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张冲

作品数：1 被引量：31H指数：1
供职机构：广州供电局有限公司更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程电气工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电网
  • 1篇电网络
  • 1篇电压
  • 1篇电压稳定
  • 1篇电压稳定裕度
  • 1篇裕度
  • 1篇配电
  • 1篇配电网
  • 1篇配电网络
  • 1篇配电系统
  • 1篇汽车
  • 1篇稳定裕度
  • 1篇接入
  • 1篇静态电压
  • 1篇静态电压稳定
  • 1篇静态电压稳定...
  • 1篇电系统

机构

  • 1篇华中科技大学
  • 1篇广州供电局有...

作者

  • 1篇林湘宁
  • 1篇张冲
  • 1篇郑颖

传媒

  • 1篇电工技术学报

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
考虑电动汽车接入的配电系统静态电压稳定裕度研究被引量：31
2014年
针对电动汽车的充电特性,本文以实测充电数据为基础,拟合其五阶高斯充电分布规律,在此基础上研究了多场景下含电动汽车的配网电压稳定裕度,分析采用无序充电和峰谷分时电价调控充电方式时,不同渗透率的电动汽车充电对配电网电压稳定裕度造成不同程度的影响,以及电动汽车以不同比例接入充电站节点时对配网电压稳定裕度的影响,并依据系统电压稳定裕度采用一种可切负荷控制策略,以提高系统应对电压失稳能力。
郑颖孙近文张冲林湘宁
关键词：电压稳定电动汽车配电网络
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共1页<1>
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