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王全志

作品数：11 被引量：6H指数：1
供职机构：大连理工大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金辽宁省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 5篇城市
  • 4篇路段
  • 4篇城市交通
  • 3篇交通规划
  • 3篇大数据
  • 2篇地理信息
  • 2篇地理信息数据
  • 2篇地面公交
  • 2篇信号控制
  • 2篇信号控制方法
  • 2篇信号协调
  • 2篇行人
  • 2篇行人过街
  • 2篇元胞
  • 2篇元胞自动机
  • 2篇元胞自动机模...
  • 2篇载客
  • 2篇时刻表
  • 2篇土地利用
  • 2篇情景

机构

  • 11篇大连理工大学

作者

  • 11篇王全志
  • 10篇钟绍鹏
  • 6篇赵骥
  • 4篇王仲
  • 3篇张路
  • 3篇隽海民
  • 2篇姚荣涵
  • 2篇俞博
  • 2篇刘佳超
  • 1篇刘锴
  • 1篇赵胜川
  • 1篇王坤

传媒

  • 1篇交通运输研究

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 6篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于大数据的公交线路时刻表协同优化方法
本发明涉及一种基于大数据的公交线路时刻表协同优化方法，属于城市公交运营管理的技术领域。将公交GPS数据、公交IC卡数据和线路站点数据融合处理为公交时刻表提供基于实际运营的数据支持，并提出一种考虑与轨道交通换乘的公交时刻表...
钟绍鹏王全志王仲姚荣涵隽海民赵骥张路
文献传递
一种量化分析城市建成环境对道路行程时间影响的方法
本发明属于城市交通规划及交通大数据研究技术领域，提供了一种量化分析城市建成环境对道路行程时间影响的方法。首先根据道路上出租车GPS数据和地理信息数据提取出各小路段平均速度和建成环境属性信息。然后以各小路段平均速度作为因变...
钟绍鹏王全志王仲邹延权程荣李旭丰
文献传递
城市建成环境对道路行程时间影响研究
现有关于道路行程时间的研究多是基于交通流理论或数据驱动方法进行道路行程时间估计和预测，这些方法往往无法分析影响道路行程时间的主要因素，且受限于所研究区域自身建成环境属性和数据，研究成果很难被直接应用到其他区域。以往的研究...
王全志
关键词：城市交通交通规划
基于大数据的公交线路时刻表协同优化方法
本发明涉及一种基于大数据的公交线路时刻表协同优化方法，属于城市公交运营管理的技术领域。将公交GPS数据、公交IC卡数据和线路站点数据融合处理为公交时刻表提供基于实际运营的数据支持，并提出一种考虑与轨道交通换乘的公交时刻表...
钟绍鹏王全志王仲姚荣涵隽海民赵骥张路
基于交叉口左转专用相位的行人过街信号控制方法
本发明涉及一种基于交叉口左转专用相位的行人过街信号控制方法，属于城市交通道路管理与控制的技术领域。针对上下游交叉口间具有较长的路段，在不影响主体车流的前提下，在长路段中间设置信号控制的行人二次过街护栏设施，指导护栏的开闭...
钟绍鹏王全志赵骥刘佳超车雪琪周宏凡王亚澜
考虑出租车运营状态下的城市道路行程时间分布估算方法
一种考虑出租车运营状态下的城市道路行程时间分布估算方法，属于城市交通规划及管理的技术领域。根据出租车不同运营状态分别估算路径行程时间分布。在估算路径行程时间分布时，路网中相邻路段并不是独立的，本发明加入马尔科夫模型来描述...
钟绍鹏隽海民刘锴王全志王坤邹延权张路唐天力
文献传递
一种面向土地利用与交通多尺度模拟方法
本发明提供了一种面向土地利用与交通多尺度模拟方法，属于城市规划技术领域。该方法以土地利用与交通整合理论、系统动力学模型理论、不规则元胞自动机模型理论以及情景规划理论为基础，将宏观模型与微观模型相结合，采用城市的社会经济数...
钟绍鹏俞博赵骥王全志
文献传递
一种面向土地利用与交通多尺度模拟方法
本发明提供了一种面向土地利用与交通多尺度模拟方法，属于城市规划技术领域。该方法以土地利用与交通整合理论、系统动力学模型理论、不规则元胞自动机模型理论以及情景规划理论为基础，将宏观模型与微观模型相结合，采用城市的社会经济数...
钟绍鹏俞博赵骥王全志
文献传递
一种量化分析城市建成环境对道路行程时间影响的方法
本发明属于城市交通规划及交通大数据研究技术领域，提供了一种量化分析城市建成环境对道路行程时间影响的方法。首先根据道路上出租车GPS数据和地理信息数据提取出各小路段平均速度和建成环境属性信息。然后以各小路段平均速度作为因变...
钟绍鹏王全志王仲邹延权程荣李旭丰
基于交叉口左转专用相位的行人过街信号控制方法
本发明涉及一种基于交叉口左转专用相位的行人过街信号控制方法，属于城市交通道路管理与控制的技术领域。针对上下游交叉口间具有较长的路段，在不影响主体车流的前提下，在长路段中间设置信号控制的行人二次过街护栏设施，指导护栏的开闭...
钟绍鹏王全志赵骥刘佳超车雪琪周宏凡王亚澜
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