,从而为湍流边界层减阻降噪机理的深层次研究奠定基础。该文应用PIV(粒子图像测速)技术,对平板湍流边界层中发卡涡在流向-展向平面的涡迹特征进行研究。利用PIV瞬时速度场,捕捉到明显的低速条带,通过统计分析获得对数层范围低速条带间距随壁面法向距离的变化以及雷诺数的影响规律。同时,通过涡识别准则,提取在流向-展向平面内长低速条带两侧的反向漩涡带,揭示了发卡涡包与长低速条带的内在关系。此外,还研究了流向-展向平面发卡涡涡腿间距随壁面法向距离的变化规律以及雷诺数的影响。
- 刘璐璐张军翟树成张国平
- 关键词：湍流边界层PIV
- 一种推迟边界层转捩控制方法
- 本发明涉及一种推迟边界层转捩控制方法，包括在所述回转体的艏部设置温控管路一，用于对艏部降温/加热以推迟边界层转捩；在所述回转体的舯部设置温控管路二，所述温控管路二与温控管路一温度呈负相关，用于对舯部进行加热/降温，以降低...
- 翟树成熊紫英李涛刘登成
- 船艏侧推槽道涡流与水动力性能数值模拟研究
- 2024年
- 该文基于CFD方法研究了船舶侧推器槽道开孔深度对船体阻力的影响。侧推槽道一般位于船艏,与来流方向垂直。由于流动分离作用,槽道内外会形成旋涡流动,此旋涡流动的稳定性对船体的阻力产生了一定的影响。该文采用RANS方法研究了不同侧推槽道深度下槽道内外旋涡的流动特征,并分析了船体阻力的变化规律。研究表明:当侧推槽道开孔深度与开孔直径比达到0.4时,船体阻力增加超过1%,船体阻力增量达到最大;当继续增加槽道深度时,船体阻力增量下降。通过流场关联性分析也可以发现,槽道内部涡流的稳定性及多涡流间的干扰也是造成船体阻力增加的一个因素。该研究成果可为船体艏部侧推器的槽道设计提供技术参考。
- 翟树成陈雷强陈雷强刘登成赵强
- 关键词：CFD
- 船舶螺旋桨模型表面流动形态分析
- 流动形态观测是流体力学实验测量的一项重要内容,它可用于水动力作用机理、流场特性和特征分析,以及流动数值模拟的准确性验证。本文针对船舶螺旋桨对其模型状态下叶片表面流动形态,及其与水动力的联系进行了分析。通过油流显示,螺旋桨...
- 洪方文郑巢生翟树成陆芳
- 关键词：螺旋桨CFD
- 一种破冰船自主航行破冰控制策略
- 一种破冰船自主航行破冰控制策略，在破冰船的艏部安装有冰厚探测器，每条破冰船，根据自身性能确定正常破冰厚度，艏部加压载破冰厚度，蓄力撞击破冰厚度；船舶在设计时，根据航行海域冰厚，计算所需破冰推力，结合船舶吃水，绘制吃水、冰...
- 张辉侯小军季少鹏翟树成
