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柳华

作品数:5 被引量:20H指数:3
供职机构:中国民用航空总局更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:化学工程石油与天然气工程航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇化学工程
  • 2篇石油与天然气...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇芳烃
  • 1篇油箱
  • 1篇生产工艺
  • 1篇体积
  • 1篇体积分数
  • 1篇喷气燃料
  • 1篇膨胀性
  • 1篇热解
  • 1篇微生物检测
  • 1篇微生物污染
  • 1篇辛烷值
  • 1篇密封
  • 1篇密封胶
  • 1篇聚硫
  • 1篇聚硫密封胶
  • 1篇抗爆
  • 1篇抗爆性能
  • 1篇快速热解
  • 1篇化合物
  • 1篇积分

机构

  • 5篇中国民用航空...
  • 1篇四川师范大学

作者

  • 5篇柳华
  • 4篇陈凯
  • 3篇夏祖西
  • 2篇向海
  • 2篇钱璟
  • 1篇孙婷
  • 1篇徐成刚
  • 1篇王文武
  • 1篇杨智渊
  • 1篇仇义霞
  • 1篇胡晓佳
  • 1篇邓川

传媒

  • 2篇石油与天然气...
  • 1篇广东化工
  • 1篇天然气化工—...
  • 1篇石油化工

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
利用沸石分子筛提高航空汽油辛烷值方法研究被引量:2
2014年
航空汽油基础油辛烷值较低是制约航空汽油无铅化发展的主要因素。本研究对利用β-沸石分子筛分离2,2,4-三甲基戊烷与2-甲基庚烷混合物的可行性进行了考察。结果表明,在相同温度及压力下,β-沸石分子筛对2-甲基庚烷的吸附能力远优于2,2,4-三甲基戊烷,且组分的饱和吸附量随温度的升高而减少,随压力的增加而增加。双组分吸附试验证明了利用β-沸石分子筛完全能够实现2,2,4-三甲基戊烷与2-甲基庚烷的分离,这主要归因于分子筛本身的结构特征及同分异构体分子大小的差异。双组分吸附试验中,2,2,4-三甲基戊烷出口体积分数在某一时刻以后高于入口体积分数,这主要是因为吸附床内部发生了脱附现象。
陈凯向海柳华孙婷徐成刚
关键词:沸石分子筛辛烷值
喷气燃料中微生物污染检测方法研究进展被引量:3
2015年
微生物污染对喷气燃料质量的影响极大,受污染的航空喷气燃料会导致飞机油箱金属部件受到腐蚀,飞机燃油系统仪表失灵,发动机过滤器堵塞等事故,影响飞行安全。对现有运用广泛的微生物污染检测方法进行分析、研究,总结各方法的优劣,提出使用各方法的建议。及时发现微生物污染问题,并提出处理建议,保证航空飞行安全。
仇义霞柳华邓川胡晓佳夏祖西
关键词:喷气燃料微生物污染微生物检测
航空喷气燃料对油箱密封胶体积膨胀性能的影响被引量:3
2012年
系统考查了航空喷气燃料中芳烃体积分数对飞机油箱聚硫及聚硫醚密封胶体积膨胀性能的影响。实验结果表明,随油料中芳烃体积分数的增加,密封胶的体积膨胀率显著增大。聚硫密封胶PR 1440在93℃条件下,在芳烃体积分数小于8%的喷气燃料中浸泡28天后会出现体积缩小,而其他被测试的聚硫及聚硫醚密封胶均未发生体积缩小。特种密封胶材料在高温低芳烃油样中浸泡时出现的体积减少可能是造成飞机油箱漏油的原因之一。实验结果还表明,在不同芳烃体积分数的油样中添加各种添加剂能有效阻止密封胶的过度膨胀,降低油样在高温环境中的降解速率。
柳华陈凯钱璟王文武夏祖西
关键词:聚硫密封胶
航空生物燃料生产工艺研究进展被引量:10
2012年
航空生物燃料主要由链长为8~16的直链烷烃组成,具有较好的低温发动机启动性能及润滑性。对航空生物燃料的原料来源、生产过程(包括费托合成、加氢脱氧、快速热解及生物化学转化工艺)进行了综述。其中,费托合成及加氢脱氧工艺成功的关键在于催化剂的选择,随使用的催化剂和操作条件的不同,合成的产品也不同。Co基和Fe基催化剂是常用的费托合成催化剂,而Ni基催化剂因具有较高的加氢脱氧活性被广泛应用于加氢脱氧制备航空生物燃料。对生物燃料应用于航空领域所面临的问题进行了讨论,指出解决生物燃料原料供给、降低生产成本是促使航空生物燃料工业化的关键因素。
陈凯钱璟杨智渊柳华夏祖西
关键词:费托合成加氢脱氧快速热解
芳烃抗爆添加剂对航空汽油性能影响研究被引量:2
2016年
系统地研究了芳烃化合物对航空汽油基础油抗爆性能、蒸气压及馏程的影响。研究结果表明,芳烃化合物苯胺、均三甲苯、甲苯、异丙苯均能有效提高基础油抗爆性能,且在相同的加入浓度下,苯胺对基础油抗爆性能提高最优。研究同时发现,尽管邻二甲苯及环戊烷的马达法辛烷值大于基础油辛烷值,但基础油中加入邻二甲苯反而降低了基础油辛烷值。此外,航空汽油基础油中加入苯胺、甲苯或对二甲苯均会导致基础油蒸气压降低,且随着基础油中芳烃含量的增加线性减小。尽管间二甲苯及均三甲苯与基础油混合后燃料终馏点满足标准中对航空汽油馏程的要求,但其50%或90%时的馏出温度不能满足标准要求。进一步研究还表明,基础油中加入多种芳烃化合物所引起的基础油辛烷值的增量等于每一种芳烃化合物所引起的基础油辛烷值增量的加和。
陈凯向海柳华
关键词:芳烃化合物抗爆性能
共1页<1>
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