黄电源
- 作品数：38 被引量：214H指数：6
- 供职机构：衡阳华菱钢管有限公司更多>>
- 发文基金：汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金材料成形与模具技术国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术石油与天然气工程交通运输工程更多>>
- 汽车用5182铝合金板材的温拉伸流变行为被引量：28
- 2008年
- 在变形温度为323～573 K、应变速率为0.001～0.1/s条件下,采用Instron?8032电子拉伸实验机对汽车用5182铝合金板的流变行为进行研究,采用修正后的Fields-Backofen方程描述5182铝合金温拉伸时的流变行为,建立5182铝合金在温拉伸时的应力-应变本构模型。结果表明:在同一应变速率下,合金的流变应力随温度升高而降低;对于较高温度(448、523和573 K)、较低应变速率(ε=0.001/s),合金的流变应力出现明显的峰值应力,表现出动态再结晶特征;随着应变速率增加,合金的流变应力呈现稳态,表现出动态回复特征。
- 王孟君任杰黄电源姜海涛
- 关键词：5182铝合金流变应力本构方程
- 无缝钢管、其制造方法及稠油热采套管
- 本发明提供了一种无缝钢管、其制造方法及稠油热采套管。按重量百分含量计，无缝钢管包括：C 0.20～0.30％、Si 0.20～0.60％、Mn 0.50～1.20％、P≤0.015％、S≤0.003％、Cr 0.80～1...
- 黄电源谢凯意
- 文献传递
- 预时效对汽车用2000系铝合金板材性能的影响被引量：7
- 2008年
- 通过单向拉伸实验、DSC热分析及TEM观察,研究预时效处理对汽车用2036铝合金板材的力学性能、成形性及显微组织的影响。研究结果表明:经180℃/20min的预时效处理后,合金发生软化,合金的屈服强度先降低,之后逐渐回升。在预时效为10min时达到最低值202.3MPa,而此时伸长率和应变硬化指数达到最高,分别为25.5%和0.26,这能有效地改善汽车板材的冲压成形性能;在T4P的预时效初期,GP区发生溶解,形成少量的θ″相核心,抑制随后自然时效的硬化效果;增加预时效时间能使材料产生θ″强化相,而在烤漆过程中形成更多的θ″强化相;与汽车用6000系铝合金相比,2036铝合金的烤漆强化效果较低,冲压前的屈服强度较高,板材的成形难度加大。
- 王孟君任杰黄电源姜海涛
- 关键词：汽车板预时效
- 汽车用铝合金的研究进展被引量：116
- 2006年
- 介绍了铝合金在现代汽车工业中的应用,从合金元素、热处理工艺和冲压成形技术等方面分析了国内外汽车用铝合金的研究现状与发展趋势,指出铝合金是现代汽车工业最理想的材料之一。针对我国汽车用铝合金的开发与应用所存在的问题,提出了加速我国汽车用铝合金发展的建议和对策。
- 王孟君黄电源姜海涛
- 关键词：合金元素冲压成形
- 海洋自升式钻井平台粧腿支撑管的开发
- 黄电源谢凯意孙群保费明利
- 所属科学技术领域：该项目作为一项研究应用型的综合项目，其研究领域包括了海洋自升式钻井平台粧腿支撑用无缝钢管的化学成分设计、连铸圆管坯的开发、钢管热轧工艺研究和钢管热处理工艺优化等方面。项目利先进微合金化、高均质连铸坯、高...
- 关键词：
- 关键词：钻井平台无缝钢管热轧工艺
- 退火对汽车用5182铝合金板材组织与性能的影响被引量：26
- 2007年
- 采用单向拉伸试验、金相显微分析和扫描电镜观察,研究了退火工艺对汽车用5182铝合金板的力学性能、应变硬化指数及显微组织的影响。结果表明,5182铝合金板材随着退火温度的上升,保温时间的延长,抗拉强度略有下降,但伸长率和应变硬化指数却大幅提高,分别达到26.5%和0.34。在380℃退火24 h,材料已完成再结晶,且晶粒细小均匀,拉深性能较优。
- 王孟君黄电源姜海涛任杰
- 关键词：退火工艺拉深性能
- 热处理工艺对X100无缝管线钢管组织性能的影响
- 针对X100无缝管线钢管进行了不同淬火和回火工艺下的系列热处理试验,研究了淬火温度和回火温度两个参数对其组织和性能的影响.试验结果表明:X100管线钢管在930℃淬火时能够完全奥氏体化,并获得针状铁素体和板条贝氏体组织....
- 黄电源张轶伦昝启飞
- 关键词：金相组织力学性能
- 文献传递
- 无缝钢管、其原料、其制作方法以及射孔枪
- 本申请提供了一种无缝钢管、其原料、其制作方法以及射孔枪。按照重量百分比计，该无缝钢管的原料包括0.20～0.30％的C、0.20～0.60％的Si、0.35～0.85％的Mn、0.60～1.30％的Cr、0.50～1.0...
- 黄电源谢凯意邱宁郭胜
- 文献传递
- L80-3Cr耐腐蚀油井管管端开裂原因分析被引量：1
- 2020年
- 分析了热轧L80-3Cr油井管管端开裂的原因,认为:该热轧钢管管端开裂为脆性开裂;管端在除鳞过程中因冷却速度较快产生了大量脆性贝氏体组织,导致材料抵抗裂纹扩展的能力变差,而因冷却不均导致弯曲变形较大的钢管在矫直过程中会产生较大的残余应力,管端锯切不良时,残余应力会在释放过程中在管端毛边或豁口处集中,从而导致管端开裂。提出改进措施:热轧生产时,避免钢管端头因快速冷却产生大量脆性贝氏体组织;加强热轧过程管理,避免锯切或运输过程中产生的钢管端头毛边或尖锐的凹坑和豁口;对180-3Cr等韧性较差的合金钢种在热轧后24 h内进行热处理。
- 夏文斌赵映辉黄电源
- 关键词：油井管脆性开裂贝氏体组织
- 油套管螺纹接头的设计方法
- 本发明提供了一种油套管螺纹接头的设计方法，设计方法包括：步骤1，根据设定的基本参数确定密封面的位置，使密封面的中心到鼻端部位端部的长度与鼻端部位长度的比值在预设范围内；步骤2，根据基本参数确定螺纹段部位的螺纹长度范围；步...
- 田研李小兵胡志立黄电源李建亮吴丹张垂贵付强冉雪辉胡新太李健
- 文献传递
