张剑
- 作品数：6 被引量：27H指数：4
- 供职机构：西安理工大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：西安市科技计划项目陕西省教育厅自然科学基金更多>>
- 相关领域：化学工程金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 等离子喷涂制备压电石英膜材料及性能分析被引量：1
- 2012年
- 采用大气等离子喷涂技术制备SiO2膜压电材料,利用XRD和SEM研究其组织结构,同时对其介电常数ε、介电损耗tanδ、压电常数d33、机械品质因数Q等性能进行测试。结果表明:采用大气等离子喷涂工艺可制备出相结构主要由α-石英和α-方石英共同组成组织较为致密、缺陷较多的SiO2压电膜,压电常数d33和介电常数εr随膜厚度的增加而增加,介电损耗tanδ随膜厚度的增加而减小;介电常数εr、介电损耗tanδ、机械品质因数Q随频率的增加而减小,当SiO2膜厚为5mm,压电常数d33最大值为2.3 pC/N。
- 张剑陈文革王艳丽赵姗姗卓磊
- 关键词：等离子喷涂SIO2膜压电材料压电性能
- 流延法制备0-3型PZT/PVDF压电复合膜的微观结构及性能被引量：4
- 2012年
- 采用流延法制备了不同配比的0-3型PZT/PVDF压电复合膜材料,利用扫描电镜观察微观组织,用X射线衍射仪进行物相分析,并研究了PZT与PVDF的配比对压电复合膜材料压电性能的影响。结果表明:流延法制备的0-3型PZT/PVDF压电复合膜材料的结构均匀致密,无杂质相,PZT的分散性良好;随着PZT体积分数的增加,PZT/PVDF压电复合膜材料的压电常数、介电常数、介电损耗、机械品质因数均逐渐增大;在1kHz的测试频率下,当PZT体积分数达到70%时,复合材料综合性能最佳。
- 张剑陈文革何超
- 关键词：压电性能
- 直流磁控溅射制备二氧化硅薄膜及其性能被引量：7
- 2013年
- 采用直流反应磁控溅射法在单晶硅上制备二氧化硅薄膜。利用X射线衍射仪(XRD)、原子力显微镜(AFM)以及傅里叶交换红外光谱仪(FTIR)等研究制备过程中氧含量和溅射功率对薄膜的微结构、表面形貌以及红外吸收等性能的影响。结果表明,室温下溅射出的SiO2薄膜是非晶结构的;随着氧含量的增加,折射率、沉积速率、粗糙度都逐渐减小;沉积速率和粗糙度随着溅射功率的增加而增加;当氧气含量为40%时,薄膜的折射率接近二氧化硅的折射率(1.46)。退火后薄膜的压电常数随氧含量的增加先增大再减小,介电常数随着频率的增大而减小。
- 张剑陈文革
- 关键词：磁控溅射非晶表面形貌
- 汽车刹车片用铁铜基摩擦材料的研究
- 采用粉末冶金热压技术制备铁铜基刹车片材料,进行磨损试验和扫描电镜观察.结果表明：将粒度53～74μm的电解Cu粉、Fe粉、石墨、Ti、Ni、SiO2、Al2O3、MoS2混合均匀,于450～550MPa的压制压力下模压成...
- 陈文革罗启文张剑崔婷婷
- 关键词：汽车刹车片
- 文献传递
- 汽车刹车片用铁铜基摩擦材料的研究被引量：10
- 2012年
- 采用粉末冶金热压技术制备铁铜基刹车片材料,进行磨损试验和扫描电镜观察。结果表明:将粒度53～74μm的电解Cu粉、Fe粉、石墨、Ti、Ni、SiO2、Al2O3、MoS2混合均匀,于450～550MPa的压制压力下模压成形,在1 000℃、2.5～2.8MPa压力下N2保护热压1～2h,可制备出汽车刹车片用铁铜基摩擦材料。其显微组织由粘结的基体Fe、Cu相,耐磨的陶瓷、碳化物相和一些润滑相所构成;所制备材料的密度为5.57 g/cm3,平均硬度是227HV。影响其摩擦性能的主要因素是法向压力和转速,与钢的磨损速率为0.002 6 g/min,摩擦系数0.45;磨损的失效机理是先期粘着磨损,随后转化为磨料磨损,但以磨料磨损为主。
- 陈文革罗启文张剑崔婷婷
- 关键词：刹车片摩擦材料粉末冶金
- 磁控溅射法制备W-Cu薄膜的研究被引量：5
- 2012年
- 采用W70Cu30单靶磁控溅射与纯W、纯Cu双靶磁控共溅两种工艺,在多种基材上制备W-Cu薄膜,分析了薄膜的宏观形貌和组织结构。分析结果表明:单靶磁控溅射时,控制靶电压520V,溅射电流0.8～1.2A,Ar气流量25mL/min(标准状态),可在玻璃基体上镀得W-Cu薄膜,但退火时如温度过高,会使W和Cu两种元素原子偏聚加重;双靶磁控溅射时,控制Ar气流量20mL/min(标准状态),Cu靶电流0.7A,W靶电流1.2A,溅射时间3600s,可在硅基和玻璃基上镀得W-Cu薄膜,但在石墨基体、陶瓷基体及45钢基体上的镀膜效果不理想。
- 陈文革张剑熊斐邵菲
- 关键词：磁控溅射
