毛宁
- 作品数：14 被引量：29H指数：3
- 供职机构：中航工业西安航空计算技术研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电气工程理学更多>>
- 基于支持向量机的转子系统早期故障诊断方法被引量：2
- 2014年
- 转子系统中的振动信号包含了很多状态信息,运行过程中故障特征的有效提取和识别对于转子系统早期故障诊断非常关键。针对转子系统故障信息的复杂性,提出将小波包分析和支持向量机相结合的转子系统早期故障诊断方法。该方法首先利用改进的小波包方法提取早期故障特征;然后将提取的特征向量输入基于支持向量机的分类器进行故障识别。实验分析结果表明,该方法在小样本情况下,能够有效识别转子系统的早期故障,具有很好的分类精度,而且能够实现旋转机械的多故障诊断。
- 牛伟成娟毛宁刘海堂郭阳明
- 关键词：故障诊断小波包支持向量机粒子群算法
- 故障树分析在某APU进气门故障诊断中的应用被引量：2
- 2009年
- 首先介绍了故障树分析方法的概念和原理,然后以某辅助动力装置(APU)进气门组件为例,在对系统故障现象进行分析判断的基础上,按照任务和功能关系,建立包含各功能单元的故障树模型。随后求得系统的最小割集,并计算出底事件的重要度,并以此为依据,从大到小排序,确定故障诊断的最优程序。实验结果表明,所用方法具有较强的故障诊断能力,能进行准确的故障定位,并能给出相应的故障处理措施,为该辅助动力装置故障诊断的发展提供了较为实用的参考价值。
- 毛宁喻鸣刘海堂
- 关键词：故障树分析辅助动力装置进气门最小割集
- 一种新的连续动作集学习自动机被引量：2
- 2015年
- 学习自动机(Learning automation,LA)是一种自适应决策器。其通过与一个随机环境不断交互学习从一个允许的动作集里选择最优的动作。在大多数传统的LA模型中,动作集总是被取作有限的。因此,对于连续参数学习问题,需要将动作空间离散化,并且学习的精度取决于离散化的粒度。本文提出一种新的连续动作集学习自动机(Continuous action-set learning automaton,CALA),其动作集为一个可变区间,同时按照均匀分布方式选择输出动作。学习算法利用来自环境的二值反馈信号对动作区间的端点进行自适应更新。通过一个多模态学习问题的仿真实验,演示了新算法相对于3种现有CALA算法的优越性。
- 刘晓毛宁
- 关键词：学习自动机
- 超声速状态下航空发动机部件蜕化参数估计与性能恢复控制被引量：1
- 2016年
- 为解决超声速状态下航空发动机部件蜕化参数估计与性能恢复控制的难题,基于改进卡尔曼滤波器,通过一种三维插值方法实现超声速状态包线范围内的发动机部件蜕化参数估计。而航空发动机性能恢复控制是在常规内环控制转速的基础上增加了外环控制回路,该回路主要包括推力估计模型与外环控制器两部分。基于最小二乘支持向量回归机设计了一种推力估计模型,其输入采用特征选择算法筛选推力估计模型的最优输入,相比于传统的不经选择的推力估计模型,精度有较大提高。设计了外环模糊PI(Proportional-integral)控制器自适应调节内环转速指令来实现蜕化发动机性能恢复的目的。最后通过超声速状态下的数字仿真,验证了上述发动机部件蜕化参数估计与性能恢复控制方案的有效性。
- 周骁毛宁张海波吕伟杨恒辉
- 关键词：超声速参数估计模糊PI控制器
- 发动机转速信号采集被引量：4
- 2014年
- 介绍采集航空发动机非连续转速信号的波形转换电路、可编程逻辑电路设计,以及将测频法和测周法结合起来进行频率信号采集的软件设计方法,以实现对发动机转速状态的监控。
- 张弛毛宁常博博刘骁梁欣颖马振华
- 关键词：航空发动机频率测量
- 基于DSP捕获单元和复合滤波的航空发动机转速测量被引量：2
- 2010年
- 主要阐述了基于DSP捕获单元和复合滤波算法的航空发动机转速测量方法。首先介绍了DSP捕获单元(CAPTURE UNIT)的原理和在转速测量中的应用方法,针对航空发动机的转速测量中电磁环境的特点和抗电磁干扰的需要,提出了在这种恶劣电磁环境下能克服噪声和随机脉冲干扰的复合滤波算法。以TMS320 2000系列DSP和某航空发动机的转速测量为例,描述了转速测量方法的软硬件设计和功能实现,方法具有精度高、速度快、抗电磁干扰能力强的特点,有较强的实用性。
- 喻鸣毛宁刘海堂
- 关键词：转速测量DSP
- 一种发动机转速测量与表决方法研究被引量：1
- 2015年
- 介绍了一种多余度测速系统的组成结构和工作原理,提出了一种改进的测周法转速测量方法,探讨了转速的测量、计算、滤波与表决的实现途径,并进行了试验验证。
- 徐杰毛宁李鹏刘晓王浩
- 关键词：发动机转速测量
- 一种基于故障匹配的多重故障诊断方法被引量：1
- 2015年
- 针对航空发动机数控(FADEC)系统的传感器、执行机构为故障多发部件,并且目前国内的故障检测方法缺乏通用性的问题,基于故障诊断中卡尔曼滤波器的原理,以白噪声作用的一般离散线性随机系统为对象模型,结合多重故障假设法以及智能影响因子改进的残差平方加权和方法处理统计量信息,设计基于多重故障匹配卡尔曼滤波器(FMKF)的故障诊断系统,可适用于FADEC系统多传感器与执行机构的软、硬故障诊断。仿真结果表明,方法能及时有效地检测到故障元件,并实现故障隔离,较常规滤波器,准确率高。
- 韩冰洁缑林峰毛宁汪晓明
- 关键词：故障诊断传感器
- 飞机航电系统需求工程应用研究被引量：1
- 2015年
- 对航电系统复杂性需求获取问题进行了梳理,研究基于需求的工程方法在复杂产品系统设计过程中的应用,指出在复杂产品系统研发中应用RBE方法有助于项目的顺利实施,并以某型航电系统为例,着重说明需求工程在航电系统研发过程中的重要作用。
- 毛宁吕伟
- 关键词：航电系统航空电子系统仿真模型
- 辅助动力装置负载压气机防喘控制研究被引量：1
- 2015年
- 以带负载压气机的APU为对象,分析了负载压气机工作时喘振机理。根据负载压气机出口气流状态,采用可变极限流量法判别APU负载压气机喘振。根据流量平衡原理,进行负载压气机防喘放气控制,保证APU工作效率的同时,使APU负载压气机远离喘振边界稳定工作。运用硬件在回路仿真系统,通过逼喘仿真,结果表明该方法可以用来保证APU系统压气机的稳定工作。
- 杨恒辉毛宁李鹏
- 关键词：辅助动力装置喘振
