郭鹏飞
- 作品数：12 被引量：81H指数：4
- 供职机构：同济大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 桩基竖向长期沉降特性测试的模型试验装置及其用途
- 一种桩基长期沉降特性测试的模型试验装置，包括试验模型箱、加载系统和测试系统，其中，试验模型箱为模型试验装置的主体，用于模拟被测对象；加载系统设置在试验模型箱上，用于对被测对象进行模拟加载；测试系统的测试原件设置在模型箱的...
- 郭鹏飞周顺华杨龙才于正
- 文献传递
- 一种高铁路基受不对称堆载偏移的纠偏结构及纠偏方法
- 本发明涉及一种高铁路基受不对称堆载偏移的纠偏结构及纠偏方法，用以对在软土地区邻近既有结构的高铁路基偏移进行卸载纠偏，该结构由依次并排分布的不对称堆载区、路基结构区、路基偏移区和既有结构区组成，所述的路基结构区表面铺设高铁...
- 周顺华王炳龙季昌赵志国肖军华郭鹏飞
- 文献传递
- 某工业污染场地土壤重金属污染的风险分析及修复评价
- 随着经济的发展和社会的进步，人类活动对于环境的影响日益加剧，带来复杂多样的环境问题。在众多环境问题中，土壤污染更具隐蔽性，如果长期得不到妥善治理，可能会造成难于逆转的生态效应。与此同时，土壤污染治理非常困难，所需投入大，...
- 郭鹏飞
- 关键词：土壤污染重金属污染指数
- 黄土及改良黄土导热性能的试验研究被引量：1
- 2015年
- 基于稳定平板法原理开发出一套测试非饱和多孔介质材料导热系数的测试装置,该试验装置原理简单,操作方便,测试过程更接近材料的真实导热过程,测试结果具有足够的精度,对工程实际应用具有一定的参考价值。用该装置进行了黄土及两种改良黄土导热性能的试验研究,得出了黄土导热系数与干密度之间的变化关系曲线,水泥改良和石灰改良对黄土导热系数的影响情况。试验结果表明:黄土的导热系数随着干密度的增大而增大;水泥改良后黄土的导热系数有所减小,但是导热系数的减小量并不明显;石灰改良后黄土的导热系数明显增加,但是随着石灰含量的增加,导热系数的增加速率逐渐减小,甚至达到某一特定值之后随着石灰含量的增加导热系数值反而减小。
- 罗浩威张海超郭鹏飞
- 关键词：黄土导热性能
- 上方开挖卸荷作用下地铁隧道的实测数据分析被引量：17
- 2017年
- 在已有隧道上方进行基坑开挖,下方隧道的变形是基坑施工控制的关键。采用实测分析的方法,详细介绍了在已建盾构隧道上方进行基坑开挖的工程中,下卧隧道的变形控制措施,即在基坑开挖前进行搅拌桩加固、设置抗拔桩并在隧道内设置"米"字型支撑,通过实测数据分析研究了上方基坑开挖过程中下卧隧道的变形规律。得到如下结论 :搅拌桩加固过程中,隧道发生轻微的下沉变形,而基坑开挖则会导致隧道整体抬升与横截面收敛变形;搅拌桩加固与抗拔桩能有效控制施工过程中的隧道隆起变形,而隧道内的"米"字型加固则能有效减小隧道的收敛变形,搅拌桩施工引起隧道发生"横鸭蛋"式收敛变形,而后续的基坑开挖则对隧道的收敛变形影响不大。
- 郭鹏飞杨龙才于正
- 关键词：基坑开挖
- 一种模拟交通荷载作用的模型试验气压加载装置及其用途
- 一种模拟交通荷载的模型试验加载装置，包括空气压缩机、气体净化阀、电气比例阀、直流稳压电源、函数信号发生器、气缸、法兰板、气管、金属导线；其中空气压缩机、气体净化阀、电气比例阀、气缸通过高强度气管进行连接；直流稳压电源、函...
- 郭鹏飞肖军华周顺华张小会
- 文献传递
- 简谐荷载作用下非饱和土中端承摩擦桩的竖向振动特性研究
- 基于非饱和土的动力控制方程，在Novak平面应变模型的基础上，将单相土体、饱和两相土体中单桩(端承摩擦桩)的动力响应推广到三相非饱和土，建立地基中两单桩间相互作用的计算模型，求得了桩-桩相互作用因子，并通过相互作用因子考...
- 杨龙才郭鹏飞周顺华宫全美王炳龙
- 关键词：非饱和土
- 既有铁路开行大轴重列车路基的动力稳定性被引量：4
- 2016年
- 为研究既有铁路开行大轴重列车路基的变形和强度稳定性,选取既有线典型路基土,借助动三轴仪,试验研究了重载下路基土的累积塑性应变和临界动应力,建立了路基土累积应变的预估公式;在此基础上,通过动力有限元分析得到了重载下路基的动应力,并基于分层总和法的思想计算了路基的动力附加变形.研究表明,当路基压实系数低、饱和度高时,路基动力附加变形随列车轴重增加迅速增大,且轴重超过27 t,增大速率明显加快,但当路基压实系数大于一定条件,轴重增加对路基附加变形的影响较小;重载下路基动力附加变形的影响深度主要在2.5 m内,且显著影响深度约为1.0 m;重载下路基未发生动强度破坏情况下也会产生不能接受的永久变形.可通过提高路基压实系数(或强度)显著减少重载下路基的附加变形量和变形达到稳定的时间.
- 肖军华郭鹏飞周顺华狄宏规
- 关键词：既有线路基临界动应力
- 循环荷载作用下单桩的承载特性试验研究
- 2014年
- 吊车引起的循环荷载受外界影响较为明显,且循环幅值比较大。论文通过室内模型试验分析了静力和循环荷载条件下桩身应力应变的传递特性,研究了当桩周填土分别为黄土和饱和黄土时不同循环荷载幅值对单桩承载性特性影响。最后得出了循环荷载作用下单桩沉降的变化规律,饱和黄土中单桩承载力特性。
- 罗波郭鹏飞
- 关键词：饱和黄土循环荷载单桩模型试验
- 考虑横向惯性效应的非饱和土中单桩的竖向动力响应被引量：6
- 2017年
- 基于非饱和土的动力控制方程,考虑横向惯性效应,建立了三相非饱和介质中嵌岩桩的竖向动力响应连续介质模型,对桩侧非饱和土的动力控制方程进行Laplace变换,在频域内,通过引入势函数、算子分解等手段对控制方程进行解析,得到了桩侧土体剪应力及竖向振动位移的表达式.结合桩基的竖向振动方程及桩–土接触面的连续性条件,使桩土耦合振动系统得以解答,最终在频域内得到了桩顶复刚度、导纳、桩–土系统振动位移及应力的解析解,借助Laplace逆变换得到了半正弦激励载荷下桩顶的速度时程曲线.最后,通过算例分析验证了计算结果的准确性,分析了横向惯性、泊松比、饱和度、长径比、桩土模量比等因素对桩基动力响应的影响.结果表明:(1)单桩动刚度、阻尼、导纳等变量随频率变化发生周期性振荡,在桩基各阶固有频率处发生共振;(2)泊松比、饱和度、长径比、桩土模量比等因素对桩基的动力响应有较大影响,且频率越大,影响越明显;(3)泊松比越大,单桩动刚度、阻尼、导纳的波动幅值及对应的频率越小,桩顶时程曲线中的桩底反射信号越弱;(4)饱和度越大,对应各动力响应的波动幅值越大,且桩底反射信号的波峰越大.
- 郭鹏飞周顺华杨龙才肖军华
- 关键词：非饱和土算子分解
