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张玮

作品数：28 被引量：142H指数：10
供职机构：中国人民解放军海军装备研究院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国防基础科研计划更多>>
相关领域：交通运输工程理学兵器科学与技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 26篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 19篇交通运输工程
  • 7篇理学
  • 2篇兵器科学与技...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...
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  • 1篇一般工业技术

主题

  • 11篇水下
  • 10篇水下爆炸
  • 4篇舰船
  • 3篇导弹
  • 3篇舰艇
  • 3篇反舰
  • 3篇反舰导弹
  • 3篇船用
  • 2篇动态力学性能
  • 2篇水面舰
  • 2篇水面舰艇
  • 2篇缩比
  • 2篇缩比模型
  • 2篇潜艇
  • 2篇力学性能
  • 2篇内爆
  • 2篇内爆炸
  • 2篇舰员
  • 2篇仿真
  • 2篇刚度

机构

  • 27篇中国人民解放...
  • 10篇武汉理工大学
  • 6篇哈尔滨工程大...
  • 4篇中国人民解放...
  • 3篇江南造船(集...
  • 1篇北京理工大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇沈阳工业大学
  • 1篇中北大学
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇三一重型能源...

作者

  • 28篇张玮
  • 10篇杜志鹏
  • 10篇李营
  • 7篇吴卫国
  • 5篇李晓彬
  • 5篇张磊
  • 4篇赵鹏铎
  • 4篇汪玉
  • 2篇朱海清
  • 2篇姚熊亮
  • 2篇张阿漫
  • 2篇崔立
  • 1篇黄潇
  • 1篇程潇欧
  • 1篇赵捍东
  • 1篇郑元洲
  • 1篇杜俭业
  • 1篇赵珂
  • 1篇闫明
  • 1篇陈海龙

传媒

  • 7篇中国造船
  • 5篇振动与冲击
  • 4篇舰船科学技术
  • 3篇爆炸与冲击
  • 1篇医用生物力学
  • 1篇科技导报
  • 1篇船舶工程
  • 1篇兵工学报
  • 1篇电光与控制
  • 1篇船舶力学
  • 1篇哈尔滨工程大...

年份

  • 2篇2018
  • 3篇2017
  • 4篇2016
  • 5篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 3篇2010
  • 4篇2009
共 28 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
瞬态载荷作用下船体板架结构单参数畸变相似模型研究
本文从工程实际出发,以船体板架结构为例,采用数值实验的方法,讨论在缩比模型设计中板的厚度不能与长/宽按同一比例缩小时的模型畸变方法。根据有限元预测系数法,采用数值试验预测畸变模型的动响应畸变系数,实现用畸变模型预测原型的...
张玮汪玉杜俭业
关键词：板架结构
文献传递
舰船弹性安装设备抗冲击设计的“谱跌”问题研究被引量：6
2009年
研究在应用冲击谱进行舰艇设备抗冲击性能设计时,由于基础的弹性引起的冲击谱设计谱值的变化规律。利用二自由度模型简化舰艇设备安装模型,通过对二自由度模型基础冲击谱的分析,得出在设备的自身固有频率处,基础的冲击谱存在峰值的突降。在设备自身固有频率和基础固有频率接近,或设备质量大于0.2倍基础质量时,必须考虑"谱跌"因素的影响。多自由度系统中具有相同的"谱跌"现象和规律。
姜涛王伟力张玮
关键词：舰艇抗冲击反应谱
舰船抗反舰导弹技术研究进展与发展路径被引量：12
2016年
反舰导弹是现代舰艇面临的最重要的威胁之一。系统总结了反舰导弹毁伤舰艇的战例,从实船试验、引导衰减冲击波技术、降低结构损伤技术、爆炸破片防御技术、规范标准制定、计算评估方法等6个方面对舰艇防反舰导弹技术发展进行了梳理,提出了构建基础科研支持体系、计算评估体系、标准规范体系、试验考核体系、产品研发体系五位一体的我国舰艇抗反舰导弹技术体系。
李营张磊赵鹏铎张玮杜志鹏吴卫国
关键词：反舰导弹
十字隔板相对刚度对舷侧结构碰撞性能的影响被引量：2
2009年
双层舷侧内外壁板之间十字隔板相对刚度对船体舷侧结构的碰撞性能影响很大.通过对船舶碰撞动力学特性的分析,合理地简化了计算模型,并引入了相对刚度的概念,采用改变十字隔板厚度来改变结构相对刚度的办法,进行了系列仿真试验.结果发现,十字隔板相对刚度会限制舷侧结构变形损伤模式,以至于显著地影响到整个舷侧结构的损伤变形、碰撞力及能量的吸收与转换,尤其是最为关键的舷侧内板的损伤与之关系密切.通过合理地调整十字隔板的相对刚度,在一定程度上可以实现对舷侧结构碰撞性能的优化设计,为船舶舷侧耐撞性设计提供依据.
张玮杨树涛姚熊亮张阿漫
关键词：船舶碰撞相对刚度耐撞性能
一种新型恒力限位器的隔冲性能研究被引量：3
2016年
针对隔振器和传统的限位器配套使用时会产生二次冲击的问题,基于力的合成法则,设计了一种新型恒力限位装置,建立了相应的恒力限位隔冲系统模型,分析了限位器安装间隙和恒力值对系统抗冲击性能的影响,并与线性限位隔冲系统、无限位线性隔冲系统的冲击响应进行了对比。参数影响分析结果表明对于某一确定的安装间隙,存在一个最优恒力值使得恒力限位隔冲系统的缓冲系数最小。冲击响应的对比分析表明新型恒力限位隔冲系统比传统的线性限位隔冲系统和无限位线性隔冲系统具有更好的抗冲击性能。
张春辉曾凡明计晨张玮温肇东
利用浮动冲击平台考核舰用设备抗冲击能力的数值仿真研究被引量：16
2010年
大质量舰用设备一般利用浮动冲击平台进行抗冲击能力评估,但试验过程复杂,费时、费力且花费较多。近些年随着非线性有限元技术的发展,利用有限元法对浮动冲击平台试验仿真考核舰用设备抗冲击性能成为可能。针对浮动冲击平台上舰用设备抗冲击能力进行研究,利用有限元软件ABAQUS进行水下爆炸分析,考虑流固耦合效应,研究浮动冲击平台上的安装设备在不同爆炸距离和不同炸药深度下的冲击响应,为舰用设备特别是大质量设备的抗冲击能力的评估和大型浮动冲击平台的设计提供参考。
张玮
关键词：水下爆炸数值仿真
水面舰艇舰员水下爆炸冲击防护研究被引量：3
2011年
目的研究减小不同姿态水面舰艇员水下爆炸冲击响应的方法。方法通过建立水面舰艇舰员水下爆炸冲击响应集中参数模型,研究水下爆炸作用下不同结构参数对立姿、坐姿、行走状态下水面舰艇舰员冲击响应的影响。结果对于坐姿舰员,增大甲板与座椅之间的阻尼比和刚度比,骨盆的冲击响应减小;对于立姿舰员,增大甲板的阻尼系数,下肢的冲击响应减小;对于行走舰员,增大甲板的阻尼系数,下肢的冲击响应减小。结论可通过在甲板上加装抗冲击座椅或敷设抗冲击材料,增大甲板与座椅之间的阻尼比和刚度比或甲板的阻尼系数,减小水面舰艇员的冲击响应。
张玮
关键词：水下爆炸阻尼刚度舰员
集成桅杆缩比模型冲击试验方法研究
集成桅杆是舰船上着重考核的典型抗冲击部位,但缺少冲击响应试验数据,制约了抗冲击设计.将集成桅杆简化为等效梁模型,提出一种基于多几何缩比的集成桅杆缩比模型冲击试验方法,包括模型相似设计、载荷输入缩比、实船换算关系等.通过数...
张玮韩晨健杜志鹏李晓彬
关键词：舰船缩比模型
文献传递
趋势项误差的低频极限特征理论模型与处理方法研究被引量：4
2018年
针对冲击信号中趋势项误差造成的冲击谱低频失真问题,建立了趋势项误差的低频极限特征理论模型,解释了趋势项产生冲击谱低频失真的原因。据此设计一种基于指数衰减的趋势项误差消除方法;对含趋势项误差的实船水下爆炸冲击信号进行了处理。结果表明,此方法对冲击谱低频修正效果明显,在0.1~10 Hz滚降率提高近38 d B/oct,且对不包含趋势项误差的中高频段的冲击谱影响较小,可以用于舰艇水下爆炸冲击加速度信号趋势项误差的修正。
王乾勋闫明闫明杜志鹏张玮
关键词：水下爆炸冲击谱
集成桅杆缩比模型冲击试验方法研究被引量：2
2015年
集成桅杆是舰船上着重考核的典型抗冲击部位,但缺少冲击响应试验数据,制约了抗冲击设计。将集成桅杆简化为等效梁模型,提出一种基于多几何缩比的集成桅杆缩比模型冲击试验方法,包括模型相似设计、载荷输入缩比、实船换算关系等。通过数值仿真验证了这种试验方法的可靠性。研究结果表明,集成桅杆缩比模型反映了集成桅杆的动力特性,使用缩比模型可以准确预报集成桅杆的冲击环境。这一套缩比模型的冲击试验方法是可行的。
张玮韩晨健杜志鹏李晓彬
关键词：水下爆炸悬臂梁缩比模型
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