闻浩
- 作品数：43 被引量：58H指数：5
- 供职机构：温州医科大学更多>>
- 发文基金：温州市科技计划项目浙江省自然科学基金温州市科技局资助项目更多>>
- 相关领域：医药卫生农业科学交通运输工程建筑科学更多>>
- 甬台温高速公路(温州段)道路交通伤转归因素分析
- 目的调查分析甬台温高速公路道路(温州段)交通伤的转归因素,为进一步提高道路交通伤害救治水平提供依据。方法收集发生于宁波-台州-温州(简称甬台温)高速公路(温州段)交通交通事故的原始数据,采用SPSS13.0软件对调查指标...
- 陈大庆吴钒朱烈烈郝赤子闻浩潘达张光泽
- 关键词：交通伤害
- 文献传递
- 血清泛素羧基末端水解酶L1、神经元特异性烯醇化酶指标水平与创伤性颅脑损伤患者预后康复质量的相关性分析被引量：6
- 2020年
- 目的探讨血清泛素羧基末端水解酶L1(UCH-L1)、神经元特异性烯醇化酶(NSE)指标水平与创伤性颅脑损伤患者预后的相关性。方法将2017年4月-2019年4月本院收治的129例创伤性颅脑外伤患者作为研究组,另选取同期本院健康体检者50例为健康对照组。通过酶联免疫吸附试验测定2组人员的血清UCH-L1、NSE指标水平,并经GOS评分(格拉斯哥预后评分)判定患者预后;选择Spearman相关性分析法分析血清UCH-L1、NSE指标水平和预后相关性。结果研究组患者的血清UCH-L1、NSE指标水平均高于健康对照组,差异有统计学意义(P<0.05);重型组、中型组创伤性颅脑损伤患者的血清UCH-L1、NSE指标水平均高于轻型组,且重型组高于中型组,差异有统计学意义(P<0.05);预后不良组患者的血清UCH-L1、NSE指标水平均高于预后良好组,差异有统计学意义(P<0.05);经Spearman相关性分析发现,血清UCH-L1、NSE指标水平和预后GOS评分显示为负相关(r值分别为-0.713、-0.751,P均<0.05)。结论监测血清UCH-L1、NSE指标水平能对创伤性颅脑损伤患者的病情严重程度进行反映,为临床医师评估创伤性颅脑损伤患者预后康复质量提供参考,即血清UCH-L1、NSE指标水平越高,创伤性颅脑损伤患者预后越差。
- 潘达孟伟阳胡飞虹金灿闻浩陈大庆
- 关键词：神经元特异性烯醇化酶创伤性颅脑损伤
- 基于CT图像的腹部损伤腹腔内出血定量研究被引量：7
- 2017年
- 目的探讨CT计量法计算腹部损伤腹腔内出血体积的可行性及准确性。方法采用回顾性病例对照研究分析2009年1月-2016年9月76例诊断为腹腔内出血（或腹腔积血）行急诊手术患者的临床资料。基于CT图像，采用CT计量法（Noboru Oriuchi公式）计算腹腔内出血量，并与术中实际记录的腹腔内出血量（手术计量法）进行比较，利用SPSS21．0统计软件对数据进行统计分析，并对两种测量方法所得结果进行线性回归分析。结果通过CT计量法腹腔内出血量为10～4335ml，手术计量法腹腔内出血量为200～4490ml。这两种方法所得腹腔内出血量体积差的绝对值为4．8—500ml。体积差／手术计量法腹腔内出血量为0．2％～95．0％[4．5％（2．8％，8．9％）]。腹腔内出血量〈500ml，体积差异的比值为30.0％-95．0％[69．1％（51．2％，78．6％）]；腹腔内出血量〉500ml，其体积差异的比值为0．2％～13．6％[4．2％（2．7％，6．4％）]。排除出血量〈500ml的患者后，CT计量法腹腔内出血量与手术计量法腹腔内出血量呈直线相关趋势（r=0．971，P〈0．05）。结论对于腹腔内出血量〉500ml的患者，行常规全腹部CT扫描后，可通过CT计量法的Noboru Oriuchi公式较精确地计算患者腹腔内出血的体积，指导手术治疗。
- 陈健滕陈怀何其芳闻浩孟伟阳金灿陈大庆
- 关键词：腹腔积血多层螺旋CT腹部损伤
- 急诊绿色通道在7·23温州动车事故早期急救中的作用
- 朱烈烈吴钒闻浩潘达陈大庆
- 急诊绿色通道在7.23温州动车事故早期急救中的作用
- 目的探讨急诊绿色通道在特大交通事故伤员救治中的作用,为今后重大灾害救援积累经验。方法回顾7.23温州动车事故伤员在温州市各医院急诊科的救治过程,并对不同伤情伤员在急诊科救治时停留的时间进行比较和分析。结果事故后72h内收...
- 朱烈烈吴钒闻浩潘达陈大庆
- 关键词：早期急救急诊绿色通道动车事故
- 文献传递
- “7.23'温州动车事故存活伤员损伤特点及救治分析
- 闻浩朱烈烈吴钒潘达林露阳陈大庆
- 文献传递
- 微创置管引流与传统保守治疗高血压脑出血的临床成本-效果分析被引量：1
- 2012年
- 目的:评价微创置管引流方法治疗与传统保守治疗下高血压脑出血的成本-效果。方法:按随机分组法将97例高血压脑出血患者分为两组,治疗组57例,采用微创置管引流治疗(A组);对照组40例,采用传统保守治疗(B组)。运用临床经济学成本-效果分析法(C/E)对A组和B组两种治疗方案进行回顾性分析评价。结果:A、B两组临床治疗优良率分别为89.5%和87.5%,差异无统计学意义(P>0.05);但A组功能改善程度优于B组(P<0.05);以临床总有效率计C/E分别为:A组每治愈1例患者成本为14 500.72元和B组每治愈1例患者成本为20 843.34元,A组临床经济学效益优于B组(P<0.05)。结论:两组临床总有效率相近,但A组在功能改善程度上优于B组,而且费用差异有统计学意义,微创置管引流治疗组在临床经济学上更具优势。
- 吴钒郝赤子朱烈烈闻浩潘达陈大庆林露阳
- 关键词：高血压脑出血传统保守治疗临床经济学成本-效果分析
- 疼痛管控结合共情护理措施在急诊科患者中的应用分析被引量：6
- 2018年
- 目的探讨疼痛管控结合共情护理措施在急诊科患者中的应用效果。方法选取2016年12月至2017年12月我院急诊科接收的80例患者进行研究。按照随机数字表法将其均分为2组,每组40例。对照组采取常规疼痛治疗以及常规的护理干预措施,观察组采取规划化的疼痛管控以及共情护理措施。比较分析2组患者的疗效,治疗总依从率以及对护理的满意程度,对患者护理前后情绪状态、疼痛情况进行评估,分析疼痛管控结合共情护理措施的临床价值。结果治疗后,观察组总有效率(95%)明显高于对照组(80%),差异有统计学意义(χ~2=4.114,P=0.043)。在治疗过程中,观察组的依从程度(98%)明显好于对照组(85%),差异有统计学意义(χ~2=3.914,P=0.048)。观察组对护理的满意程度(97%)明显高于对照组(77%),差异有统计学意义(χ~2=5.192,P=0.023)。治疗前,2组焦虑自评量表(SAS)、抑郁自评量表(SDS)评分差异无统计学意义(P>0.05);治疗后,SAS、SDS评分均比治疗前减小,且观察组的SAS、SDS评分明显比对照组低,差异具有统计学意义(P<0.05)。2组患者治疗前的疼痛评估指数(PRI)、现时疼痛强度(PPI)、视觉模拟量表(VAS)评分的比较差异无统计学意义(P>0.05);2组患者治疗后的PRI、PPI、VAS评分均比治疗前减小,且观察组的各项评分明显比对照组低,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论对急诊科患者进行疼痛管控结合共情护理措施,不仅可以提高治疗的临床效果,有效缓解患者的疼痛情况以及改善患者的不良情绪,也能够提高患者的治疗依从度以及护理满意度,临床应用价值较高。
- 黄秀金清河金盈盈闻浩
- 关键词：疼痛管理患者依从患者满意度
- 甬-台-温高速公路（温州段）交通伤特点及事故危险因素分析被引量：4
- 2012年
- 目的调查分析甬-台-温高速公路（温州段）交通伤的特点，并分析事故危险因素，为进一步提高高速公路交通伤害救治水平提供依据。方法收集发生于宁波-台州-温州（简称甬-台-温）高速公路（温州段）交通事故的原始数据，用描述流行病学分析交通伤特点，分析调查指标，筛选交通事故的危险因素。结果2005年1月1日-2009年12月31日（5年间普通程序处理的事故）甬-台-温高速公路（温州段）发生交通事故308起，累计伤亡603例，其中死亡157例。高速公路伤亡人数逐年下降，但总死亡率仍然较高（26．04％），且男性交通伤风险高于女性。头部和四肢是高速公路交通伤中最常见的损伤部位，且头部损伤及骨盆损伤是造成死亡的主要原因。事故高发时段为0：00～8：00，事故形态特征以尾随相撞最为多见（39．29％）。危险因素包括路段的照明条件差、车辆超载、男性驾驶员、无证驾驶、疲劳驾车及超速行驶。结论甬-台-温高速公路（温州段）交通伤发生率及伤亡率高，而危险因素中以车辆超载及疲劳驾驶最常见。可针对性地对男性、低驾龄驾驶员进行行车安全培训及交通安全意识教育，杜绝超载行驶、疲劳驾驶和超速行驶。
- 吴钒朱烈烈郝赤子陶洁茹闻浩张光泽卢中秋周继红刘国栋邱俊陈大庆
- 关键词：高速公路
- 7.23温州动车事故多发伤伤员伤情特点及初期急救分析
- 目的总结并分析7.23温州动车事故伤员伤情特点,探索7.23温州动车事故的救治经验。方法以7.23温州动车事故存活和死亡伤员共177例为对象,分析伤员的年龄、性别、致伤原因、损伤部位、损伤严重程度等信息并输入由第三军医大...
- 吴钒朱烈烈闻浩潘达林露阳陈大庆
- 关键词：伤情特点创伤指数损伤严重度评分
- 文献传递
