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余长坤

作品数：7 被引量：0H指数：0
供职机构：北京航空航天大学更多>>
相关领域：自动化与计算机技术文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文专利

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学

主题

  • 4篇气动
  • 4篇飞行
  • 4篇飞行器
  • 2篇载荷作用
  • 2篇支撑段
  • 2篇直升
  • 2篇直升机
  • 2篇伺服
  • 2篇伺服弹性
  • 2篇频响
  • 2篇气动力
  • 2篇气动设计
  • 2篇气动伺服
  • 2篇气动伺服弹性
  • 2篇细长体
  • 2篇模拟加载
  • 2篇静力
  • 2篇集中式
  • 2篇减缩
  • 2篇航空飞行器

机构

  • 7篇北京航空航天...

作者

  • 7篇余长坤
  • 5篇杨超
  • 5篇吴志刚
  • 2篇万志强
  • 2篇王耀坤
  • 2篇张啸迟
  • 2篇蒋崇文
  • 2篇李道春
  • 2篇严德
  • 2篇鲍蕊

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2020
  • 3篇2018
  • 1篇2016
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
一种细长体分布式载荷等效减缩方法
本发明提出了一种细长体分布式载荷等效减缩方法。该方法采用一维曲线样条插值法进行分布式载荷的等效减缩，然后采用关键模态相似准则来优化减缩点数目和位置，使细长体在有限个减缩点集中式载荷作用下的动响应与分布式载荷作用下的动响应...
吴志刚余长坤杨超
文献传递
一种基于地面频响试验的气动伺服弹性稳定性预测方法
本发明提出了一种基于地面频响试验的气动伺服弹性稳定性预测方法。该方法以真实飞行器为试验对象，通过地面频响试验测得飞行器结构‑控制环节相关传递函数，通过气动力理论计算得到气动力影响系数矩阵，结合两者结果预测气动伺服弹性稳定...
吴志刚余长坤杨超
文献传递
基于试验结构频响函数的翼舵非线性颤振预测方法
本发明提出一种基于试验结构频响函数的翼舵非线性颤振预测方法，属于飞行器设计领域。本发明方法使用半物理试验/半数值计算的方法，可采用三种激励方式的地面振动试验获取不同激励状态的结构等效线性频响函数，激励方式包括定响应幅值稳...
吴志刚余长坤杨超
一种旋翼机翼可联结的复合式飞行器
本发明公开了一种旋翼机翼可联结的复合式飞行器，属于航空飞行器总体与气动设计技术领域。所述的复合式飞行器包括机身、机翼、尾翼、特型旋翼和矢量推进桨，所述的机翼分为支撑段机翼和中段机翼两部分，支撑段机翼位于中段机翼的两端。本...
严德王耀坤张啸迟余长坤李道春万志强蒋崇文鲍蕊
文献传递
一种旋翼机翼可联结的复合式飞行器
本发明公开了一种旋翼机翼可联结的复合式飞行器，属于航空飞行器总体与气动设计技术领域。所述的复合式飞行器包括机身、机翼、尾翼、特型旋翼和矢量推进桨，所述的机翼分为支撑段机翼和中段机翼两部分，支撑段机翼位于中段机翼的两端。本...
严德王耀坤张啸迟余长坤李道春万志强蒋崇文鲍蕊
文献传递
一种细长体分布式载荷等效减缩方法
本发明提出了一种细长体分布式载荷等效减缩方法。该方法采用一维曲线样条插值法进行分布式载荷的等效减缩，然后采用关键模态相似准则来优化减缩点数目和位置，使细长体在有限个减缩点集中式载荷作用下的动响应与分布式载荷作用下的动响应...
吴志刚余长坤杨超
一种基于地面频响试验的气动伺服弹性稳定性预测方法
本发明提出了一种基于地面频响试验的气动伺服弹性稳定性预测方法。该方法以真实飞行器为试验对象，通过地面频响试验测得飞行器结构‑控制环节相关传递函数，通过气动力理论计算得到气动力影响系数矩阵，结合两者结果预测气动伺服弹性稳定...
吴志刚余长坤杨超
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