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蒋振江

作品数:4 被引量:26H指数:3
供职机构:重庆理工大学重庆汽车学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部重点实验室基金重庆市教委科研基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇汽车
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇驱动防滑
  • 2篇驱动防滑控制
  • 2篇防滑
  • 2篇防滑控制
  • 1篇电动助力
  • 1篇电动助力转向
  • 1篇电动助力转向...
  • 1篇电机
  • 1篇独立驱动
  • 1篇直流电机
  • 1篇容错控制
  • 1篇神经网络控制
  • 1篇四轮独立驱动
  • 1篇四轮驱动
  • 1篇助力转向

机构

  • 4篇重庆理工大学

作者

  • 4篇蒋振江
  • 3篇陈旭
  • 3篇李大伟
  • 1篇陈蜀海

传媒

  • 3篇重庆理工大学...

年份

  • 2篇2012
  • 2篇2011
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于路面识别的四轮驱动电动汽车驱动防滑控制被引量:16
2012年
介绍了四轮独立驱动电动汽车的驱动防滑控制系统。采用路面识别方法,识别不同路面的最佳滑转率,设计了以滑转率最优为控制目标的模糊-PID联合控制器。为确定模糊-PID联合控制器对提高汽车行驶性能的效用,结合车辆的驱动模型,对变附着系数路面行驶的汽车进行驱动防滑仿真分析。结果表明:基于路面识别的驱动防滑控制系统能快速、准确地识别出路面状况的变化,实时地调整控制参数,并应用模糊-PID联合控制方法,及时地调整驱动电机的输出转矩,使车轮滑转率基本控制在最佳滑转率附近,保证车辆在恶劣路况下行驶时仍可以获得较好的驱动防滑控制效果。
蒋振江陈旭李大伟
关键词:四轮驱动路面识别驱动防滑控制
四轮独立驱动电动汽车驱动控制策略的研究
四轮独立驱动作为电动汽车的一种理想驱动方式,成为电动汽车发展的一个独特方向。本文以四轮独立驱动电动汽车的驱动控制系统为研究对象,分析了四轮独立驱动电动车的国内外研究现状及其关键技术,并以驱动防滑控制和转矩协调控制作为切入...
蒋振江
关键词:四轮独立驱动驱动防滑控制模糊PID复合控制模糊神经网络控制
文献传递
电动汽车轮毂电机神经网络控制策略被引量:3
2011年
在分析无刷直流电机数学模型的基础上,根据电机的物理结构建立了基于神经网络预测系统的无刷直流电机仿真模型。在仿真系统中有脉宽调制(PWM)生成模块,通过调节PWM的占空比来调节电机转速。仿真结果表明,该仿真模型输出结果与理论分析结果一致,采用神经网络控制的无刷直流电机响应快速,具有无超调量、稳态精度高的特点。
陈旭李大伟蒋振江陈蜀海
关键词:无刷直流电机神经网络脉宽调制
电动助力转向系统传感器的容错控制及仿真分析被引量:2
2011年
通过分析EPS系统的动力学模型,得出转向柱的输出扭矩(扭矩传感器的测量值)、电机的有效输出扭矩和地面反作用力之间的关系。当扭矩传感器失效时,通过后两者近似计算出转向柱的输出扭矩,并用巴特沃思滤波器对估计值进行处理,消除白噪声对系统的影响。应用Matlab/Simulink软件对EPS容错控制系统进行仿真分析。结果表明:此估计值可以较为精确地反映传感器的测量值;在传感器发生故障时,EPS容错控制系统利用传感器估计值保持了控制系统的稳定性,从而提高了汽车的操纵稳定性和行驶安全性。
陈旭蒋振江李大伟
关键词:电动助力转向容错控制传感器滤波器
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