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黎敏

作品数:15 被引量:34H指数:4
供职机构:首钢集团更多>>
相关领域:金属学及工艺化学工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 8篇专利
  • 7篇期刊文章

领域

  • 10篇金属学及工艺
  • 3篇化学工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 8篇镀锌
  • 5篇镀锌板
  • 5篇钢板
  • 4篇镀层
  • 4篇耐蚀
  • 4篇耐蚀性
  • 3篇镀层钢板
  • 3篇镀锌层
  • 3篇热镀
  • 3篇热镀锌
  • 3篇热镀锌板
  • 3篇锌层
  • 2篇电泳漆
  • 2篇电泳漆膜
  • 2篇镀锌钢板
  • 2篇漆膜
  • 2篇磷化
  • 2篇膜下
  • 2篇胶接
  • 2篇钢基

机构

  • 15篇首钢集团
  • 2篇首钢集团有限...
  • 1篇上海汽车集团...

作者

  • 15篇黎敏
  • 3篇赵晓非
  • 3篇王伟
  • 3篇王勇
  • 3篇李智博
  • 3篇郝玉林
  • 2篇苗雨芳
  • 2篇杨志强
  • 2篇侯永亮
  • 1篇汪小培
  • 1篇王保勇
  • 1篇鞠新华
  • 1篇王利杰
  • 1篇刘卫平
  • 1篇刘顺明
  • 1篇赵晓东
  • 1篇朱启茂
  • 1篇李凤英
  • 1篇刘延强
  • 1篇刘洋

传媒

  • 5篇电镀与涂饰
  • 1篇中国胶粘剂
  • 1篇冶金分析

年份

  • 4篇2023
  • 4篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2016
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车用镀锌板单搭接胶接接头强度影响因素研究被引量:3
2022年
针对不同种类汽车用镀锌板单搭接胶接接头强度的影响因素进行了研究分析。考察了不同腐蚀介质及汽车涂装工艺对汽车板胶接接头性能的影响,并深入研究了其失效机理。研究结果表明:汽车板材料的屈服强度、材料厚度以及胶层厚度等均会对胶接接头的力学性能产生一定的影响;为保证胶接工艺在汽车车身结构中发挥最佳的力学性能,且与电泳工艺段同步,温度应控制在175~185℃之间,且时间20~30 min为宜;在胶层材质及厚度一致的条件下,汽车板材料的屈服强度越高,其在拉伸过程中发生塑性变形对应的拉伸力越高,胶接接头可承受的拉伸剪切强度也越高;腐蚀介质同样会对汽车胶接接头的拉伸剪切强度造成不同程度的影响,Cl^(-)对胶接接头中胶层成分及力学性能的破坏更为严重;在实际的汽车板胶接工艺中,需将涂装工艺对胶接接头性能的影响加以考虑。
刁鑫林赵晓非黎敏刘永壮李学涛
关键词:胶接接头剪切强度镀锌板
一种镀层钢板的镀层腐蚀速率检测方法
本申请提供了一种镀层钢板的镀层腐蚀速率检测方法,属于涂镀板腐蚀检测领域,所述方法包括:对腐蚀前的镀层钢板进行元素深度分布测试,得到第一深度分析曲线;根据所述第一深度分析曲线确定腐蚀前的所述镀层钢板的镀层厚度;对腐蚀前的所...
潘明董妮妮黎敏李润昌刘武华周纪名李晓军肖茂元张士杰张天越
一种具有优异膜下耐蚀性的镀锌钢板及其制备方法
本发明公开了一种具有优异膜下耐蚀性的镀锌钢板及其制备方法,所述镀锌钢板包括钢基体和镀锌层;所述镀锌层的化学成分质量分数为:Zn≥60%,其余为合金元素和不可避免的杂质;所述镀锌层表面形成有凸点和凹坑;所述镀锌层为多晶体结...
蒋光锐黎敏商婷滕华湘李研王保勇王松涛刘广会徐呈亮
自润滑热镀锌汽车板的性能分析被引量:4
2017年
在热镀锌汽车板表面涂覆无机自润滑涂层后对材料的成型性能、焊接性能、胶接性能、耐蚀性能等进行分析。结果显示,自润滑膜能够在冲压过程中对锌层提供较好的保护,从而有效提升热镀锌板的成型性能。自润滑热镀锌汽车板的耐蚀性能、连接性能等均能够满足汽车主机厂的相关认证要求。
赵晓非贾松苗雨芳黎敏汪小培
关键词:热镀锌板成型性胶接强度耐蚀性
一种检测镀层中不同相之间相对耐腐蚀性的方法
本发明提供了一种检测镀层中不同相之间相对耐腐蚀性的方法,属于镀层检测分析技术领域,本发明提供的检测镀层中不同相之间相对耐腐蚀性的方法,通过对比腐蚀前后的第一微观形貌和第二微观形貌,和/或,腐蚀前后的所述第一高度差H<Su...
王长成黎敏刘顺明庞二帅张树亮张晨梁立川赵晓东梁斌龙佳明
一种热轧夹杂物样品制备方法
本发明涉及制样技术领域,尤其涉及一种热轧夹杂物样品制备方法。该方法包括:将多个机加工热轧夹杂物固定安装在样品夹具的安装槽中,且将多个机加工热轧夹杂物的分析面调整为同一平面;将样品夹具放置到自动研磨抛光设备的操作区域,以对...
刘向明王伟陈立平侯永亮王硕康苑小倩王勇王保勇黎敏李智博
镀锌板制翼子板涂装工艺条印缺陷的原因分析与改进被引量:1
2022年
某车型镀锌板制翼子板经过涂装前处理工艺后,表面出现可目视条印缺陷。通过对缺陷样品进行微观形貌和元素成分分析,确定缺陷产生的原因为镀锌层在脱脂工序因碱蚀而形成缺陷,并在接下来的锆化工序中,锆化膜的主要成分ZnZrF_(6)·2H_(2)O在缺陷处发生堆积,最终表现为条印。调整镀锌层厚度及优化表面粗糙度参数可解决该问题。
师利芳黎敏周林
关键词:翼子板涂装脱脂故障处理
磷化对热镀锌板电泳漆膜抗石击腐蚀性能的影响被引量:8
2019年
研究了热镀锌板磷化膜质量对其电泳膜抗石击腐蚀性能的影响。在满足车身涂装前处理要求的前提下,磷化膜晶粒尺寸和微孔电阻小有利于电泳膜厚的提高,磷化膜与电泳漆膜的结合力也较强。石击后循环腐蚀试验结果表明,热镀锌板上磷化膜的质量是影响电泳漆膜抗石击腐蚀的关键因素。磷化膜的晶粒尺寸越小,其电泳涂装后的抗石击腐蚀能力越强。
黎敏郝玉林赵晓非苗雨芳
关键词:热镀锌板磷化膜晶粒尺寸电泳漆膜结合力
一种利用络合滴定对萤石中氟化钙含量的测定方法
一种利用络合滴定对萤石中氟化钙含量的测定方法,属于氟化钙定量测定技术领域。先对全钙含量的测定,称取0.2~0.5g试料于烧杯中,加的盐酸20~30mL,8~10mL饱和硼酸溶液,加热溶解20~40min,过滤、冷却后定容...
王利杰杨志强刘卫平李凤英黎敏
文献传递
热镀锌板的镀层成分对其表面电泳漆膜抗石击腐蚀性能的影响被引量:2
2020年
研究了热镀锌板的镀层成分对其表面电泳漆膜抗石击腐蚀性能的影响。结果表明,经过合金化退火得到的GA板镀层中含有一定量的Fe,镀层较未经合金化退火的GI板硬。GA板镀层表面疏松多孔,电泳漆膜能够充满其缝隙或凹陷之处,固化后在界面区产生了类似勾键作用的机械作用力。因此,GA板与电泳漆膜的附着力优于GI板,石击处的扩蚀速率小于GI板。
黎敏郝玉林龙袁姚士聪
关键词:热镀锌板合金化电泳漆显微硬度附着力
共2页<12>
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