李阮
- 作品数：6 被引量：44H指数：4
- 供职机构：上海电力学院经济与管理学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理电气工程环境科学与工程更多>>
- 基于实物期权的排污权交易模式研究被引量：1
- 2018年
- 利用实物期权的方法和Black-Scholes期权定价模型提出一种排污权期权交易定价的方法,并通过建立排污权期权交易下和非期权交易下交易双方的效用函数分析了两种交易模式的均衡稳定性。结果表明,排污权期权交易和非期权交易都是均衡的,但只有排污权期权交易是稳定的。
- 赵文会李阮李肖男
- 关键词：排污权实物期权
- 能源互联网下可再生能源项目规划研究被引量：18
- 2018年
- 考虑了上网电价、可再生能源发电量、碳交易收益的不确定性,基于符合多阶段实物期权理论构建了可再生能源规划模型。结合算例利用蒙特卡洛模拟和神经网络模型进行求解,并与传统的净现值法求解结果进行比对。结果表明,可再生能源规划模型能够反映出项目中存在的不确定性因素,从而对可再生能源项目规划起到科学的指导作用。
- 赵文会李阮付强
- 关键词：能源互联网可再生能源碳交易实物期权
- 关于电动汽车综合效益的再思考被引量：5
- 2016年
- 当前,电动汽车发展受到了国内外的普遍重视。电动汽车被认为具有经济、节能、环保等优点。本文基于我国当前的能源结构和技术水平,重新计算并对比了我国电动汽车与燃油汽车的综合效益。首先,从全周期的视角出发,计算了电动汽车相对于传统汽车的节能效益和CO2减排效益;然后,从全寿命的角度出发,比较了电动汽车与燃油汽车的全寿命经济成本。结果表明:在目前我国能源结构下,电动汽车能耗高出燃油汽车31.36%,CO2排放量高出17.9%,而且经济成本高出26.9%。当火电站发电量的比例下降到55.5%及以下后,电动汽车的能耗和CO2排放量都将低于燃油汽车。最后,基于上述研究结论为我国电动汽车产业的发展路线提出若干建议。
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- 关键词：电动汽车节能效益CO2减排
- 引入期货的电动汽车与电网互动电能交易模式被引量：10
- 2017年
- 在能源互联网的大背景下,通过引入期货交易模式,对电动汽车充放电过程中电能交易模型进行研究。建立了包括充放电代理商充放电容量预测、期货买卖时充放电代理商的获利、用户出行需求约束、充放电状态约束、电池状态约束和配电变压器约束的交易优化模型,并以华东某地区为算例进行分析和验证。结果表明,在充放电期货交易模式下,可以利用电动汽车充放电期货交易实现削峰填谷,并使得电动汽车车主和充放电代理商在参与电能交易过程中获得收益。
- 赵文会李阮孟航
- 关键词：能源互联网电能交易削峰填谷
- 中国电力行业碳排放的责任分摊被引量：11
- 2017年
- 作为碳排放的重点领域,电力行业已经被确定为我国碳排放交易市场第一阶段的参与主体,显然,电力行业碳排放责任分摊已经成为当前需解决的首要问题。基于共担责任分摊原则给出电力生产端和消费端分别应分摊的碳指标核算公式,以2011年我国六大区域间交换电量数据为基础给出了各区域电力行业碳排放责任分摊方案,并利用SE-DEA模型从投入产出效率的角度对该方案的有效性进行评判;鉴于碳排放总量不变的前提,进一步运用ZSG-DEA模型对碳排放责任分摊方案做进一步优化。研究结果表明:经过ZSG-DEA分配后,各区域的效率值均位于DEA前沿面,实现了整体效率的帕累托最优。
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- 关键词：碳减排SE-DEA模型
- 基于双层优化的灵活调节服务交易被引量：1
- 2018年
- 介绍了美国加州电网近期的灵活调节服务机制的基本概念,基于双层优化理论建立了灵活调节服务市场均衡模型,通过粒子群算法对模型进行求解。结合算例进行电力市场各发电主体收益分析,结果表明,引入灵活调解服务交易后,能够缓解电网短时间功率不平衡问题,同时在现行分时电价的背景下,提高了电力市场中各发电主体的收益。
- 赵文会李阮
- 关键词：可再生能源双层优化
