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微型客车正面碰撞结构耐撞性仿真与优化设计: 微型客车具有经济、小巧、灵活等特点，在我国拥有广泛的市场。我国的微型客车多为平头或短头结构，前部变形区较短，通常被动安全性较差。在汽车耐撞性设计中，要求车身结构利用前部吸能区缓冲吸收碰撞动能，同时控制侵入量和车身变形，以...; 左敏; 关键词：微型客车耐撞性仿真代理模型优化设计; 文献传递

微型客车结构耐撞性综合评价与改进研究被引量：3: 2012年; 对某微型客车进行有限元建模与正面碰撞仿真分析,并将仿真与试验结果进行对比研究,验证仿真模型的准确性。运用耐撞性综合评价指标,对样车车身结构的耐撞性能进行评估。针对样车在结构安全设计方面存在的问题,提出将纵梁加强板布置成阶梯形逐级吸能结构形式,并在纵梁上开设诱导槽的改进设计。在保证乘员生存空间的前提下,改进后最大加速度降低了41.6%,平均加速度降低了6.3%,均方根加速度降低了22.5%,结构耐撞性得以明显提高。此分析和改进方法的有效性已经在某企业改善已有车型碰撞安全性的过程中得到验证。; 左敏侯淑娟官凤娇陈国栋; 关键词：微型客车耐撞性分析有限元仿真

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左敏