万伟超
- 作品数：1 被引量：2H指数：1
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 微风化围岩海底隧道强震影响因素研究被引量：2
- 2016年
- 将强度折减法引入海底隧道安全稳定性分析,并研究了不同埋深和不同水深微风化围岩海底隧道在强震荷载作用下的动力响应规律。结果表明:本文计算条件强震荷载作用下的海底隧道局部破坏安全系数为1.445,整体破坏的安全系数为1.479,发生破坏的位置为右侧墙中部,破坏方式为剪切破坏。随着海底隧道埋深增加,拱顶位移先增大再减小最后增大,仰拱位移不断增大,当埋深大于80 m时,建议对海底隧道围岩进行加固处理。随着水深增加,海底隧道水平位移变化不大,仰拱竖向位移不断增大。
- 苗朝阳万伟超杨森李秀地耿振刚
- 关键词：海底隧道强震强度折减法隧道衬砌
