周国华
- 作品数：5 被引量：90H指数：4
- 供职机构：湖南科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家安全生产监督管理总局项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 复杂层状岩层隧道塌方原因分析与加固后信息化施工技术被引量：58
- 2009年
- 关口垭隧道右洞Yk73+955～Yk73+925段在施工过程中出现塌方,从层状岩层分布、偏压和雨水侵蚀作用以及前期地质勘测欠准确等方面分析塌方原因,结合工程具体情况,比较分析超前小导管和长大管棚处理方案的优缺点,选择超前小导管预注浆辅以工字钢处理塌方区,在处理段增设监测断面,通过监测隧道的收敛位移和拱顶下沉量以及钢拱架的内力反映隧道围岩的稳定状况,量测结果表明,在一定时间内围岩达到稳定,表明采用超前小导管预注浆方法处理隧道塌方区效果良好。
- 陈秋南赵明华周国华黄胜平周应麟
- 关键词：塌方超前小导管注浆信息化施工监控量测
- 预应力空心板梁静载试验及分析
- 2009年
- 介绍25 m预应力空心板梁静载试验内容、试验成果,并将试验成果与理论计算对比分析,检验其结构性能和施工质量是否满足设计要求。
- 仇诗钊张主华周国华
- 关键词：预应力空心板梁静载试验剪力抗弯强度
- 湿陷性黄土地区地铁深基坑支护设计被引量：22
- 2009年
- 以西安地铁小寨站深基坑支护工程为例,对其所在区域的湿陷性黄土地质条件、周边环境进行了具体的分析,采用旋喷桩、钻孔灌注桩和钢支撑等支护方案进行基坑支护,充分发挥各自的优点.支护方案实施后,在现场监测基坑地表水平位移和地表沉降,基坑稳定后得到基坑地表水平位移最大值仅为6.4mm,地表沉降也没有超过设计值.实测结果表明基坑支护方案设计合理,基坑边坡变形得到了有效控制,各支护单元的受力性能发挥正常,确保了施工安全,取得了良好的经济效益和社会效益.图6,表3,参7.
- 陈秋南周国华张帆张主华
- 关键词：湿陷性黄土深基坑旋喷桩支护设计钢支撑
- 复杂条件下双连拱隧道信息化施工及应用被引量：7
- 2007年
- 殿会坪隧道是常吉高速公路中的一座双向四车道连拱隧道,进口段地质条件复杂,存在明显的偏压现象.左洞开挖过程中右洞出现初支环向开裂,边墙混凝土剥落,地表出现裂缝并有增大趋势,同时洞内周边收敛、拱顶下沉和地表沉降突然增大,变形速率加快.采取及时跟进二次衬砌和导管注浆加固洞内周边围岩的措施,右洞洞身变形和地表沉降得到控制.二衬应力测试结果反映,二衬内力小于设计强度,满足工程要求.图5,参8.
- 陈秋南黄胜平周国华
- 关键词：连拱隧道信息化施工偏压地表沉降
- 黄土地区地铁T形换乘站深基坑围护结构稳定性研究
- 黄土地区地铁换乘车站基坑支护结构体系稳定性研究是黄土地区城市地铁建设中的关键课题之一，开展黄土地区地铁换乘站深基坑围护结构变形规律研究对确定基坑开挖工序、反馈工程监测信息、及时施做支护结构体系、稳定基坑和确保周边建筑物安...
- 周国华
- 关键词：黄土地区地铁换乘车站深基坑围护结构
- 文献传递
