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林超伟

作品数：2 被引量：15H指数：1
供职机构：湖南大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇路面
  • 1篇石灰粉煤灰
  • 1篇碎石
  • 1篇碎石路面
  • 1篇碎石路面基层
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青材料
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇路面基层
  • 1篇抗车辙
  • 1篇抗车辙性能
  • 1篇混合料
  • 1篇混合料设计
  • 1篇公路
  • 1篇公路沥青
  • 1篇公路沥青路面
  • 1篇二灰
  • 1篇二灰钢渣
  • 1篇粉煤灰

机构

  • 2篇湖南大学

作者

  • 2篇林超伟
  • 1篇曾梦澜
  • 1篇蒙艺
  • 1篇阮文

传媒

  • 1篇湖南大学学报...

年份

  • 2篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
广西六寨至宜州高速公路沥青路面抗车辙研究
车辙是沥青路面的主要破坏形式，为了提高沥青路面的高温稳定性和延长其使用寿命，国内外道路工作者通过改性沥青材料、强化基层建设，改善施工工艺等方法来提高沥青路面的各项性能。　　目前中国高等级公路沥青路面的中上面层使用的主要是...
林超伟
关键词：高速公路沥青材料混合料设计抗车辙性能
二灰钢渣碎石路面基层材的设计与使用性能被引量：15
2012年
通过实验室试验,研究了路面基层用石灰粉煤灰稳定钢渣碎石集料混合料的使用性能.试验结果及分析显示:二灰稳定钢渣碎石混合料无侧限抗压强度随钢渣质量分数增加而显著增加,掺钢渣可以减少二灰结合料的用量.钢渣碎石合成集料遇水累计膨胀率可以通过改变钢渣的掺量控制,必须在材料设计时予以考虑.钢渣可以提高二灰稳定材料间接抗拉强度与抗压回弹模量,集料中掺50%钢渣可以分别提高材料的抗拉强度与抗压回弹模量最高24%与21%,减小设计路面结构层厚度.钢渣可以减小二灰稳定材料总干缩系数,集料中掺50%钢渣可以减小材料的干缩系数最多27%,减缓路面基层由于失水导致的开裂.钢渣的存在对二灰稳定材料抗冲刷特性影响不大,材料设计时可以不必考虑.
曾梦澜阮文蒙艺林超伟
关键词：路面基层石灰粉煤灰
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