姚建明
- 作品数：14 被引量：27H指数：3
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 97×96单缸直喷柴油机的研制
- 2012年
- 本文介绍了97×96单缸直喷柴油机的研制。在吸收国外先进技术的基础上进行自主开发。通过大量的对比试验,对发动机的关键零部件参数进行优化设计,取得了满意的效果。
- 王美丽何国炜陈飞金天柱姚建明吴旭陵
- 关键词：发动机柴油机
- 天然气发动机空燃比和点火提前角模拟优化研究
- 提高天然气-汽油两用燃料发动机燃用天然气时的动力性,本文利用先进的发动机性能仿真软件AVLBOOST对于样机全负荷时,中高转速范围内的部分工况点进行了空燃比和点火提前角的模拟优化计算,确定了与之对应的最佳空燃比和点火提前...
- 栾延龙姚建明胡爱华杜子学
- 关键词：天然气发动机空燃比点火提前角
- 某汽车排气系统吊钩位置优化及强度分析被引量：6
- 2016年
- 利用Hypermesh软件对某汽车排气系统模型进行了有限元建模,分析了排气系统的自由模态,得到了系统的固有频率,然后利用平均驱动自由度位移法(average driving degree of freedom displacement,ADDOFD)优化了吊钩位置,使其约束模态下固有频率成功避开了发动机怠速时和经济转速时的激励频率,表明吊钩位置优化合理,最后以通用汽车公司(General Motors,GM)28工况分析了吊钩位置优化后排气系统的强度,最大应力为254.05MPa,远小于材料的强度极限,结果表明此排气系统强度满足要求。
- 何存良冯金芝姚建明王振东郑松林
- 关键词：排气系统模态分析强度分析
- 降低YC2108柴油机振动的研究被引量：2
- 2005年
- 通过对YC2108曲柄连杆机构的动力学受力分析,得出影响振动的主要原因是垂直平面内存在较大的不平衡力矩,利用UG设计出合理的平衡结构,在不改变柴油机结构的情况下,通过简单的结构措施转移40%往复惯性力矩,达到降低柴油机振动的目标。
- 姚建明袁红军吴创张逸敏王乾
- 关键词：内燃机曲轴振动
- 490QA型轻型高速柴油机的研制
- 1991年
- 本文简要介绍了3600r/min490QA型高速柴油机的设计原则、目标、主要结构特点以及为达到这些目标,特别是为改善燃油经济性、噪声、烟度、寿命等所进行的试验研究和采取的措施。
- 赵嘉鼎倪琴华王永达姚建明兰志波
- 关键词：柴油机轻型
- 喷雾靶点对直喷式汽油机湿壁量的影响分析被引量：2
- 2013年
- 以某侧置喷油器直喷式汽油机为研究对象,采用数值计算分析方法就2种喷束布置对缸内湿壁的影响进行分析,并且计算了方案1各孔对湿壁的贡献量。研究结果表明:方案2明显减少了湿壁量,并且缸内湿壁量对喷束布置比较敏感,尤其是某些喷束,通过优化布置可减少湿壁量。
- 张永磊吴旭陵姚建明
- 关键词：内燃机汽油直接喷射
- 基于发动机稳态工况的整车WLTC循环油耗研究被引量：9
- 2016年
- 根据欧6c/d WLTP(世界统一轻型车测试循环)定义,由车辆参数确定循环换挡策略,转鼓试验得到发动机工况点,聚类计算14个工况点及权重,模拟循环油耗。以Matlab为编程工具,建立了14点稳态工况代替WLTC循环模拟油耗的一套完整方法,包括WLTC换挡策略、整车转鼓试验和k-means聚类计算方法。14点模拟油耗结果百公里油耗8.90L,与转鼓试验百公里油耗9.19L相差3.16%,表明以发动机的稳态工况代替整车循环进行WLTC油耗分析是可行的,这将简化面向WLTC和欧6c/d指标的发动机燃烧开发和优化改进的标定策略,提高开发工作的效率。
- 李吉安姚建明吴旭陵
- 关键词：换挡策略转鼓试验K-MEANS算法
- 简单而有效的废气再循环装置
- 2012年
- 采用废气再循环能够降低柴油机NOx排放。介绍了一个简单而有效的废气再循环装置,简要列举了该装置装在发动机台架上的部分试验结果,为更好地利用废气再循环技术减少柴油机NOx排放有借鉴作用。
- 王美丽姚建明孙曙周权李力丁贤华吴旭陵
- 关键词：废气再循环柴油机
- 双循环EGR对VGT柴油发动机NO_x排放和油耗影响的模拟分析被引量：1
- 2016年
- 对一台采用高压废气再循环系统(HP-EGR)的VGT柴油发动机进行台架试验,结合试验数据用GT-Power软件搭建出原机仿真模型。在此模型基础上,添加一条低压废气再循环(LP-EGR)回路,构成双循环废气再循环系统(dual-EGR)。仿真分析在某些稳态工况下,HP-EGR和LP-EGR所占废气再循环总量比例变化对该柴油机氮氧化物(NO_x)排放和比油耗(BSFC)的影响,并进行试验验证。研究结果表明:LP-EGR所占比例在一定程度内提高可以降低进气温度,降低NO_x排放量,提高的程度取决于中冷器的冷却能力,NO_x排量至少可降低0.4g/(kW·h);BSFC也随LP-EGR比例的升高,进气温度的降低而降低,但其同时还受VGT叶片开度的影响,BSFC至少可降低8.5g/(kW·h)。
- 杜锴孙跃东姚建明赵钦忠
- 关键词：NOX排放比油耗
- 多气门配气系统两质量动力学模型研究及软件开发被引量：4
- 2008年
- 建立了多气门配气系统两质量动力学模型及其微分方程。基于VC++软件开发平台,开发了多气门配气机构设计软件,并用该软件对气门运动的动力学过程进行了仿真计算,得到了气门的性能参数。对比两种动力学模型的计算结果表明:两质量动力学模型对多气门配气机构的描述更准确,该模型能够降低设计所要求的安全系数,使设计的配气机构更经济实用。试验表明,通过该软件的辅助设计,柴油机的充气效率得到了提高,在高转速时尤为显著。
- 曹晓轶姚建明彭健
- 关键词：配气机构动力计算多气门
